Alonso: "No creo que debamos estar demasiado preocupados"

Alpine estuvo todo el fin de semana fuera del Top 10. Los franceses esperaban tener oportunidades en Mónaco, tras el buen rendimiento en España y Portugal. Sin embargo, llegados a clasificación, según explica Alonso, faltó agarre. Además, la dificultad para poner los neumáticos en temperatura y el tráfico les complicaron más las cosas.

"Esperamos una carrera dura. Fue un fin de semana duro hasta que llegó la clasificación. Así lo sentimos el equipo y yo. Fui más competitivo en los Libres 1, 2 y 3. No ha sido fácil poner en temperatura los neumáticos este fin de semana", ha destacado Fernando en una rueda de prensa virtual a la que ha asistido SoyMotor.com.

"El tráfico y las out-laps afectaron a ambos intentos, pero es parte del juego y fue igual para todos y nosotros no logramos pasar de Q1. Todos teníamos tráfico. La Q1 suele ser así. Un circuito de tres kilómetros con 20 coches... Tuve tráfico, pero lo tuvimos todos, así que no fue un problema. Tomamos las lecciones y nos preparamos para la próxima oportunidad", ha añadido.

"Agarre en general fue lo que nos faltó. No fue un problema de equilibrio, ni que le pasara nada al coche. El nivel de agarre fue muy bajo en todas las sesiones para todos los coches. En Portugal fuimos bastante competitivos, en Barcelona también y pensábamos que Mónaco iba a ser un buen fin de semana, pero no fue bueno, probablemente porque los neumáticos, como he dicho, son uno de los principales factores en términos de nivel de agarre", ha indicado.

Alpine tiene deberes tras una clasificación en la que esperaban más. Sin embargo, Fernando recuerda que están ante un fin de semana muy específico, cuyas características no son tendencia en el resto del calendario.

Alonso insiste en que el rendimiento de hoy no es preocupante, pues apunta que están en un año de aprendizaje en el que no se juegan cosas importantes. Además, cree que el rendimiento de hoy fue algo excepcional que atribuye a las características específicas de Mónaco.

"Algunos equipos fueron más competitivos aquí que en otra carrera, otros equipos no fueron nada competitivos aquí en comparación con el resto de equipos, como nos pasó a nosotros, así que necesitamos analizarlo y hacerlo mejor para la próxima", ha apuntado. 

"Creo que es algo excepcional. Este circuito es muy específico, el set-up para este circuito es muy específico, es muy específico cómo operas con el coche en este tipo de circuito. Quizás Singapur es similar en la dirección del set-up, pero hay una temperatura completamente diferente allí. No creo que debamos estar demasiado preocupados", ha señalado.

"Estamos trabajando, estamos intentando ayudar al equipo tanto como podemos como preparación para 2022 también. No vamos a ganar el Campeonato este año, eso está garantizado, así que mientras tanto estamos haciendo el equipo más fuerte y analizando todas las áreas. Fines de semana como estos nos harán más fuertes como equipo. Estamos entendiendo muchas cosas gracias a las dificultades, así que no estoy preocupado", ha indicado. 

Así, se tomará la carrera de mañana como un test, dado que sumar algún punto será complicado al partir desde tan atrás.

"No hay muchas oportunidades en Mónaco para recuperar muchas posiciones, sólo una carrera en mojado daría oportunidades y no hay nada de lluvia en el pronóstico meteorológico de mañana. Será una carrera de concentrarse e intentar recopilar algo de información, pero será difícil acabar en los puntos, si te soy sincero", ha relatado Fernando.

LA BANDERA ROJA 

Por último, Fernando ha dado su opinión sobre la suspensión de la clasificación a unos segundos para el final por el accidente de Charles Leclerc contra las barreras. A pesar de las similitudes que muchos ven con la maniobra de Michael Schumacher de 2006, el español cree que en este caso la bandera roja no cambio nada.

"Estoy de acuerdo con el reglamento. Hoy la bandera roja no cambió nada. Quiero decir: sólo Verstappen venía en violeta, los demás todos venían con peores tiempos. No creo que haya sido un gran drama", ha opinado Fernando.

"En 2006 fue muy diferente. Mucha gente venía con sectores violetas y no fue un accidente. Si el Poleman quisiera tener un accidente o pasara algo, el único debate sería si el coche se podría reparar en parque cerrado. Las reglas permiten eso, todos lo sabemos y no deberíamos decir nada. Creo que está bien", ha comentado para terminar.