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Pidió repartir el peso hacia la parte delantera

Arrivabene pidió un Ferrari que se adaptara al estilo de Räikkönen

"Les dije que le gustaba sentir el coche de ese modo y a Vettel más o menos igual"
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Jorge Majdalani
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22 Abr 2015 - 18:31

El cuento ha cambiado notoriamente en la casa de Ferrari. Ya no es ese equipo que deambulaba por la parrilla sufriendo cada fin de semana para ir en busca de un puñado de puntos y quedar los mejor posible dentro de sus escasas opciones; eso era antes. Ahora el ambiente es de optimismo y alegría, se siente, se palpa. Luchan por lo importante. Trabajo o empeño, unos que se van, unos que vienen y otros que se quedan para hacer un equipo mejor. El que quieren. Ahora.

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F1

Kimi Räikkönen consideró la retirada en 2014

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22 Abr 2015 - 10:28

Uno de ellos, de los que se quedan, Kimi Räikkönen, nota lo que ha cambiado el coche con respecto a su nefasto año anterior y ahora se siente más seguro y confiado. En 2014 el Ferrari no logró adaptarse a su estilo de conducción, y es por eso que ahora el jefe del equipo rojo, Maurizio Arrivabene, ha desvelado que se sentó con los diseñadores de SF15-T en diciembre para que adaptaran el diseño a las necesidades del finlandés.

Me dijeron que había que trabajar día y noche y les dije que trabajaría duro con ellos

El campeón del 2007 reportaba falta de agarre y errores con la parte delantera del Ferrari como las causas de su bajo rendimiento. "Recuerdo que corría el mes de diciembre, el 10 o el 12, y que les pregunté a Simone Resta -uno de los diseñadores jefe- y a Rory Byrne -consultor- que qué podían hacer para repartir el peso del coche hacia la parte delantera", explicaba. "Les dije que a Kimi le gustaba sentir el coche de ese modo y a Vettel más o menos de la misma forma", añadiendo que Räikkönen ha participado en el trabajo de equipo durante el invierno.

Los mecánicos se marcaron un plazo de seis meses para poder acatar los cambios y, como cuenta Maurizio, pidió que se llevaran a cabo en tres: "Me dijeron que tendrían que trabajar día y noche y yo les dije que trabajaría duro con ellos". Además, agrega que el permiso que dio la FIA para el desarrollo de los motores durante la temporada ha ayudado a que el SF15-T sea hoy uno de los coches más fuertes de la parrilla.

"Al principio fue el motor y hoy en día sigue siendo el motor, por lo que sin la negociación de introducir los 'tokens' para las unidades de potencia que negoció nuestro presidente en el Grupo de Estrategia no hubiera sido posible para nosotros desarrollar de esta manera los motores. Pero aunque tengas un buen motor necesitas un buen chasis y una buena aerodinámica y así sucesivamente", explicó.

Kimi: "El coche ha mejorado mucho, tiene bastante más carga aerodinámica"

El nuevo capo de Maranello ha dado aire fresco a la cúpula roja. Es diferente al que había y se nota, y se lo agradece "a cada chico de la factoría por lo que han sido capaces de hacer en tres meses trabajando en cada parte del coche", zanjaba el mandatario italiano.

El propio Raikkonen, poco hombre de halagos al resto, se declaraba muy satisfecho con la fiabilidad del Ferrari y el desarrollo del motor. "El coche ha mejorado mucho, tiene mucha más carga aerodinámica. El paquete de mejoras ha funcionado en su conjunto", señalaba. El finlandés se muestra confiado en ganar carreras y cree que sólo hay que "tener un poco de paciencia y recoger todo el trabajo del equipo".

En este cuento de la temporada 2015, han hecho podio en las cuatro carreras disputadas, el último precisamente de Kimi y su segundo lugar en Baréin. Con la victoria anterior de Vettel en Malasia intentando acechar a Mercedes; la progresión sigue echando a andar.

