Aston Martin pide que no se les acuse por las presiones de neumáticos: "Es frustrante"

Szafnauer reconoce que a nadie le gusta que les acusen de no respetar la normativa, y confía haber silenciado estas acusaciones con su resultado en Francia. Además, deja claro que siempre han respetado los parámetros y recomendaciones de Pirelli.

"Es frustrante que te acusen, especialmente cuando tú tienes claro lo que estás haciendo y estás respetando las normas. Esperamos haber silenciado esas acusaciones. Nosotros siempre hemos seguido las recomendaciones de la FIA y de Pirelli y seguiremos haciéndolo", ha declarado Szafnauer en palabras que publica el portal estadounidense Motorsport.com.

Szafnauer explica que han tenido que cambiar su forma de trabajo para adaptarse a la nueva normativa. Eso sí, ellos no han perdido rendimiento con la introducción de la misma, algo que sí les ha podido suceder a otros equipos.

"El reglamento técnico ha cambiado y nosotros también hemos tenido que cambiar la forma de trabajar, pero no ha tenido impacto en nuestra estrategia. Hay que saber lo que uno hace y nosotros trabajamos dentro de nuestros parámetros. Lo que hay que hacer es mirar a los equipos que han perdido algo de rendimiento por culpa de estos cambios", ha indicado.

Aston Martin finalizó en noveno lugar con Sebastian Vettel y en décimo lugar con Lance Stroll en Francia. Los dos coches llegaron a los puntos pese a clasificar fuera de los diez primeros, aunque pudieron sumar más, dado que el alemán se quedó a menos de tres segundos del sexto clasificado. Además, Szafnauer adelanta que llevarán mejoras a Austria.

"Por nuestra parte, creo que lo hicimos bastante bien, especialmente si vemos la posición en la que clasificamos. Sumamos puntos con los dos coches, que era lo que esperábamos. Quizá Sebastian pudo haber acabado más arriba, todo estaba muy apretado ahí. Eso sí, lo que hay que hacer es clasificar mejor y tendremos más oportunidades", ha añadido.

"Llevamos mejoras a Francia y también habrá nuevas mejoras en Austria, las cuales esperamos tenerlas ya para la primera carrera. Queremos ver cuándo las ponemos a funcionar, lo más probable es que sea para la segunda", ha expresado Szafnauer para finalizar.