F1

GP DE ARABIA SAUDÍ F1 2024

"Besito" y más puntos de los que se esperaban: Alonso siempre 'rasca'

Las predicciones daban un séptimo puesto, pero Alonso ha sido quinto
El asturiano ha mantenido a raya a Russell durante casi toda la carrera
"Besito" y más puntos de los que se esperaban: Alonso siempre 'rasca' - SoyMotor.com
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09 Mar 2024 - 20:17

Fernando Alonso ha vuelto a cuajar una gran carrera en el Gran Premio de Arabia Saudí. El piloto asturiano, con un Aston Martin que no parecía estar a la altura de Ferrari o McLaren –ni hablemos de Red Bull–, ha ‘rascado’ un valioso quinto puesto… con "besito" incluido. Fernando en estado puro.

Si algo nos demostró el Gran Premio de Baréin, es que el AMR24 va mejor en clasificación que en carrera. La degradación en el monoplaza verde es alta y, al menos en Sakhir, no era posible seguir el ritmo de Ferrari, Mercedes o McLaren. Red Bull, por supuesto, está en otro mundo.

Sí, el Aston Martin era el quinto coche en Baréin. Y, aunque Fernando Alonso volvió a hacer ‘magia’ en la clasificación de ayer con la cuarta posición, el ritmo mostrado en la segunda sesión de entrenamientos libres no daba muchas esperanzas a los de Silverstone.

De hecho, el propio Fernando ha revelado antes de la carrera que las previsiones en el equipo auguraban un séptimo puesto. Quizás no contaban con el famoso ‘efecto Alonso’.

Vista la degradación del Aston Martin en este inicio de temporada, no parecía posible hacer un ‘stint’ tan largo como el que ha tenido que hacer Fernando tras el accidente de Lance Stroll. Éste ha sido en la sexta vuelta y, después del coche de seguridad, quedaban más de 40 vueltas.

Pero Alonso no sólo ha sido capaz de estirar esas gomas hasta la bandera a cuadros, sino que ha mantenido a raya a George Russell durante toda la carrera. Decenas de vueltas con un Mercedes muy ‘descargado’ de ala pegado a su alerón trasero.

Sólo hay que echar un vistazo al ritmo mostrado por Lando Norris y Lewis Hamilton en el primer ‘stint’ para ver la superioridad del McLaren y del Mercedes sobre el Aston Martin. Después de 31 vueltas, Norris rodaba con neumáticos medios en 1’33’’5 y Hamilton en 1’33’’3, mientras Alonso, con duros más ‘frescos’ tras la parada bajo coche de seguridad, estaba en 1’33’’4.

¿Cómo lo ha hecho? El propio Fernando lo ha ‘confesado’ en plena carrera por la radio. Primero, con un "pequeño beso al muro en la curva 9" que indicaba que iba totalmente al límite… y después, cuando ya sabía que Norris y Hamilton venían con neumáticos blandos, también admitía que iba en "modo clasificación".

La carrera de Fernando quizás no se lleva tantos elogios hoy por ser una quinta posición, pero ha sido un recital. Él mismo ha dicho que ha sido "muy exigente mentalmente" al tener que ir tanto tiempo al límite y sin poder cometer ningún error. Stroll lo sabe bien. El asturiano, a sus 42 años, sigue a un nivel espectacular.

21 comentarios
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11 Mar 2024 - 10:55
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#21 @#14 lo negará pero ya le hemos pillado tantas veces que da lo mismo que lo haga. Ver comentario
Sólo le queda acusarnos de lo mismo, jejejeje, pobre...
Siete.Machos
11 Mar 2024 - 01:27
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#14 @#12 No tenía otra cosa que hacer, cuántas cuentas tengo entonces?, porque te han machacado, bien ... Ver comentario
lo negará pero ya le hemos pillado tantas veces que da lo mismo que lo haga.
Siete.Machos
11 Mar 2024 - 01:22
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#19 @#13 revisa bien todo el año pasado, verás cómo no fue solo la suspensión trasera de AM lo que c ... Ver comentario
qué acaban de ver mis ojos!!! Barón respondiendo con total naturalidad a un mensaje a Pifio como si fuese una cuenta suya. Pillaaadoooo... de nuevo.
Siete.Machos
11 Mar 2024 - 00:59
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@#13 revisa bien todo el año pasado, verás cómo no fue solo la suspensión trasera de AM lo que cambió entre esta carrera y la del campeonato anterior. Concretamente revisa GP Gran Bretaña.

