Sólo queda un asiento por 'otorgar' en la parrilla de F1 2022. Ése es el de Antonio Giovinazzi, que está en pugna entre el mismo italiano, Nyck de Vries y Guanyu Zhou. El 99 parecía el peor parado, pero desde Alfa Romeo aseguran que su futuro todavía depende de él.
Después de varios Grandes Premios sin nuestro repaso técnico, pretendemos en este GP de Rusia repasar todo lo que ha pasado desde el punto de vista de la técnica. Así, os haremos un repaso a lo más destacado de lo que vimos en Zandvoort, Monza y, esta semana, en Sochi.
Valtteri Bottas ha vuelto a liderar un doblete de Mercedes en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Rusia F1 2021. Una sesión en la que Max Verstappen ha terminado a un segundo del líder y tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso han terminado entre los ocho primeros.
Kimi Räikkönen ha reconocido que no vio íntegramente ninguna de las dos carreras que se perdió tras dar positivo en covid-19. El campeón del mundo de 2007 estuvo ocupado esos domingos y dice que fue una lástima no haber podido estar presente en el circuito, pero las normas son las normas.
Angelo Sticchi Damiani, el presidente del Club del Automóvil de Italia, ha instado al gobierno del país a invertir en el único piloto italiano de la parrilla actual de la Fórmula 1, Antonio Giovinazzi. Sticchi Damiani considera que se debería sopesar el gran valor que supone tener a un piloto de la nacionalidad italiana para el territorio.
Robert Kubica podría ser piloto de Aston Martin en 2022. Piloto titular, en sustitución de Sebastian Vettel, según el último rumor de la Silly Season. Las dudas sobre el futuro del alemán junto con el patrocinio de Orlen del polaco están en aras de generar la tormenta perfecta para el año que viene.
Kimi Räikkönen volverá a la parrilla en el Gran Premio de Rusia. El finés ha anunciado en sus redes sociales que ya está recuperado de la covid-19 y listo para disfrutar de sus últimas carreras en Fórmula 1.
Valtteri Bottas cree que deberá enfocar su nuevo capítulo en Alfa Romeo con una mentalidad diferente en 2022. El finés está ilusionado por aterrizar en Hinwil la próxima temporada, y aunque cree que luchar por victorias a corto plazo no parece muy probable, esperan estar pronto a la altura de los mejores.
El nombre de Guanyu Zhou suena con fuerza para reemplazar a Antonio Giovinazzi en Alfa Romeo. El piloto chino es uno de los principales candidatos a ser compañero de Valtteri Bottas en 2022, pues el fichaje de Nyck de Vries se ha complicado por sus fuertes vínculos con Mercedes.
Alfa Romeo lucirá una decoración especial para disputar el Gran Premio de Italia, con el objetivo de conmemorar los 111 años de historia de la marca en su carrera local. En la parte trasera del C41 se observan los colores verde, blanco y rojo, que emulan la bandera italiana.
Robert Kubica volverá a subirse al Alfa Romeo para reemplazar a Kimi Räikkönen en Monza. El piloto finlandés no ha recibido un test negativo de covid-19 y no llegará a tiempo para subirse al coche este viernes.
Hace unas semanas surgieron los primeros rumores que hablaban de que los Andretti estaban interesados en comprar un equipo de Fórmula 1. Hoy, desde Estados Unidos, señalan que esa escudería es Alfa Romeo y que el plan es completar la transacción para estar en la parrilla para la temporada 2023.
Guanyu Zhou apunta a ser el compañero de equipo de Valtteri Bottas en Alfa Romeo la próxima temporada. El piloto chino tendría la oportunidad de debutar en Fórmula 1 en 2022 gracias a una inversión de 30 millones que ayudaría la gestión económica de la estructura de Hinwil tras un 2021 muy complicado.
Thomas Danel, más conocido como el niño que lloró el abandono de Kimi Räikkönen en el GP de España 2017, actualmente compite en karting con el número siete que también usa su ídolo en Fórmula 1. El joven seguidor del ‘Iceman’ realizó sus primeras carreras el pasado mes de junio en Francia.
Frédéric Vasseur, jefe del equipo Alfa Romeo, considera que Valtteri Bottas asumirá un rol dentro de su escudería al que no ha estado acostumbrado en sus años con Mercedes. El francés cree que el hecho de que Bottas no vaya a estar a la sombra de ningún piloto en el equipo suizo será beneficioso para él.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
