Andretti ha hecho "un gran progreso" en su camino hacia la F1

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36 comentarios

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quick_vale

03 Dic 2022 - 23:33

#36

#32 Yo lo veo mas sencillo que todo esto. Geely= lotus Geely = accionariado Renault Alpine=mal negoci ... Ver comentario

Geely también es el mayor accionista de Mercedes, y uno de los importantes de Aston Martin ( y no tiene más peso porque no le vendieron más acciones). El gigante chino ha optado por ir ganando presencia en la automoción de "siempre", partiendo de la convicción de que falta mucho para poner un fabricante chino a la altura de europeos, japoneses o americanos.

pbc1967

03 Dic 2022 - 22:10

#35

#20 @#11 no lo veo lo del cambio de pegatinas, nissan no es más que un satélite de Renault, no es su m ... Ver comentario

No importa que Nissan no sea Francesa, pero Renault no tiene venta de autos en USA y Nissan si, por lo que a nivel de negocio en USA es mejor marketear a Nissan que a Renault.

03 Dic 2022 - 22:02

#34

#10 @#9 MGV, eso que dices es cierto, pero en varias ocasiones Andretti ha expresado su interés en los ... Ver comentario

Andretti no esta interesado en los motores Renault, Andretti esta interesado en tener un equipo de F1, Ferrari y Mercedes le tienen pánico a Andretti por lo que no le darían sus motores, Honda tiene exclusividad hasta ahora con RBR y por lo tanto Renault es el único motorista disponible, por eso entraría con Renault, la otra posibilidad sería que convenciera a Ford de entrar a la F1 y así si tendrían un equipo 100% americano y podrían reeditar la competencia que tenían en Lemans con Ferrari en los 60s, lo que daría unas entradas por marketing enormes.

03 Dic 2022 - 21:49

#33

#1 No entiendo porque no les dejan entrar! Repartír el dinero? Va, llevan presumiendo de audiencias y ... Ver comentario

Mercedes tiene miedo, terror, de Andretti, Andretti tiene toda una vida de experiencia en los circuitos en varias categorías, y sabe que si entra a la F1, le va a poner las cosas muy difíciles y no quiere perder contra él, porque quedaría de manifiesto que como equipo son una mierda y me gustaría también que llegara a la F1 Ganasi, se tendrían que comer el `polvo de los Americanos.

gilles27

03 Dic 2022 - 09:02

#32

Yo lo veo mas sencillo que todo esto.
Geely= lotus
Geely = accionariado Renault
Alpine=mal negocio
Blanco y en botella

maxrpm

02 Dic 2022 - 18:31

#31

#29 Si no los dejan entrar pueden bloquear a la F1 en Estados Unidos denunciándola por negación arbitr ... Ver comentario

eso no existe para ninguna federación o liga, ejemplo; Andretti dice que quiere entrar en la NFL con un equipo nuevo, pero la liga no lo acepta por que ya tiene las franquicias para su modelo de negocio, por tanto las franquicias no son infinitas, eso es de toda la vida. El juez le mandaría de regreso a la escuela de leyes a cualquier abogado que presente semejante ridiculez.

BaronRojo

02 Dic 2022 - 18:14

#30

#28 @#27 es cierto pero tratando de no extender el mensaje más de lo necesario. Gracias Ver comentario

de nada amigo, no pretendía importunarte, ni mucho menos. Era muy buen comentario. Saludos

hutzkruffe

02 Dic 2022 - 17:44

#29

Si no los dejan entrar pueden bloquear a la F1 en Estados Unidos denunciándola por negación arbitraria de acceso.

02 Dic 2022 - 16:06

#28

#27 @#26 si, pones dividido en los 10 puestos del campeonato. Se o imagino que no querías decir 10 part ... Ver comentario

es cierto pero tratando de no extender el mensaje más de lo necesario. Gracias

02 Dic 2022 - 15:53

#27

#26 @#25 efectivamente, no he escrito en ningún lado que sea en partes iguales Ver comentario

si, pones dividido en los 10 puestos del campeonato. Se o imagino que no querías decir 10 parte iguales. Pero se da a entender. Mejor matizarlo.

02 Dic 2022 - 15:38

#26

#25 @#24 no está dividido a 10 partes iguales, se reparte en función del puesto en constructores. Ver comentario

efectivamente, no he escrito en ningún lado que sea en partes iguales

02 Dic 2022 - 15:10

#25

#24 @#18 primero la FIA no le paga a nadie, la FIA es dueña de la F1, pero vende sus derechos de organi ... Ver comentario

no está dividido a 10 partes iguales, se reparte en función del puesto en constructores.