10 Mar 2024 - 23:59
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#17 @#16 Como bien dices, 've tu a saber...', hablas por hablar, sin embargo yo sí puedo decir el nombr ... Ver comentario
Muñeco ventrilocuo donde esta tu papa el MugenHonda??? dile que venga y tu quedate en tu caja.... o a ti tb hay que hacerte un Recall en alguna jugueteria Vasca donde tu papa mortal vive o vivio ? y que tamnien le gusta los paracaidas aviones y y todos sus "Airbornes" ?. Metete a tu caja oye....
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10 Mar 2024 - 21:50
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#16 @#15 Dado su prontuario en otras paginas, no cabe duda que tiene varias, a que si Airborne de turno ... Ver comentario
Como bien dices, "ve tu a saber...", hablas por hablar, sin embargo yo sí puedo decir el nombre de una cuenta tuya que usabas en la otra página, 3tt. Tu problema es que no bailas suficiente regeton, y tu genética lo necesita. 🤣🤣🤣
10 Mar 2024 - 18:20
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#15 @#14 los reportes solo denotan ardor de algunos. Un Almax? Ver comentario
Dado su prontuario en otras paginas, no cabe duda que tiene varias, a que si Airborne de turno x6..? Ve tu a saber...!
BaronRojo
10 Mar 2024 - 18:08
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#14 @#12 No tenía otra cosa que hacer, cuántas cuentas tengo entonces?, porque te han machacado, bien ... Ver comentario
los reportes solo denotan ardor de algunos. Un Almax?
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10 Mar 2024 - 15:31
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#12 @#10 revisate la vista. He estado muy activo. El que estaba escondido reportando eras tú y tus cuen ... Ver comentario
No tenía otra cosa que hacer, cuántas cuentas tengo entonces?, porque te han machacado, bien machacado, tienes suficientes enemigos para que no haga falta reportarte. Luego no dirás que Pifio no es una cuenta tuya...
BaronRojo
10 Mar 2024 - 13:21
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#10 @#7 Baroncete...respetando el comentario de Aert, que puede estar en lo cierto, pero no está demost ... Ver comentario
revisate la vista. He estado muy activo. El que estaba escondido reportando eras tú y tus cuentas.
BaronRojo
10 Mar 2024 - 13:20
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#8 @#5 Lo decía también Richter, la configuración del nuevo tren trasero que compran a Mercedes. No ... Ver comentario
Yeda es muy diferente de Sakir. Australia también es diferente. Está claro que han mejorado mucho en la velocidad en recta y paso por curva rápida. Eso quiere decir mejor eficiencia aerodinámica y más agarre. También clasifica mucho mejor. Eso es importante de cara a la carrera. Es más fácil defender que adelantar.
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10 Mar 2024 - 11:59
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#7 @#2 Descuida, lo tuyo no es analizar es entendible. Ve a por leche y a la cama 🥱🥱 Ver comentario
Baroncete...respetando el comentario de Aert, que puede estar en lo cierto, pero no está demostrado, lo que es cierto es que AM achaca como mal, a lo que he comentado yo, así que deja de hacerte el listo, porque no tienes ni p... idea, y curiosamente me respondes después del comentario de Aert, hasta entonces estabas callado como una p...
10 Mar 2024 - 11:16
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#8 @#5 Lo decía también Richter, la configuración del nuevo tren trasero que compran a Mercedes. No ... Ver comentario
lo que ocurre ( tengo esa sensación) es que tienen que buscar Una puesta a punto evitando ese problema que se traduce en perdida de velocidad .
10 Mar 2024 - 09:15
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#5 @#3 tengo la sensación de que el problema es aerodinámico y su ajuste con la suspensión , la dife ... Ver comentario
