F1

FERRARI

Binotto lo admite: perdieron rendimiento por las directivas técnicas de 2019

Hasta ahora el jefe de Ferrari no atribuía su bajón a estas directivas
Las directivas técnicas se publicaron tras sospechas de rivales sobre el motor Ferrari
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17 Jul 2020 - 15:25

Mattia Binotto ha admitido que han perdido rendimiento como consecuencia de las directivas técnicas emitidas el año pasado por la FIA en relación a su motor.

Ferrari ha sorprendido por su pobre rendimiento, pero lo cierto es que su primer bajón ya lo sufrieron el año pasado en Austin, tras la emisión de una directiva técnica en relación al uso fraudulento del flujo de combustible.

Mattia Binotto ha hablado desde pretemporada de problemas en el nacimiento del coche de resistencia aerodinámica, que les hace ser hasta un segundo más lentos en recta este año. Sin embargo, hoy el suizo ha admitido por primera vez que las directivas técnicas emitidas por la FIA el año pasado les hicieron perder rendimiento.

"Creo que la normativa es muy difícil y compleja. Pienso que hay áreas de reglas en las que quizás todavía se necesitan aclaraciones. Se trata de un proceso continuo, siempre ha sido así en el pasado y así será en el futuro", ha comentado Binotto en declaraciones que publica la revista Autosport.

"Desde el año pasado se publicaron muchas directivas técnicas que aclararon algunas de las áreas de las normativas. Creo que con esas directivas técncias tuvimos que adaptarnos", ha añadido.

"No creo que fuera sólo el caso de Ferrari, si observamos las potencias de esta temporada, creo que la mayoría de los demás fabricantes tuvieron que adaptarse. En Ferrari nos tuvimos que adaptar y como resultado perdimos algo del rendimiento que teníamos", ha indicado.

"Creo que ahora tenemos una situación mucho más clara en algunas de las áreas de las normativas, ojalá eso continúe en el futuro", ha compartido el jefe de Ferrari.

Además, Binotto ha explicado que el cierre de fábricas a raíz del covid-19 les impidió mejorar un motor cuyo rendimiento quedó ya afectado por las restricciones de la FIA.

43 comentarios
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17 Jul 2020 - 18:26
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#20 @#14 si piensas que 3 décimas por vuelta promedio no es nada no tienes idea de formula 1... pero no ... Ver comentario
Tres décimas no son nada si lo comparas con el más de un segundo que perdió Ferrari. Tampoco puedes comparar el Mass Dumper que en un principio pasa las verificaciones de la FIA con engañar la medición del flujo de combutible. Eso no es una zona gris, es más bien negra. Pero no me hagas caso, como partícipe de este foro será que tengo la costumbre de distorsionarlo todo.
17 Jul 2020 - 17:58
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Ros Brawn pego el grito en el cielo al decir que ferrari debe mejorar, eso debe ser porque la audiencia bajo después del accidente pues los ferraristas habrán apagado la TV y eso es negativo para el negocio de Liberty Media, menos audiencia menos $$$. Yo apagué porque ya sabía el resultado final. Y así como va será igual este y el 2021. Hamilton octacampeon

17 Jul 2020 - 17:52
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1. No creo que sea trampa, con estas reglas todo es relativo. Si la FIA validada el motor de ferrari tanto Honda como Renault se hubieran puesto a trabajar y a medio campeonato se hubieran puesto más a la par.
2. Lo mismo diría del DAS cuantos puntos va perder RBH validado para este año y negado para el otro.
Con este último al coche más rápido le haces más rápido, con el primero al menos habría campeonato. Provecho con el octacampeonato de hamilton, ya lo dijo es el mejor coche que MB hizo...adiós F1 2020 y 2021

17 Jul 2020 - 17:50
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#14 @#9 Menuda sorpresa se llevaron la Ferrari y la FIArrari cuando en 2006 el rendimiento del Renault b ... Ver comentario
si piensas que 3 décimas por vuelta promedio no es nada no tienes idea de formula 1... pero no me sorprende, aquí que son capaces de distorsionar cualquier realidad.
Fast Driver
17 Jul 2020 - 17:25
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Cuantos dinero a perdido RBH por los puntos perdidos por las trampas de FERRARI

