Alpine apuesta por ingenieros "multidisciplinares" en vez de "especialistas"

Linda forma de decir, no gastaremos mas en gente capacitada, lo único que les falta decir es que contratarán estudiantes del Liceo,porque son el futuro..

Evidentemente....

ELIA: Alpine está sentenciada. FINITO.

Exacto. Las soluciones y los problemas no se "compartimentan". Es de todos ya que un auto es la suma de todos los componentes. Lo que deberian mejorar es la comunicación entre los departamentos ó, por lo menos, tener un jefe que sea capaz de ver el bosque sin que se lo tape el árból. Alguien en la fabrica que sepa entender lo que piden en la pista. De otra manera el equipo se convierte en uin telefono descompuesto. No creo en los "Soy especialista en todo". Solo hay uno, pero no atiende en la F1.

te felicito por tu próxima titulación y te deseo un futuro lleno de éxitos y satisfacciones personales. Y al hilo de lo que has comentado y creo que vas muy acertado. Lo que coloquialmente se conoce "aprendiz de todo, maestro de nada". Saludos campeón.

Como ingeniero mecánico (aún en proceso, pero en unos meses seré ya ingeniero al 100%), no creo que esta sea la solución. Un ingeniero que "controla" de muchas áreas, al final acaba no controlando de ninguna. No puedes pretender que tu prototipo sea tan bueno como el de alguien cuyos ingenieros están especializados en cada pieza del coche.

Ya me veo al de recursos humanos opinando sobre presiones de los neumáticos...

Pues ojalá esa sea la fórmula del éxito. Creo que la F1 necesita a una Renault/Alpine fuerte por el bien del espectáculo. Ciertamente, poder ver a los cuatro motoristas batallando por ganar carreras sería muy especial y beneficioso para el deporte. Ojalá lo podamos ver en este 2023.

El #5 era para Volvo4F1...

De acuerdo, en programación... y en casi cualquier ámbito... exagerando un poco, no me imagino a alguien especializado en termodinámica de motores tratando de comunicarse de manera rápida, fluida y eficaz con otro tipo que se dedica a la aerodinámica.
A vuelo de pájaro, si quieren ahorrar dinero, suena razonable gente multidisciplinaria... pero aplicado a aspectos no incuestionablemente esenciales, vitales o centrales del monoplaza, de los cuales depende en gran parte el rendimiento de este último y, por ende, gran parte de la suerte de todo el equipo durante la temporada; aspectos que se supone debieran seguir siendo controlados por especialistas.
Veamos cómo les va...
Saludos!!

Alpine apuesta por ingenieros "multidisciplinares", o lo que es lo mismo, Alpine no quiere gastar pasta en ingenieros especializados. Entre eso y la sorpresa por que Ferrari, haya ganado un segundo con el nuevo motor, el progreso de Alpine este año va a ser para verlo.

estoy de acuerdo, necesitan cerebros atormentados. Ahora que se ha marchado el mejor en ese campo.

Autocorreción, "probando dentro de su propio CAMPO."

quien mucho abarca poco aprieta

Aquí la verdad es que discrepo un poco. Obviamente no tengo la experiencia de F1, pero sí en programación y la tendencia es buscar gente polivalente que "dominen" varios lenguajes de programación. El problema es que nadie domina varios lenguajes de programación y esto se traduce en horas y errores. Él habla de estancamiento, si el ingeniero es profesional posiblemente no sea así porque seguirá investigando y probando dentro de su propio cambio. Entonces ese ingeniero no "hace una horquilla superior trasera" sino la MEJOR horquilla superior trasera. Lo que sí creo que es enriquecedor es hacer grupos de brain storming con ingenierosa de diferentes áreas a ver que se les ocurre para solucionar el problema planteado. Ver el problema desde una perspectiva diferente a mi parecer ayuda mucho a entender y solucionar el problema.