¿Alain Prost, un piloto subestimado?

Mi estimado @RIA556, tienes toda la razón en tu exposición. Fíjate que yo creo que tanto Senna como Prost se hicieron grandes figuras porque se tenían como rivales el uno con el otro. De verdad que Senna era de otro planeta por su estilo arriesgado. Mi querido paisano, eso que comentas es cierto en que Senna hizo más Poles pero menos victorias que Prost, notándose el estilo de cada uno. Senna perdió el campeonato de 1989 con Prost, habiendo logrado 13 Poles de 16 carreras posibles y Alain solo consiguió 2 Poles. Pero al final a la gente aficionada al automovilismo le gustan estos pilotos agresivos como Senna, el ejemplo lo puedo confirmar cuando a mí mismo me gustaba la conducción de Gilles Villeneuve. Abrazos para ti.

así, gran adelanto, uno de los mejores... y no fue al primer intento, vueltas antes. Lo había intentado igual y se había pasado.

Les digo algo compañeros, mi piloto de los 80s luego de Gilles fue Nelson Piquet. Yo sabía que tenía una boca más sucia que una cloaca pero su conducción era espectacular.
Les dejo para su placer otra vez lo que yo considero el adelantamiento más impresionante de la F1, sin DRS, arriesgando y haciendo drifting, claro que lo hizo contra un auto inferior pero era Ayrton Senna la víctima. GP Hungría 1986.
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https://youtu.be/AgrWsd5QXF0

Campa.. guses. A Prost lo ubico dentro del Top 5 de la Vieja Época (1950 – 1999), un Cabeza Fría, calculador, pendiente del más mínimo detalle, en él veía la perfección pura, por todo esto fue un Piloto de Alto Rendimiento, a tal punto que Senna duplicó en poles a Alain y ganó menos carrera que Prost producto de su estilo agresivo, para mí el mejor de su época por las maniobras imposibles de realizar y el alto nivel de riesgo al hacerlas; por ello, Senna será más recordado y estimado que Alain. Mientras que, en esta Era Híbrida dominada por un Motorista; donde, prevalece el AHORRO (Combustible – Neumáticos – Energía) hacen que los Campeonatos Ganados por Lewis sean pocos valorizados, pero NO es culpa del Heptacampeón, SI NO de la FIA, que desde el primer año de su implantación, se dieron cuenta del error y en cada Estación Modificaban las Reglas del Juego. / Así que, para que un Piloto sea Estimado tiene que ser un Ganador y con frecuencia lograr maniobras imposibles de realizar. / Saludos Hermano..

(Grant Green / Tetra) Exactamente compañeros.

Con Ayrton lo que sucedió es que fue el último gran campeón en fallecer y se creó todo un mito en su entorno, inclusive hasta con alteraciones de la verdad, pero esto NO eclipsó la figura de Prost, por lo menos para los entendidos del automovilismo y los que tuvimos el privilegio de verlo en acción.
Bernie Ecclestone declaró en una oportunidad que la muerte de Senna le hizo bien a la F1. Palabras tenebrosas que expresaban la verdad, ya que se incrementaron las audiencias enormemente y muchas personas se hicieron aficionadas al automovilismo luego de ese fatídico suceso como fue la muerte de Senna, por supuesto idolatrando con los años a la leyenda Ayrton.

también que los carros, no llegaban... si no los cuidabas se descomponían faltando 1 o 2 vueltas. Algo ahora impensable.

Nada comparable con Humfries (recién fallecido) o Nakajima, o incluso el escudero Berger.

El accidente y muerte de Gilles Villeneuve provocó en él un fuerte impacto

Una cosa si es notable, ambos aportan mucho a la “profesionalización” de la categoría, que era muy improvisada hasta antes de 1984-85. Desde el estado físico de los pilotos, hasta la organización (las parrillas antes eran un desmadre, carros parados o circulando a media pista en plena carrera, fanaticos invadiendo la pista al terminar, monoplazas que no terminaban la carrera en un gran porcentaje, etc)

Un comentario. Recuerda que de los años que Prost pilotó un coche para ser campeón, sólo en dos ocasiones tuvo un compañero inferior y que bajo ningún punto de vista eran monigotes: 1986 (Keke Rosberg) y 1993 (Damon Hill). A lo que hay que añadir que en 1986 el mejor monoplaza fue el Williams - Honda de Mansell y Piquet. En 1984 y 1985 su compañero fue Lauda; y en 1988 y 1989, su compañero fue Senna. En general, Prost tuvo varios compañeros exigentes, más que otros múltiples campeones: Watson, Arnoux, Lauda, Rosberg, Senna, Mansell, Hill. Nada menos que cinco que alguna vez fueron campeones...

Parte de la personalidad precavida, juiciosa y comedida de Prost en su conducción, se debió a que vivió o presenció una época donde muchos colegas se malograron o perdieron la vida, llevándolo a tomar las decisiones en carrera bien estudiadas y premeditadas, por eso el mote de “Profesor”.

Para los ignorantes o fanboys probablemente, para los que nos gusta el motor todo lo contrario, a mi me gustaba más Senna, pero Prost en conjunto era mejor.

Coincido en que Piquet está más infravalorado que Prost, mucho más, quizá por ser un maleducado y no muy buena persona.

A eso añadiría el uso comercial que se ha hecho del grandísimo Ayrton, al que desafortunadamente algunos han puesto en la categoría de santón, gurú, semidios, imagen que ha calado en ciertos seguidores de la F1 y que ha derivado directa o indirectamente en la subestimación de Prost.

Estuvo 13 temporadas, 8 de ellas siendo campeón o sub-campeón... ¿algo más?

eso sucedió a partir de Imola 94. La comparación entre Prost y Senna es obligada, son 2 exponentes históricos de la categoría que corrieron en el mismo tiempo, y antagónicos en su forma de correr. Creo que Senna es como un mártir explotado por los medios de comunicación, en especial en América. Para tener una referencia más clara de la rivalidad se tuvieron que haber visto las carreras de ambos, o ya cuando menos las carreras completas en YouTube. En relación a la carrera incompleta es verdad, Prost corrió 2 temporadas más, pero en sus % si fue más efectivo Prost. Creo también que es aún más infravalorado que Prost, el Brasileño Nelson Piquet.

Ese documental es vergonzoso. No es para fanáticos de la F1. Tampoco es para quienes admiran profundamente a Ayrton, como yo. Está hecho para los que están enamorados de Senna y/o para quienes ven la F1 estilo barrabrava.

En McLaren se preguntaban cómo lo hacía. Keke Rosberg llegaba en posiciones medias con el monoplaza hecho polvo, mientras que Prost, que hacía podios y/o ganaba ese mismo GP, además de marcar vuelta rápida, arribaba con el coche entero, incluso con ciertas piezas posibles de usar en otra carrera.

¿Quién lo subestima?.....los verdaderos fanáticos del automovilismo tenemos al legendario Prost siempre en el Olimpo. Tenía algunas carencias, sí, como cualquiera. El propio Senna fallaba en muchos aspectos.
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NOTA: Prefiero mil veces a pilotos como Prost que los multicampeones de ahora, aunque insistan que 7 es mejor que 4.