02 Dic 2022 - 14:59

#24

#18 @#14 la FIA ha puesto un techo, de gasto y de premios, hoy en día la FIA recibe más dinero que ant ... Ver comentario

primero la FIA no le paga a nadie, la FIA es dueña de la F1, pero vende sus derechos de organización y retransmisión de TV, derechos que tiene en éste momento Liberty, a su vez Liberty firma el acuerdo de la concordia con los equipos, que no es otra cosa que un compromiso de participación de los equipos en el campeonato, por esto Liberty les paga una suma de acuerdoa su posición en el campeonato, es el 67% de lo facturado, eso dividido en los 10 puestos del campeonato, entonces si son 11 ya no es lo mismo sino una perdida de aproximadamente el 10%. Además del 67% que Liberty reparte entre los equipos, destina un 22% a pagar las cuotas por resultados y equipos históricos, es decir que a Liberty le queda un 11%, como ves aquí no están por la labor de solo competir por el honor y la gloria, al igual que en todos los deportes también importa y mucho el factor económico

02 Dic 2022 - 14:20

#23

no lo ves?? A caso Aston Martin es Mercedes? Por qué no se podría llamarse infiniti como en su día lo hizo con RB??? No veo problema si es ese. Renault es un fabricante mundial. En USA puede entrar por el ojo como Infiniti, que es la marca de lujo de Nissan. Como lo es Lexus de Toyota. Todo es cuestión de acuerdos comerciales y patrocinios. En España sabemos que es un motor Renault aunque se llamen, Benetton, Lotus, Alpine o Infiniti. Saludos

MGV

02 Dic 2022 - 13:46

#22

#19 @#15 hace 5 años ni se les pasaba por la mente ir a la F1, pero ahora que los equipos van hacia la ... Ver comentario

por supuesto que Andretti ve un negoció aquí, por eso puja por entrar, no es tanto por lo deportivo, pero la FIA no quiere dar más dinero y los equipos no quieren perder valor del mercado. La negativa de los equipos No es por la distribución de premios, o por miedo a Andretti, es por los millones que perderían en valor el hecho que existan 11.

Thor GT

02 Dic 2022 - 13:42

#21

#12 @#2 @#3 Lamentablemente (para uds.) no será así. Se habla de la undécima estructura de la parrill ... Ver comentario

si la fia hace una excepción con el 11º equipo es por PORCHE, no por mierdetti

02 Dic 2022 - 13:41

#20

#11 @#9 si, pero el equipo se podría llamar Infiniti Andretti. Ya se llamaba asi el RB Renault. Infini ... Ver comentario

no lo veo lo del cambio de pegatinas, nissan no es más que un satélite de Renault, no es su marca, no es francesa.

02 Dic 2022 - 13:40

#19

#15 @#14 Si supieras, no digo totalmente pero en gran parte es por Mario. Ver comentario

hace 5 años ni se les pasaba por la mente ir a la F1, pero ahora que los equipos van hacia la rentabilidad de repente les entró el amor, que casualidad jejeje, no, estos son astutos, saben que el pastel de la F1 seguirá creciendo por lo menos hasta 2026, que son las estimaciones de los expertos en economía, esos tiempos de equipos vendidos simbólicamente por un euro no se verán en el próximo quinquenio, por qué? Por el interés de varios por entrar, eso hace que los equipos se hayan valorizado, por eso mismo vemos varios inversores de capital de riesgo con participación en varios equipos, no sólo es Liberty.

#18

#14 Dificilmente van a entrar con un equipo nuevo, y para los que se preguntan si es un tema económico ... Ver comentario

la FIA ha puesto un techo, de gasto y de premios, hoy en día la FIA recibe más dinero que antes y distribuye menos que nunca, lo que se pagaría a ese 11vo equipo sale de las arcas de la FIA, no de los equipos, por eso domenicalli ya manifestó en su momento que no quieren aceptarlo así nada más por que es su dinero el que va a repartirse. La renuencia de los 10 equipos es que automáticamente baja de valor el equipo por el hecho de que pasen a ser 11 en lugar de 10 . Es un aumento del 10% de equipos de un año a otro lo que le resta valor a la exclusividad que tienen y empieza a abrir una puerta a un 12vo equipo. Equipos pequeños lo ven mal por que si hay una posibilidad de venderse seria a la baja y los grandes que supuestamente no se venden sus socios son los mismos directivos como wolf, horner, marko... por eso en esta todos están de acuerdo incluido FIA en decirles No al grupo de Andretti. Cuando llegó Hass era otra F1, se iba un equipo y llegaba otro nuevo, la economía no estaba bien y se hablaba de quiebra del deporte, por eso traer a hass era un logro, hoy en día ya no es el mismo escenario, y para mi que Andretti tiene más para aportar que hass, pero fíjate que a hass no le dieron. Ningún problema para entrar.

02 Dic 2022 - 13:28

#17

En F1 Debemos analizar el negocio que hay detrás de la transacción, si Andretti va a entrar es por que ve un negocio mas allá del equipo de carreras que solo da gastos y problemas, pero es muy difícil que Renault entre a este mercado exitosamemte, su producto no es bueno; ya lo han intentado anteriormente pero no logran vender, de hecho, las marcas francesas que lo intentaron ya se han retirado sin exito, Citroën, Peugeot y la misma Renault, esta última abiertamente reconoció que no contemplan volver aunque sea un mercado muy importante, no veo como le sirva impulsar a Nissan o infiniti que no es más que un producto Nissan. Ahora bien, si la intención de fondo de Andretti es traer a Renault e intentar una nueva incursión en el mercado Americano como socio me vende más aunque sea lo más difícil, lo de cambiar Stickers a Nissan la verdad no le encuentro sentido aunque sea lo más fácil de hacer.