¿Bendita TD018?

Antes de entrar en ‘materia’ hay que decir que la marca de bebidas energéticas, con Max Verstappen a la cabeza, esperaba sufrir en el trazado urbano de Marina Bay.

Pese a que el equipo llegaba aquí con todas las victorias de la temporada y Verstappen acumulaba diez triunfos consecutivos, el neerlandés no era muy optimista para Singapur… y hoy ha quedado claro que no se equivocaba.

Pero quizás no esperábamos que sufrieran tanto. Ver a Max Verstappen y a Sergio Pérez fuera de la Q3 no entraba en las ‘quinielas’ de nadie, y mucho menos con todos esos problemas de estabilidad en la parte trasera del monoplaza. Es, como mínimo, interesante.

Pero, ¿en qué consiste la famosa TD018? A grandes rasgos, esta directiva técnica llegaba para tratar de acabar con la excesiva flexión de los alerones, algo que algunos equipos habían llevado presuntamente al extremo.

"Hay ingenieros muy inteligentes que intentan sacar el máximo partido de la interpretación del reglamento actual", dijo el director técnico de monoplazas de la FIA, Tim Goss.

Desde la prestigiosa revista alemana Auto Motor und Sport aseguraban que Red Bull y Mercedes estaban entre los candidatos a perder rendimiento con esta directiva.

El caso es que hoy, ya sea por una razón u otra, Red Bull ha cuajado su peor clasificación de la temporada en la primera que se ha disputado bajo esta nueva directiva.

¿Tenían razón con sus pesimistas predicciones? ¿Es simplemente un mal fin de semana como el de Mercedes en Singapur 2015? ¿La directiva técnica ha tenido algo que ver?

Christian Horner ha dejado claro tras la clasificación que "hay algo que no funciona", pero no cree que esté relacionado con la TD018. "No, porque no hemos cambiado nada en el coche", ha dicho sin titubeos.

Lo único que está claro es que se trata de un Gran Premio extraño por parte de Red Bull. Singapur no es muy diferente a Mónaco, y allí Max Verstappen consiguió la Pole y la victoria. Es difícil que haya tanta diferencia de rendimiento de un lugar a otro.

Supongo que saldremos de dudas la próxima semana, en Japón… o eso espero. Si Red Bull vuelve a su estado de forma habitual en Suzuka, se acabarán las dudas; en caso contrario, en el ‘paddock’ se hablará mucho.