Lo decía también Richter, la configuración del nuevo tren trasero que compran a Mercedes. No controlo de mecánica así que no sé qué responder, pero como dices ha de haber un desequilibrio de algún tipo cuando el coche va más bajo en las primeras fases de la carrera. Pero es que en clave degradación, ritmo aparte el grado de desgaste del AMR24 es prácticamente igual al resto de equipos con los que busca competir. Como no sea que la sangría del primer tramo se deba a que van con un delta de tiempo para no cargarse los neumáticos, yo sigo sin ver esa degradación que hasta ellos mismos achacan como uno de sus problemas. Pero bueno veremos con el paso de las carreras a ver qué pasa y qué hacen para mejorar, en un mes tendremos carrera en Japón que es otra exigente con las ruedas.
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10 Mar 2024 - 01:57
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#2 @#1 Todos, menos tú, sabemos que el problema de AM es que se come los neumáticos mucho más que ot ... Ver comentario
Descuida, lo tuyo no es analizar es entendible. Ve a por leche y a la cama 🥱🥱
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10 Mar 2024 - 01:51
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#2 @#1 Todos, menos tú, sabemos que el problema de AM es que se come los neumáticos mucho más que ot ... Ver comentario
Todos sabemos que te funcionan menos las neuronas que otros usuarios. Analiza los tiempos de todos los pilotos y te darás cuenta que no es desgaste lo que sufre el AM.
10 Mar 2024 - 01:08
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#3 Sigo pensando que, pese a que ellos mismos lo digan, lo del AMR24 no es degradación. En Bahrein el ... Ver comentario
tengo la sensación de que el problema es aerodinámico y su ajuste con la suspensión , la diferencia de rendimiento que tiene aston Martín de una vuelta a tanda larga , me hace sospechar de que el " hundiendo" del eje trasero por el depósito lleno les hace tener un desequilibrio aerodinámico y por ende menor carga mayor deslizamiento , sobre temperatura y mayor desgaste , tiene que hilar muy fino entre dureza de la suspensión y equilibrio aerodinamico, en Baréin con curvas lentas fue mucho más complicado.
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McF1
10 Mar 2024 - 00:53
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#3 Sigo pensando que, pese a que ellos mismos lo digan, lo del AMR24 no es degradación. En Bahrein el ... Ver comentario
En la anterior carrera y hoy el AM va mucho mejor vacio,por eso clasifica tan bien. Luego viene el🤡🤡🤡 de ryanair y dice que es el segundo mejor coche.
10 Mar 2024 - 00:40
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Sigo pensando que, pese a que ellos mismos lo digan, lo del AMR24 no es degradación. En Bahrein el grado de desgaste de Fernando fue el mismo que el de Carlos por ejemplo (incluso en su subóptimo segundo stint, hizo el mejor tiempo de esa tanda con neumáticos de 22 vueltas de vida), simplemente el coche era lento hasta el 1/3 final de carrera con los depósitos vacíos. En Yeda Pirelli ha sido Piedrelli por lo que desgaste nulo, pero sí que se ha vuelto a ver un subidón extra de Fernando en el último tramo, aunque la sangría inicial no fue ni mucho menos la de Bahrein y de ahí el pequeño paso en ritmo que ha comentado en la entrevista postcarrera. Ojalá el coche llegue (más pronto que tarde) a ser igual de rápido en carrera que como lo está siendo a una vuelta en este arranque.

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09 Mar 2024 - 23:12
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#1 @#1 Yo flipo a la hora de leer estás notas 🤣🤣🤣 efecto Alonso por hacer un sting largo 🤔 ... Ver comentario
Todos, menos tú, sabemos que el problema de AM es que se come los neumáticos mucho más que otros coches.
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