El promotor del Gran Premio de Azerbaiyán, Arif Rahimov, ha anunciado que habrá cambios en la entrada del Pit-Lane de Bakú para mejorar la seguridad del evento. Por otro lado, desde el circuito también muestran su deseo de celebrar una carrera al sprint en 2023.
Sergio Pérez se hizo con su primera victoria con el equipo Red Bull, la segunda de su carrera en Fórmula 1, en el Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto mexicano ha necesitado seis carreras para subirse a lo más alto del cajón con su escudería nueva, aunque no podrá disfrutar del trofeo a no ser que pague por conseguir una réplica de éste.
Pirelli no ha encontrado malformaciones de fabricación en los neumáticos de Max Verstappen, que sufrió un reventón en el Gran Premio de Azerbaiyán. La compañía italiana sospecha que el problema se inició por culpa de una presión demasiado baja en los compuestos, según informa la prensa italiana.
El RB16B de Max Verstappen no sufrió ningún daño estructural en el chasis después de su accidente en Bakú. El golpe del piloto de Países Bajos contra el muro del pasado domingo no le saldrá excesivamente caro a Red Bull, al contrario que le sucedió a Mercedes después del accidente entre Valtteri Bottas y George Russell en Imola.
¿Hay razones para creer que desde Francia habrá un mundial nuevo para Fernando Alonso? Así es, según el piloto español. El bicampeón no se cree el paso adelante de Ferrari y McLaren y piensa que en Mónaco y Bakú sólo fueron más rápidos porque estos circuitos les ayudaron a calentar los neumáticos. Desde Paul Ricard espera que Alpine vuelva al ritmo que tenía en Imola y Portimao.
Una de las grandes claves que nos dejó la sesión de clasificación, muy sorprendente, fue ver lo cerca que estuvieron algunos equipos de la cabeza, en especial Ferrari y AlphaTauri, hasta el punto de que pudieron colocar los italianos su coche en Pole y Pierre Gasly de dejar su monoplaza en la cuarta plaza. Pero, ¿fue realmente lenta la sesión o pasó algo más detrás de esta posición? Para verlo vamos a recuperar los datos de 2019, con los que vamos a comparar también la posición en clasificación y carrera de los pilotos que se mantienen en su mismo coche, un total de nueve de los veinte pilotos presentes en la parrilla.
Nikita Mazepin se ha defendido de las acusaciones de su compañero de equipo Mick Schumacher, consecuencia de una lucha por posición que ambos mantuvieron instantes antes de cruzar la línea de meta en la carrera de Bakú. El piloto alemán se quejó de la peligrosidad de la maniobra de defensa de Mazepin, y éste ha asegurado que todos los pilotos la hacen.
Valtteri Bottas decidió correr el Gran Premio de Azerbaiyán con una configuración de carga aerodinámica ligeramente superior a la de Lewis Hamilton. Las simulaciones indicaban que era una opción más lenta, pero en Mercedes prefirieron que el piloto se sintiera cómodo con el coche por las características del circuito.
Seis carreras es ya un buen periodo para evaluar la adaptación de un piloto que ha estrenado equipo. Es el plazo que algunos de los que cambiaron de escudería este año se fijaron. La finalización de este periodo coincidió con la locura de Bakú, donde muchos pilotos que sufrían resucitaron. ¿Cómo están los nuevos respecto a sus compañeros de equipo? Lo repasamos.
Red Bull ha vuelto a hacer la parada más rápida en el Gran Premio de Azerbaiyán y es la cuarta vez en lo que va de temporada que logran ser los más veloces en los boxes en un GP. Los de Milton Keynes, que están líderes en el Mundial de Paradas, le sacan más del doble de puntos a la escudería Williams, segundos en el ranking.
Ferrari fue uno de los grandes protagonistas en la pasada carrera de Montecarlo, al llevarse una sorprendente Pole, con Charles Leclerc. No obstante, un inoportuno choque contra las barreras arruinó sus opciones y sólo se pudieron conformar con la segunda posición en carrera lograda por Carlos Sainz. Una espinita que se iban a poder sacar en las calles de Bakú, un entorno muy similar al del Principado con la diferencia de que las rectas eran mucho más largas, pero una oportunidad para poder ver si aquello fue casualidad o si realmente tenían algo que decir.
Aún estamos asimilando lo que pasó en la última vuelta de Bakú. Sin embargo, hay quien se lo perdió. Max Verstappen estaba en el centro médico, tras su accidente, cuando su móvil comenzó a vibrar sin parar. Entonces lo supo: seguía liderando el Mundial.
Ross Brawn ha defendido el papel de Sergio Pérez en el equipo Red Bull, pues ha asegurado que no es fácil competir al lado de uno de los mejores pilotos del mundo. Por ello, ha afirmado que el piloto mexicano se merece indudablemente el triunfo que ha logrado en el Gran Premio de Azerbaiyán.
El Gran Premio de Azerbaiyán se ha convertido en uno de los más espectaculares del calendario de Fórmula 1. En sus cinco ediciones –aunque uno de ellos se denominó GP de Europa–, Bakú ha demostrado que su trazado urbano es bonito, difícil, extremo… e indomable. Sobre todo para un Lewis Hamilton que ha encontrado allí su lugar ‘maldito’.
Charles Leclerc ha felicitado a Sebastian Vettel, quien fue su compañero en Ferrari hasta el año pasado, por el podio que consiguió el pasado domingo en el Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto monegasco opina que se lo merece, ya que los dos Aston Martin fueron muy rápidos durante todo el fin de semana.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
