Lauda: "Ecclestone no puede ser reemplazado"

No digo que haya que meter mas carga, digo que ese no es el problema. Los problemas son:

-1- Basar la carrera en el desgaste: Tanto de los neumáticos como del combustible. Esto, propio de la WEC, hace que los coches tengan que ir ahorrando. ¡Horrible! La F1 era la competición de velocidad. Hay que volver a los neumáticos duros y a los repostages. Que los pilotos vayan al 100% durante toda la carrera.

-2- No hay competición: Hay que tener en cuenta que la F1 no es monomarca. NO compiten los pilotos, compiten los COCHES. Y, contra toda lógica, se establecen reglamentos muy restrictivos "para que haya mas igualdad"... ¡Patético! Lo que consiguen es que, el equipo que mejor se adapte al reglamento, gane y gane siempre. ¿Eso es competición? Jaja. Hay que volver a como se hacía en los 70: LIBERTAD TOTAL. Tanto de desarrollo, diseño de motores y de chasis. Ya verán como así vuelve la competición y además, la tecnología avanzará mas rápido.

-3 - Factor piloto: Bien... Ahora los coches no son difíciles de conducir. Eso es en gran parte por la electrónica la cual, obviamente, hay que eliminar. Los coches han de ser exigentes para los pilotos, de hecho es ahi donde el talento se tiene que notar. Pero luego está el DRS... Bueno. Para empezar, pasar a tu rival en mitad de una recta con DRS no debería considerarse ni siquiera una maniobra de adelantamiento. El DRS es un insulto a la F1 y a los pilotos, y tiene que desaparecer YA.

Sacar aero y meter grip mecánico fue lo que se hizo en 2009, ¿Resultado? Un completo desastre gracias al cual estamos ahora con coches con poquísimo agarre y aun así son muy fáciles de conducir. ¿No notas que un coche sea 3, 4 o 5 seg más rápido por vuelta? No te figes en la tracción ni en las rectas, fíjate en el paso por curva, ahí la diferencia se nota una barbaridad. La lentitud y suavidad con la que los coches actuales toman las curvas es demigrante, ridícula.

Arriba la tercera edad! !
Ya toca relevo generacional, sus ideas son obsoletas.

@#1 pero es que la velocidad no es el problema, crees que se diferencia por tv o en directo que un coche sea 3, 4 o 5 seg más rápido por vuelta?
Si quieres hacer F1 emocionante saca aero y mete grip Mecanico, pero con lo de sacar aero, es sacar muuuchaaa aero y compensarlo con más Neumatico, que se puedan apurar frenadas estando a rebufo, que las turbulencias no influyan en el agarre, que puedas defenderte, y así un largo etc, ya verías como si eran emocionantes.