AlphaTauri en el GP de Sakhir F1 2020: Previo

Pierre Gasly (10º en el Mundial):

"Oriente Medio es un lugar muy familiar para mí, ya que estuve aquí durante dos meses tras la suspensión del Gran Premio de Australia. Ahora llevo aquí ya tres semanas, por lo que puedo decir que he pasado un cuarto de mi año en esta parte del mundo".

"Para esta segunda carrera de Baréin tenemos un diseño diferente, que será algo completamente diferente al que estamos acostumbrados, ya que el circuito es casi un óvalo. Sólo hay cuatro curvas, por lo que va a ser un juego de rebufos o una mini versión de Fórmula 1 de las 500 Millas de Indianápolis. Ya he hecho varias vueltas en el simulador y la vuelta dura menos de un minuto, por lo que lidiar con el tráfico no va a ser nada fácil".

"De cara a la clasificación, vamos a tener que jugar en equipo. Los dos pilotos tendremos que darnos rebufos entre nosotros, que uno empiece dando uno y que luego el otro que ha recibido ese rebufo lo dé. Habrá también muchos rebufos durante la carrera, por lo que va a ser una experiencia interesante, la primera experiencia de este tipo para todos".

"Creo que este GP de Sakhir va a tener una carrera espectacular y con muchos adelantamientos. Eso sí, habrá que ver el nivel de dificultad de los adelantamientos con el DRS durante el fin de semana".

Daniil Kvyat (14º en el Mundial):

"De cara a esta segunda carrera de Baréin, el GP de Sakhir, no he tenido aún la oportunidad de probar el simulador, por lo que para este penúltimo evento de la temporada vamos a tener que improvisar un poco. Habrá que ver desde el primer instante lo que podemos hacer para sacarle el máximo partido a nuestro coche. Estaría bien poder aprenderme el circuito pronto".

"La primera diferencia obvia es que esta segunda carrera va a ser completamente de noche. La del pasado fin de semana empezó con algo de luz, pero en ésta vamos a empezar y a acabar de noche. Todo esto significa que las temperaturas de los neumáticos pueden ser diferentes de un evento a otro".

"Será extraño ver la pizarra que empiece a contar desde 87, 87 vueltas son muchas vueltas. Pese a que el estilo del circuito es completamente diferente, las diferencias no son tan grandes dentro, ya que las primeras tres curvas son las mismas y la parte final, cuando volvemos a la pista tradicional, también es la misma".

"Desde mi punto de vista, este nuevo diseño no cuenta con curvas muy complicadas, por lo que va a ser un desafío de alta velocidad. Esto es algo diferente para nosotros y eso siempre es algo divertido".