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Fernando Alonso ha sorprendido con un misterioso tuit esta mañana, como previa al Gran Premio de Bélgica 2021. El español ha vuelto ingenioso del parón y ha querido crear 'hype' con un mensaje en código cifrado que los aficionados no han tardado en resolver.

Esteban Ocon afronta la vuelta de las vacaciones con una sensación especial. El piloto francés llega al Gran Premio de Bélgica tras su victoria en el Hungaroring y en Alpine quieren continuar con la buena racha con un resultado sólido en Spa. Además, Ocon es consciente de que la posibilidad de lluvia este fin de semana jugará un papel crucial.

Fernando Alonso afronta con ganas y positividad la primera carrera de la segunda mitad de la temporada. El piloto asturiano tiene ganas de pilotar en Spa y experimentar en los monoplazas de 2021 los límites de curvas como Eau Rouge. Además, cree que el clima podría jugar un papel importante en el Gran Premio de Bélgica.

Max Verstappen ha destacado lo rápido que es Fernando Alonso a pesar de su edad. El de Países Bajos aplaude que el español mantenga su velocidad con el paso de los años en conversación con DAZN.

Desde finales de 2019 Cyril Abiteboul comenzó un plan de crecimiento del equipo Renault F1, tanto de medios técnicos como de recursos humanos, aunque en este último caso al aumento de personal era limitado. Abiteboul sostenía que era absurdo fichar personas altamente cualificadas para tener que deshacerse de ellas cuando entrara en vigor el techo presupuestario.

De las alegrías de Hungría al realismo de Bélgica. Alpine llega a Spa consciente de que lo sucedido en Hungaroring fue algo excepcional muy difícil de repetir. Alan Permane descarta que fuera un paso adelante, aunque aplaude que el equipo supiera aprovechar al máximo las circunstancias, y advierte de que en Bélgica esperan una carrera dura.

Marcin Budkowski, director ejecutivo de Alpine, ha confirmado que la FIA ha dado un paso atrás en su labor de vigilancia para que los equipos cumplan con el límite presupuestario. La labor de la Federación es complicada, por eso Budkowski celebra que hayan retrocedido hacia una posición más sensata.

Fernando Alonso asegura que ha tenido que trabajar muy duro para conseguir cada punto en esta primera parte de la temporada 2021 de Fórmula 1. El asturiano cree que no ha habido regalos, sino mucho trabajo duro entre bambalinas.

El director ejecutivo de Alpine, Marcin Budkowski, teme que dos o más equipos colaboren entre sí e intercambien información para llegar mejor preparados a 2022. Desde la marca francesa esperan que las diez escuderías trabajen solos en busca de su propio éxito, pero piden a la FIA que estén atentos para evitar cualquier tipo de copia o ayuda mutua.

Fernando Alonso es consciente de la importancia que tiene acertar con un cambio de reglamento. El bicampeón del mundo de Fórmula 1 asegura que el equipo dominante de 2022 podría extender su superioridad durante cuatro o cinco años, de modo que este invierno las fábricas van a tener mucho trabajo.

Marcin Budkowski, director ejecutivo del equipo Alpine de Fórmula 1, asegura que ha hablado con equipos nuevos que están interesados en formar parte del Gran Circo. El equipo galo busca clientes tras la pérdida de Red Bull y Toro Rosso.

Sebastian Vettel no ha escatimado en elogios hacia Fernando Alonso. De hecho, el alemán ha asegurado que en su opinión, pocos pilotos en toda la historia de la Fórmula 1 han demostrado más habilidades al volante.

Laurent Rossi, director ejecutivo de Alpine Cars, ha defendido la reestructuración que ha llevado a cabo la escudería de Fórmula 1: de tener un jefe ‘absoluto’ como Cyril Abiteboul han pasado a repartir responsabilidades en cuatro personas, lo cual cree que dará resultados.

Esteban Ocon ha descartado rotundamente que en Alpine haya trato de favor hacia un bicampeón del mundo como Fernando Alonso. El francés no ve diferencias entre ellos y asegura que se ha sentido arropado por el equipo incluso en los momentos difíciles.

Marcin Budkowski, director ejecutivo del equipo Alpine de Fórmula 1, ha desvelado que encontraron un "pequeño problema" en el monoplaza de Esteban Ocon cuando llevaron a cabo el cambio de chasis, lo cual puede explicar el ‘bajón’ que tuvo entre Bakú y Austria.