Ferrari
Maurizio Arrivabene
Kimi Räikkönen
SF15-T
Simone Resta
50 comentarios
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Jcestal
24 Abr 2015 - 00:58
#53
#51 @#50 perdon era brasil 2012.... Ver comentario
Ya me acuerdo, era cuando se apartaban los monoplazas para dejar pasar a Vettel...
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Jcestal
24 Abr 2015 - 00:54
#52
#50 @#41 y si uno no se respalda en hechos ....son solo palabras....!!! vamos te tiro 2 ,que avalan tus ... Ver comentario
Abu Dhabi 2010: excelente estrategia de Ferrari al cubrir la parada de Webber, y olvidarse de Vettel.
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V.Petrov
23 Abr 2015 - 22:38
#51
#50 @#41 y si uno no se respalda en hechos ....son solo palabras....!!! vamos te tiro 2 ,que avalan tus ... Ver comentario
perdon era brasil 2012....
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V.Petrov
23 Abr 2015 - 22:37
#50
#41 Tanto Vettel como Hamilton , ganan , no fallan si tienen un coche superior.... El problema en ambos ... Ver comentario
y si uno no se respalda en hechos ....son solo palabras....!!! vamos te tiro 2 ,que avalan tus dichos ...no no mejor 3 ....singapur 2008....abu dhabi 2010....brasil 2014 ....todos con autos "peores " ,aunque son muchos los que pensamos que... en otras manos serian esas ferraris ....serian autos a batir ...pero todo esto ,como tambien lo suyo....son cosas indemostrables ...puesto que como unico argumento vuestro es que el pilloto 2 de fer quedaba ,como merhi ahora ,muy leeeeeeeeejoooooos ...saludos
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Frhedie
23 Abr 2015 - 21:43
#49

Me alegro Sauron que veas que además de insultaros, se pueda dialogar, me necesitamos pensar igual, ni intentar que los demás vean lo que uno creé y repito creé saber de este mundo tan sólo vemos o leemos lo que sale en la prensa.

De ahí, muchos comentan , defienden y hasta difaman con tal de enaltecer a quien tienen simpatía o idolatría.

Yo en mi caso disfrutó del deporte, os leo de muchos aprendo de vuestros buenos análisis.

Otros tan sólo os ignoro, por que existen más sitios donde informarse y ver que se opina, yo leo, escucho programas como el de James Allen.

En fin ddisfrutad mientras sea gratis.

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Sergio
23 Abr 2015 - 20:44
#48

No se como os las apañáis aquí para que siempre se mencione a Alonso sin que salga en la noticia, y encima se monte una batalla entre alonsistas y antis

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bourne
23 Abr 2015 - 19:51
#47
#44 @#40 Hay muchos factores..... Varios ingenieros ex-Mercedes están ahora en Ferrari... Recuerdas ... Ver comentario
estoy muy deacuerdo
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Panchito
23 Abr 2015 - 19:46
#46

Fé de erratas....
donde dice 70 astas..
Debe decir..72 astas..
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72 victorias de schumacher....con Ferrari...!!
..................................................alguno??

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Panchito
23 Abr 2015 - 19:38
#45

Datos de esas...."nimiedades".....
Seguro ahora son del conocimiento de la Ferrari...
............Aparte que el nuevo 666 Si se probó en bancos suizos...
Ferrari en su nueva fábrica está instalando bancos dinámicos nuevos... de la misma marca...
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Por otro lado....
Vettel ya come "gratis" en Maranello.. en el restaurant Montana...
Y ya tiene su primer bandera en las 70 astas que existen ahí...
(70 que tuvieron que poner con Schumacher)

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Panchito
23 Abr 2015 - 19:32
#44
#40 @#38 sabes lo que pienso de todo esto? que quisieron dar tanta pena y lastima que los neumaticos se ... Ver comentario
Hay muchos factores..... Varios ingenieros ex-Mercedes están ahora en Ferrari... Recuerdas lo de la molécula especial del combustible Petronas...?? Recuerdas lo del test de neumáticos de Mercedes-pirelli en el 2013...en Barcelona...??
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Panchito
23 Abr 2015 - 19:29
#43
#41 Tanto Vettel como Hamilton , ganan , no fallan si tienen un coche superior.... El problema en ambos ... Ver comentario
jajajajajajaja.........!! .............................que buen chascarrillo..!! el buen humor perdura...!!
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PITXITO10
23 Abr 2015 - 19:24
#41

Tanto Vettel como Hamilton , ganan , no fallan si tienen un coche superior.... El problema en ambos pilotos surge cuando compiten con coches semejantes y entra en liza LA PRESIÓN. En esas condiciones los dos FALLAN...........Los dos son muy buenos pilotos pero llegan hasta ahí..... Alonso está en otro nivel, la de los GENIOS....

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bourne
23 Abr 2015 - 19:08
#40
#38 ............Y de Tarea......?? Les dejo que estudien e investiguen............ el reglame ... Ver comentario
sabes lo que pienso de todo esto? que quisieron dar tanta pena y lastima que los neumaticos se los han puesto a huevo a los de ferrari, y junto al motor mejorado por AVL han dado este gran salto de calidad, eso sin desmerecer a allison un gran ingeniero.
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Panchito
23 Abr 2015 - 19:08
#39

Amigo Bourne....
Ya Ecclestone lo confesó.....
Hamilton no salió afectado..Porque Mercedes y la FIA hicieron el reglamento para el 2014....
De común acuerdo...!!

