Fernando Alonso espera que en el GP de Francia "empiece un nuevo campeonato" para él, en tanto que la primera parte del calendario está plagada de circuitos especialmente técnicos o difíciles para los pilotos que han cambiado de equipo o que han vuelto a la Fórmula 1.
El director ejecutivo de Alpine, Marcin Budkowski, reconoce que el fin de semana de Mónaco fue muy decepcionante para ellos. Sus máximos rivales, Aston Martin y AlphaTauri, sumaron un buen puñado de puntos y les adelantaron en el Campeonato de Constructores. Eso sí, los franceses esperan que haya sido un caso aislado.
Guanyu Zhou y Oscar Piastri, pilotos de la academia de Alpine, han vuelto a subirse a un monoplaza de Fórmula 1. Han sido dos jornadas de test, una para cada uno, para demostrar sus habilidades a los mandos del R.S.18 en el circuito de Silverstone.
18 pequeños pasos, eso es lo que estima Fernando Alonso que necesita Alpine para llegar lo mejor preparados posible al cambio de normativa. El equipo combina esta temporada de transición con la preparación de la nueva era y el piloto español cree que están listos al 90%.
Fernando Alonso reconoce que quizás subestimó el reto de regresar a la Fórmula 1, ya que para él se ha demostrado un poco más difícil de lo que pensaba. El campeón español creía que iba a poder completar su adaptación en tres o cuatro carreras. Tras cinco Grandes Premios, piensa que necesitará ocho o nueve.
Amazon Prime Video España ha anunciado esta mañana la fecha de estreno de la segunda temporada del documental 'Fernando'. Llegará el 27 de agosto, con más Fórmula 1 que nunca.
Fernando Alonso ha reconocido que, desde que clasificó decimoséptimo en el Gran Premio de Mónaco, sabían que la carrera se les iba a hacer cuesta arriba. Aunque ha calificado el fin de semana en Montecarlo como decepcionante, también está contento porque consiguió subir cuatro posiciones el domingo.
Siete años han tenido que pasar para que volvamos a ver a un español subir al podio con Ferrari. Hasta ayer nuestro último recuerdo era el de Fernando Alonso en el Gran Premio de Hungría de 2014. Sin embargo, Carlos pudo repetir el hito con la Scuderia ayer en Mónaco.
Fernando Alonso tenía una carrera anónima en Mónaco mientras Carlos Sainz se hacía grande en Ferrari. El madrileño regalaba a la Scuderia el primer podio del año y conseguía también su primero vestido de rojo. Alonso, que felicita a Carlos por su resultado, recuerda, sin embargo, que lo que hoy celebran como una fiesta hace unos años era un funeral.
Fernando Alonso se marcha de Mónaco sin puntos. Alpine se encontró con una sorpresa en el Principado: aunque esperaban ser competitivos también aquí, no lo fueron. Ayer el español cayó en Q1 y eso lo han pagado hoy en carrera. El bicampeón apunta a la dificultad implícita de los circuitos del arranque de la temporada y espera que las cosas vayan mejor a partir de Francia.
Fernando Alonso está feliz con su carrera en Mónaco. El fin de semana del asturiano quedó completamente condicionado tras la clasificación de ayer, y finalmente se ha quedado fuera de los puntos. Eso sí, sostiene que han hecho todo lo que han podido, y gracias a ello, han ganado cuatro posiciones.
Las diferencias entre los compañeros de equipo se han visto especialmente reflejadas en Montecarlo. Este circuito es uno en los que más predomina el factor piloto sobre el factor coche, por lo tanto, los pilotos que están debutando con sus equipos esta temporada han mostrado un nivel inferior al de sus compañeros.
Esteban Ocon sigue su racha en clasificación. El francés ha salvado las deficiencias del Alpine aquí con una buena vuelta para salir mañana desde la 11ª posición y optar a meterse en la zona de puntos.
No debería cundir el pánico. Son palabras de Fernando Alonso después de haber caído por primera vez en Q1 en su regreso a la Fórmula 1. El español destaca que les ha faltado agarre en la clasificación para poder hacer una vuelta buena, pero recuerda que este año va más de aprendizaje que de otra cosa.
Sorpresa en Mónaco para Fernando Alonso. Después de dos buenos fines de semana en los que vimos que los Alpine eran competitivos, hoy el piloto español se ha vuelto a encontrar con un coche lento, con el que se ha quedado en Q1.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
