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A Bernie Ecclestone no hay quien le mueva. El mandamás de la Fórmula 1 ha salido al paso de los rumores que colocaban a Ross Brawn en su lugar. Pero el propio ingeniero británico ya se encargó de asegurar que la única labor que estaba llevando a cabo con Liberty Media era la de asesor, para que trataran de comprender mejor el deporte. Ecclestone por su parte ha sido muy claro.

Ross Brawn y la Fórmula 1. ¿De verdad vuelve el ingeniero? ¿Le volveremos a ver en el paddock? En los últimos días se han disparado los rumores, alimentados por el mismo Brawn. Pero su retorno no sería como jefe de ningún equipo, sino como miembro de la organización. Ross asegura que no tendría inconveniente en trabajar codo con codo con Bernie Ecclestone por el futuro de la categoría reina si se da la ocasión.

Ivan Capelli, máximo dirigente del Automobile Club de Italia, ha instado a Bernie Ecclestone a firmar lo antes posible el contrato que mantendrá al circuito de Monza en el calendario mundial de la Fórmula 1 hasta el año 2020. La renovación del Gran Premio fue anunciada oficialmente en el pasado mes de septiembre, y aunque incluso el propio Ecclestone escenificara el acuerdo junto a los máximos responsables del circuito, la organización se mantiene aún a expensas de que la FOM ratifique las condiciones pactadas en la negociación.

La semana viene cargada de rumores en torno a la figura de Ross Brawn y su posible llegada a la Fórmula uno en forma de jefe (segun las informaciones que llegaban desde Alemania), o bien como máximo responsable del área deportiva (tal y como apuntaban en Inglaterra). Lo cierto es que Brawn se encargó de negar ayer todo lo referente a un desembarco inminente en la Fórmula 1, y aseguró que sus labores solo son de consultoría, para ayudar a Liberty Media a comprender mejor el deporte.

El promotor del GP de Rusia, Sergey Vorobyov, se ha mostrado muy sorprendido por el alto nivel de actividad que tiene en estos días el actual dirigente de la Fórmula 1. A pesar de confirmarse la adquisición de la F1 por el grupo americano Liberty Media, Bernie mantiene un nivel de actividad muy alto, que está haciendo que no sólo no deje de lado sus funciones sino que su nivel de interés, atención y dedicación esté por encima de lo que es habitual.

El GP de Malasia pende de un hilo en estos momentos. Lejos de los niveles de asistencia que estaban mostrando en la categoría de Moto GP, la audiencia y el seguimiento que está teniendo la carrera de Fórmula 1 no es la que a ellos le gustaría. Motivo por el que están empezando a abrirse las discusiones de si este GP debería continuar en el calendario de los próximos años.

Tras la primera curva del Gran Premio de México, el debate sobre las escapatorias vuelve a estar de actualidad. Las de asfalto permiten a los pilotos saltarse las curvas sin prácticamente ninguna penalización, algo de lo que se benefició Lewis Hamilton el pasado fin de semana. Así, algunos pilotos, como Daniel Ricciardo o Nico Hülkenberg, consideran que se tiene que implantar un sistema que disuada a los pilotos de pasarse una curva, aunque, en este asunto, la seguridad también tiene mucho que ver.

Bernie Ecclestone también ha querido pronunciarse en relación a todos los rumores que circulan en torno a la figura de Ross Brawn. El ingeniero ha sido vinculado como posible jefe supremo de la Fórmula 1, en sustitución del propio Bernie, o también como jefe del área deportiva de la F1. Unos rumores que el propio Brawn se ha encargado de desmentir, aunque confirma que está en contacto con Liberty Media.

El futuro de Ross Brawn se aclara a cada minuto que pasa. El ingeniero británico volverá al "Gran Circo", aunque esta vez no lo hará ligado a un equipo. El nuevo rol de Brawn será el de jefe del área deportiva, por lo que Bernie Ecclestone no sería reemplazado. De esta forma, Brawn pasará a ser el cerebro de los nuevos reglamentos de la Fórmula 1, así como de la configuración de los monoplazas, tal y como asegura James Allen.

La celebración del Gran Premio de Alemania para 2017 continúa en el aire, según ha revelado Bernie Ecclestone recientemente. El Gran Premio de Alemania regresó al calendario de la categoría reina del motor este año después de un año de ausencia. Este año el turno fue para Hockenheim después de que ni este ni Nürburgring consiguieran llegar a un acuerdo con la FIA. 

Ross Brawn será el nuevo jefe de la Fórmula 1, o al menos eso asegura Bild, una publicación de alta fiabilidad en aspectos políticos de la F1. El ingeniero británico ha firmado un acuerdo con Liberty Media, y la FIA ha dado el visto bueno a su incorporación. Pese a que aún no hay anuncio oficial al respecto, la prensa alemana asegura que llegaría para suplir a Bernie Ecclestone, cuyo papel en el futuro se desconoce.

Ross Brawn vuelve a ser notícia en la órbita de la Fórmula 1. Casi tres años después de abandonar Mercedes en un camino más que dirigido al éxito, el ingeniero británico de 61 años vuelve a interesarse por la F1. No en un equipo, sino en algo más grande. 

Daniel Ricciardo es uno de los pilotos que más crítico se ha mostrado por las continuas vulneraciones de los límites de pista, sobre todo en los lugares donde se pueden evitar, por el mero hecho de hacerse más anchos y aumentar la velocidad de paso y salida. Cree que es algo que se tiene que perseguir, porque son en muchos casos errores evitables, y que no contribuyen al espectáculo ni al nivel ofrecido por los pilotos.

Bernie Ecclestone ha sido muy claro con la situación actual de Ferrari. El año que viene se cumplirá diez años del último campeonato de pilotos y no ganan el campeonato de constructores desde 2008. Cada temporada parece que están ahí, pero siempre por alguna razón u otra nunca acaban de dar ese paso final para ganar carreras y ser contendientes serios al título. Ecclestone cree que es por un problema de personal en el equipo.

El futuro del GP de Canadá, que se celebra cada mes de Junio en el trazado de Gilles Villenueve, en la isla de Notre-Dame, se está discutiendo en estos momentos. Sujeto a las renovaciones y mejoras en las instalaciones, concretamente en el paddock, la torre de control y el centro médico. Los trabajos no están yendo en la dirección adeciada, con retrasos que sitúan en 2019 la fecha en la que estarían terminados.