Noticias

Con el anuncio de la llegada de Pierre Gasly a Alpine y el debut en Fórmula 1 de Nyck De Vries en AlphaTauri, repasamos los asientos que quedan libres para la temporada 2023. Aunque la mayoría de los equipos ya tienen su pareja de pilotos cerrada, suenan muchos nombres para las únicas dos plazas que aún no tienen dueño.

El director ejecutivo de Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, no descarta una colaboración con Haas a partir de 2024. Los italianos pondrán fin a su asociación con Sauber al término de la próxima temporada y en los meses venideros empezarán a pensar en otras opciones, pero siempre mirarán a equipos que monten un motor Ferrari.

Valtteri Bottas propone una nueva alternativa a Stefano Domenicali para los fines de semana de GP. El finés plantea la posibilidad de tener Grandes Premios de dos días, con más acción 'real' en pista y menos entrenamientos libres, aunque entiende que los coches tengan que rodar en pista durante tres días por motivos comerciales.

El Gran Premio de Italia aún no ha comenzado y ya han caído las primeras penalizaciones. Valtteri Bottas perderá al menos 15 plazas de parrilla ya que tendrá que cambiar la unidad de combustión interna completa: el motor térmico, el turbo y el MGU-H.

Mick Schumacher no tiene claro que pueda seguir en Fórmula 1 el próximo año. En Ferrari no parece que tengan clara su continuidad en la Academia, sino todo lo contrario.

Alfa Romeo ha tardado exactamente dos horas desde el anuncio de Audi en anunciar que se desvinculará de Sauber tras la temporada 2023. Una noticia que deja claro lo evidente: la marca de los cuatro aros se asociará con el equipo con sede en Hinwil.

La entrada de Audi en la Fórmula 1 de 2026 se anunciará de forma oficial mañana viernes, según anuncia Sky F1, quien añade que se ha convocado una rueda de prensa oficial para este anuncio.

Guanyu Zhou ha reconocido sentirse dolido por las críticas que recibió cuando firmó con Alfa Romeo para debutar en Fórmula 1. El piloto estaba disgustado tras los mensajes que lo acusaban de llegar a la categoría reina por contar con respaldo económico por ser chino en vez de por su talento. Nueve meses después, está feliz con el rendimiento mostrado esta temporada.

El jefe de equipo de Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, no ve mucho sentido a que Andretti aterrice en Fórmula 1. El francés siente que una estructura que tenga el mismo papel que muchas de las actuales no sería atractiva para el mercado. En líneas generales, lo que quiere la mayoría es un proyecto atractivo y a largo plazo como pueden ser los de Audi y Porsche.

Alfa Romeo y Sauber han firmado la extensión de su contrato para 2023. Jean Philippe Imparito, el PDG de Alfa, lo confirmó en Hungría, diciendo que se firmó el viernes por la mañana.