¿Alain Prost, un piloto subestimado?

Prost era un casi como un robot, pulcro, preciso y aunque llore un poco, tuvo más tiempo un auto ganador que una carcacha. Toda su estancia en Mc Laren, salvo el 87 tuvo un auto de primer nivel, quizás su paso por Renault tuvo de altibajos, con un auto rápido pero poco fiable. Sin duda que si Prost hubiera muerto en la pista su figura estaría a la par de Senna, evidencia trágica que las emociones distorsionan la realidad.

Comparar a Senna y Prost es imposible, fueron radicalmente diferentes, Senna era el veloz vehemente pero inconsistente, fulminante en lluvia, Pros era la calculadora, mucho menos espectacular igual o mas eficiente.

Y con Schumacher, ¿¿?? e su año debut, vaya comparación. Admire a Prost, pero las cosas por su nombre, no inventes lo que no existe, no se que edad Tenes y si realmente los viste o solo opinas de oídas.

A Lauda no, Lauda le vano por 0.5 puntos, en la ultima carrera en un rueda a rueda magistral, como jamás se le había visto en todo ese año.

¿Subestimado?, en serio, el Profesor Alain Prost, jamás, una computadora al volante, un piloto capas de calcar vuelta a vuelta con una precisión casi perfecta como nadie y a una velocidad increíble, Senna era mas rápido a una vuelta, pero era incapaz de repetir vuelta tras vuelta, el único punto débil de Prost era la lluvia, ahí Ayrton lo superaba ampliamente.

Que lindo leer casi 50 comentarios donde se dan puntos de vista argumentados, con datos puntuales y en general bastante objetivos.... Generalmente cuando esta senna de por medio son infaltables los extremistas de senna que creen minimo que es dios.... Como dijeron muchos, como prost y piquet por ejemplo estan subvalorados, senna esta sobrevalorado.... Y no lo digo porque crea que fue un piloto malo, al contrario creo que esta entre los mejores pero no el mejor.... Pero creo que se sumó su muerte tragica, su talento innato para ir rapido, su personalidad arrogante y egocentrica llena de frases cuasi sobrenaturales sobre si mismo y una prensa que vió oro en estas cuestiones y sacó provecho cuanto mas pudo para crear un personaje casi mitologico que es muy lejano al personaje real, mas terrenal y menos perfecto....

Uno de los mejores (sino el mejor) de la historia, era mas un ingeniero en pista, sabía cuando atacar, como dosificar el coche, Joe Ramirez cuando le preguntaron quien era mejor si Senna o Prost y dijo "Prost cuando tenía el carro a punto era imbatible".

No sé todo lo que se habrá dicho hasta ahora, pero lo vi debutar a Prost en la F2 Europea dije "guau", después su primera carrera en F1 con McLaren en Buenos Aires y me impresionó muchísimo, de muy joven era un "animal", después madurando se hizo más conservador, algo parecido al proceso de Alonso. Pero el límite de Senna estaba un poco más allá. Probablemente Prost era mejor probando coches que Senna y Alonso.

Este señor tiene lis mismos mundiales q Vettel.... Para que luego digan que los números no engañan...

Es que algunos recuerdos pesan más que otros, como eran tiempos diferentes donde los pilotos no eran divas sino guerreros y las luchas en carrera eran frecuentes y emocionantes, es más fácil recordar a Prost bajándose del coche y salir corriendo a llorar y quejarse con Belestre...

El mejor, que si Senna, que si Schumacher bla bla bla, este senor se merendo a Lauda, Piquet, Senna, Mansell, Schumacher....

Prost tiene muchísimos más récords de vuelta que Senna, es correcto lo que señalas. Complemento lo que dices con la famosa frase de Ayrton: el segundo es el primero de los perdedores. Se trata de un concepto que levanta a la tribuna, corajudo, arrojado, que sólo puede generar aplausos.. pero que a un piloto que no sea suficientemente inteligente, lo puede llevar a perder un campeonato completo o hasta su puesto en un equipo, por aquello de precipitarse, exponerse fuera de lógica a errores evitables, castigar en exceso el monoplaza, etc. Prost, en cambio, pensaba de otra forma, tú lo sabes. Carreras particulares, no. Victorias a todo o nada, tampoco. Lo que importa es el campeonato. Le fue bien pensando y actuando así... Dos formas de ver la competición.

joder, yo me he puesto a ver las carreras completas de antaño en YouTube (llevó 81 y 82) mientras camino en la caminadora. Faltan 1 o 2 carreras, pero finalmente las puedes ver completas.

La información está. Es de fácil acceso. Hay muchos sitios web donde los más jóvenes pueden ponerse al corriente de qué es la F1, o sea, de su historia. Dónde verla aplicada, también. Ejemplo, entre muchos: ver el GP de Austria 1981. Lo que pasa es que no hay voluntad suficiente. Ir hacia atrás, literalmente aprender, toma tiempo.

envidaba=enfocaba

Yo diría que tan agresivo el uno como el otro, pero la estrategia era diferente. Prost no apostaba por la pole, y cuando tenía que hacerlo por características de la pista era bastante competitivo contra Senna (esto se lo sprdndió a Lauda). Prost se envidaba en el rendimiento en carrera, y justamente no al iniciar las carreras, si no al finalizarlas. Prost solía perder lugares al arrancar, en parte por el turbo al inicio de su carrera, pero después, habiendo corregido los lags del turbo, tampoco iniciaba fuerte, cuidaba los neumáticos que se lastiman con el peso del monoplaza cargado de combustible, Prost solía venir de atrás, verlo en 5* a media carrera, era pensar que disputaría el primer lugar, No por nada tenía el récord de vuelta rápida en carrera. Senna en cambio quería ir siempre en primero, a pesar de disminuir sus posibilidades de triunfo al mermar sus monoplazas por el castigo de las vueltas iniciales.

Para mi, ver el trazado de Prost, perfecto, sin pisar bordes, sin corregir el volante a media curva, es lo que marca diferencia como fanático.

guses. Vaya año de conflictos entre Alain y Ayrton. Por cierto, la perdida de ese Campeonato de Senna también se debió a sus errores por su agresividad y, a pesar de ser líder de carrera NO disminuía ritmo, aceleraba y eso lo llevó a fallos mecánicos. / Saludos..

(Grant Green) Efectivamente compañero, estoy de acuerdo. Saludos.

Gracias @Tetra por compartir tu opinión. Yo creo que hay que inculcarles a los recién aficionados al automovilismo y a la F1 específicamente, la historia de este deporte y de sus pilotos, para que puedan comprender el presente y compararlo.

Era buenísimo Piquet. Tremendamente competitivo. Para mí, mejor que Mansell. Mansell podrá haber sido más espectacular, pero Piquet, superior.