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Panchito
23 Abr 2015 - 19:05
#38

............Y de Tarea......??
Les dejo que estudien e investiguen............
el reglamento Deportivo....
el reglamento técnico....
................................Niño Saurón....!!
................................Niño Bourne...!!
Ustedes deben traer aprendido de memoria lo siguiente.....
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http://www.motorsport.com/f1/news/marchionne-worried-tombazis-now-in-dou...
Posted: 2014-11-10
New Ferrari president Sergio Marchionne has reportedly expressed concerns about the Italian team's 2015 project.
Recently, Italy's specialist Autosprint claimed wind tunnel figures of the project codenamed '666' showed that the 2015 car may be no better than the F14-T.
Now, the authoritative daily La Gazzetta dello Sport claims Marchionne, who recently took over from Luca di Montezemolo, reacted with alarm to the first concrete numbers emerging from the 2015 project.
And "Is it this year's car or next year's?" he reportedly asked when he was shown sketches.
The swords of Damocles have been falling all over Maranello in 2014, with Stefano Domenicali, Luca di Montezemolo, Luca Marmorini and now Fernando Alonso all departing.
There are claims chief designer Nikolas Tombazis could be the next, while a cloud has been over Pat Fry's job ever since James Allison assumed clear leadership in the technical realm.
When asked about the 2015 car rumours, Fry said in Brazil: "There's obviously a huge gap we need to catch up. I think things are progressing reasonably well."
And on the Tombazis rumour, a Ferrari spokesman told Spain's Marca sports daily: "Tombazis is chief designer at Ferrari today and there is nothing more to say."
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Marchionne preocupado, Tombazis ahora en duda - informe
10/11/2014
El Nuevo presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha expresado su preocupación sobre los informes, del 2015 proyecto del equipo italiano.
Recientemente, especialista italiano Autosprint afirmó cifras de túnel de viento del proyecto con nombre en código "666" mostró que el coche 2015 puede NO ser mejor que el F14-T.
Ahora, la autoridad diario La Gazzetta dello Sport afirma Marchionne, quien recientemente se hizo cargo de Luca di Montezemolo, reaccionó con alarma a los primeros números concretos que surgen del proyecto de 2015.
Y "¿Es el coche de este año o el del próximo año?" él habría preguntado cuando le mostraron bocetos.
Las espadas de Damocles que han estado cayendo en todo Maranello en 2014, con Stefano Domenicali, Luca di Montezemolo, Luca Marmorini y ahora Fernando Alonso saliendo todos.
Hay demandas al jefe de diseño Nikolas Tombazis podría ser el próximo, mientras que una nube ha sido sobre el trabajo de Pat Fry desde que James Allison asumió un liderazgo claro en el ámbito técnico.
Cuando se le preguntó sobre los rumores de los coches para 2015, dijo Fry en Brasil: "Obviamente hay una enorme brecha que tenemos que ponernos al día creo que las cosas están progresando bastante bien.".
Y en el rumor sobre Tombazis, un Ferrari portavoz dijo al deportivo Marca de España diario: "Tombazis es jefe de diseño de Ferrari hoy y no hay nada más que decir. "
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Marchionne los corrió a los pocos días y ordenó que tiraran a la basura lo que llevaban...!!

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bourne
23 Abr 2015 - 19:03
#37

@#34 todos esos pilotos que mientas, son los inadaptados al primer año de la era turbo, las cosas que tiene conducir algo con un elevado par, más la reduccion aerodinamica, ya que estos pilotos que mientas venian de coches con mucho downforce.

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bourne
23 Abr 2015 - 18:59
#36
#35 ¿Ya no hay dudas.......?? ........................................La clase ha terminado....!! Ver comentario
claro claro jajajajaja lo que tu digas.
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Panchito
23 Abr 2015 - 18:54
#35

¿Ya no hay dudas.......??
........................................La clase ha terminado....!!

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bourne
23 Abr 2015 - 16:48
#33

tengo una gran duda sobre el tema de fabricar los coches a gusto de un piloto, que ocurre entoces en el duelo vettel-ricciardo del 2014? es aún mayor la paliza que le endoso ricciardo? este tiempo de atras lei un articulo sobre este tema y recalcaba que en absoluto un coche se fabrica por un estilo de conduccion determinado ya que se intenta hacel el coche lo mas neutral posible y luego cada piloto se dentro de unos parametros ajusta a su estilo, PD el tilo de conducion de alonso no es que el coche subvire es muy parecido a button, de los mas neutrales.

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bourne
23 Abr 2015 - 16:39
#32
#30 Sauron el coche del 2014 fie creado al estilo de otro piloto, rao no se puede negar ósea del de Alo ... Ver comentario
error, tanto kimi como alonso son pilotos de carrera.
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