La GPDA –Grand Prix Drivers' Association o, en español, simplemente la Asociación de Pilotos– ha aterrizado en Instagram de la mano de Sebastian Vettel y Alex Wurz, quienes han creado la cuenta para ayudar a promover la seguridad y el trato justo a todos los pilotos.
Arabia Saudí ha aprovechado que tiene el foco por albergar el próximo Gran Premio de F1 para presentar su nuevo circuito de Quiddiya. Un trazado diferente, al más puro estilo moderno, que tiene una impresionante curva a más de 20 pisos de altura. Speed Park estará preparado para albergar carreras del Gran Circo y, en principio, sustituir a Yeda, donde se celebrará la carrera este mismo fin de semana.
Alex Wurz, uno de los presidentes de la GPDA, ha revelado que en la F1 se estudia la posibilidad de usar asientos refrigerados, al menos para los Grandes Premios más calurosos.
Giancarlo Fisichella acusa a Ralf Schumacher de ser demasiado egoísta durante su año como compañeros de equipo en Jordan en 1997. El italiano asegura que en aquella época, era clave para ambos acabar por delante del otro, pero la actitud del alemán, tanto cuando le miraba de forma extraña como a la hora de no querer compartir telemetría, no le gustó en absoluto.
El director de la GPDA, Alex Wurz, propone la idea de las "vueltas de información" durante las carreras afectadas por la lluvia y la baja visibilidad. El austiraco remarca que durante esos giros, muy similares a los previos antes de ir a la parrilla, cada piloto podría dar su opinión sobre las condiciones, algo que sería de gran ayuda a la FIA para tomar una decisión final.
Alex Wurz cree que Sergio Pérez ha acatado demasiado fácil las órdenes de equipo que le ha impuesto Red Bull. El austriaco cree que el mexicano ha hecho un gran trabajo para la marca de bebidas energéticas desde que aterrizó en Milton Keynes y recuerda que él en el fondo es un piloto duro que siempre lo pone muy difícil para que le adelanten.
Alex Wurz recuerda que la regla antijoyas está por algo, pero cree que la FIA debería haber obligado a respetar la norma de una forma que creara menos oposición.
Alex Wurz ha revelado que la nueva era de la Fórmula 1 que arrancará en 2022 empezó con una carta escrita por los pilotos a la FIA y Liberty Media. El austriaco sostiene que el objetivo principal era poder seguir más de cerca a los coches de delante y así, mejorar los adelantamientos y la competición en pista.
Alex Wurz, presidente de la GPDA, adelanta que hablará con Lewis Hamilton y Max Verstappen para intentar prevenir más choques entre ambos pilotos. No obstante, el austriaco avisa de que estamos ante una situación complicada ya que ambos quieren ganar y harán cualquier cosa para conseguirlo, por lo que no descarta más accidentes.
El Gran Circo sólo permitirá una plantilla de 80 personas, como máximo, por equipo en las carreras que se deban celebrar a puerta cerrada para prevenir contagios de covid-19.
La Fórmula 1 tiene previsto volver a las pistas a principios del próximo mes de julio. La amenaza del coronavirus todavía está ahí, ya que la vacuna tardará aún en llegar. Alexander Wurz está convencido de que la categoría reina está de sobra cualificada para hacer frente a esta situación sin mayores problemas y adelanta algunas de las medidas que estudian para poder correr con las máximas precauciones.
Varias personalidades de la Fórmula 1 han viajado a Arabia Saudí para presentar los planes de celebración de Grandes Premios en el país desde 2023, en un circuito en la capital saudí diseñado por el propio Alex Wurz.
Arabia Saudí quiere construir un circuito de Fórmula 1 más largo que Spa-Francorchamps, el de mayor longitud actual del calendario, dentro de la ciudad nueva que planean crear dentro del reino.
Romain Grosjean acudirá a la próxima reunión sobre las reglas de 2021, que se celebrará el 23 de julio en Ginebra, en representación de todos los pilotos.
El Presidente de la GPDA, Alex Wurz, culpa a la Fórmula 1 de crear una cultura que, según él, lleva a decisiones como la de penalizar a Sebastian Vettel por el incidente de Canadá.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