Fast Driver
17 Jul 2020 - 17:24
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#13 Le cortaron la pierna a ferrari pudiendo apoyar su motor como hicieron con el DAS de Mercedes, pero ... Ver comentario
Si estamos en esa, que den barra libre a todos los motoristas, para hacer lo que quieran...No tiene ningún sentido
Fast Driver
17 Jul 2020 - 17:20
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#4 @#2 para trampas otros y mejor Ver comentario
Lo de Mercedes yo no lo pondría como una trampa....Si la FIA deja que el director de un equipo, este el comité que esta desarrollando el reglamento técnico..No es culpa de Mercedes...
17 Jul 2020 - 17:19
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Ya lo comenté ayer, a ferrari le ha pillado a pie cambiado con el covid19 y sentenciado. La FIA debería rectificar para que los motorista se igualen porque sino es más de lo mismo.
Ferrari debia de tener un motor B o si era este, no ha sido lo suficientemente bueno.

17 Jul 2020 - 17:19
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El error de binoto es trabajar en solo coche, es bueno el tipo pero solo trabajo en un solo coche, en cambio Mercedes trabaja en 3 o hasta 4 coches, deber cambiar el y no deberían votarle pues no hay otro tan bueno como el. Lo que deberían ponerle es a un político que vea la parte pública del equipo

Pachulara
17 Jul 2020 - 17:18
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#9 @#2 todo este rollo del motor Ferrari aprovechando zonas grices del reglamento y la FIA aclarando e ... Ver comentario
Menuda sorpresa se llevaron la Ferrari y la FIArrari cuando en 2006 el rendimiento del Renault bajo solo 3 decimas.
17 Jul 2020 - 17:15
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Le cortaron la pierna a ferrari pudiendo apoyar su motor como hicieron con el DAS de Mercedes, pero quien realmente se disparó a los pies fue esa medida fue la FIA y Liberty Media pues NO HABRA CAMPEONATO, encima congelaron el coche para este y el próximo año. Que regalito para Mercedes. serán 2 años de un monólogo de triunfos de Mercedes y hamilton. Así pues que ganas de ver F1, mejor me voy a ver la IndyCar

SeiyaSagitario
17 Jul 2020 - 16:59
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#9 @#2 todo este rollo del motor Ferrari aprovechando zonas grices del reglamento y la FIA aclarando e ... Ver comentario
Totalmente no debieron cortarle las piernas a ferrari , ahora Mercedes gana caminando y es todo mas aburrido.
17 Jul 2020 - 16:55
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#8 creo que ahora ferrari va a estar como cuando Mclaren cambio su motor por el honda Ver comentario
de acuerdo... :(
17 Jul 2020 - 16:54
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#9 @#2 todo este rollo del motor Ferrari aprovechando zonas grices del reglamento y la FIA aclarando e ... Ver comentario
donde pongo 2008 es 2006
17 Jul 2020 - 16:52
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#2 @#1 Sobre todo cuando el desarrollo esta basado en una trampa la cual pillaron. Ver comentario
todo este rollo del motor Ferrari aprovechando zonas grices del reglamento y la FIA aclarando el reglamento después es prácticamente lo mismo que pasó con el mass dumper en 2006, al final una aclaración del reglamento terminó por bajar el rendimiento en ambos casos, la diferencia es que en el 2008 el campeonato ya estaba prácticamente ganado, así que mejor no te dispares a ti mismo, si medimos con el mismo rasero y decimos que lo de ferrari es trampa, entonces hay que decir que lo del 2006 también lo fue.
petruz
17 Jul 2020 - 16:48
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creo que ahora ferrari va a estar como cuando Mclaren cambio su motor por el honda

17 Jul 2020 - 16:45
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Binotto terminará pagando. Esto dejo a Ferrari mal parada, con un futuro empeñado apostado a 2 pilotos que no han ganado nada, uno tiene 2 victorias y el otro un podio. Que si que tienen talento pero no tienen nada ganado, la apuesta de Renault y AM (de darse el fichaje de Vettel) es más seria que la de Ferrari.

alex albon
17 Jul 2020 - 16:38
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#4 @#2 para trampas otros y mejor Ver comentario
Venga, a que acierto si me refiero a Singapur 2008?
17 Jul 2020 - 16:38
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Chau Ferrari...

17 Jul 2020 - 16:33
Comment
#2 @#1 Sobre todo cuando el desarrollo esta basado en una trampa la cual pillaron. Ver comentario
para trampas otros y mejor
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