Alain Prost: "Alonso es el mejor piloto de la parrilla"

pero quien entiende eso. Si Alonso hizo la pole, y con duros usados, y le penalizan con posiciones en la parrilla... por que le quitan la pole y se la dan a alguien que no hizo niguna vuelta mas rapida que alonso. Asi es de esperpentica es esa sanción.

41 vueltas rápidas...

Este tipo de noticias y declaraciones me encantan.
No dice nada que cualquier persona sepa (si no es el mejor está siempre en el top) pero sé que les jode mucho a estos antis envidiosos.
Cada vez que sale un piloto o expiloto diciendo que Alonso es un pedazo de piloto, se que les da mucho escozor.

Pero Alonso es el malo, chulo y prepotente. Me rio en vuestra cara antis.

Y la hizo con duros, porque el equipo le puso esos porque sabían que algo iba hacer tras Liarla Luisito y saltarse el pacto de que en cada carrera alterna uno tenía 2 intentos y el otro 1, luisito se lo pasó por el forro hizo el mejor tiempo con blandas y Alonso se quedó parado en el pit stop calculando cuando tenía que salir para que no le diera tiempo a luisito a pasar por meta para marcar tiempo, Alonso pasó a un segundo y con las duras le robo la pole, pero luego luisito y compañía le denunciaron y le quitaron la pole y le sancionaron. Así se la gastaban Luisito y compañía. Por cosas así perdieron el mundial, por querer que un británico tuviera el récord de campeón más joven de la historia.

En las estadisticas de 2007 consta como que Luis obtuvo 6 poles y Alonso 2. Pero en Hungria se la regalaron a Luis cuando en realidad la habia hecho ALO, asi que la cosa ya de entrada quedaria 5 a 3. Si ademas tienes en cuenta que Mclaren putearon a ALO a partir de Monaco y que le andaban alterando la presion de los neumaticos descaradamente, es mas que probable que Luis le quitara (al menos) otra pole por ese motivo. Con lo cual podriamos estar hablando hipoteticamente de 4-4, o en todo caso 5-3 para Luis, que tampoco es ningun descalabro. Tu argumento de poner a Alonso 'un escalon por debajo' porque Luis es mas rapido a una vuelta no se sostiene. Y con Max evidentemente nunca ha compartido coche.

Bob McMurray Especialista del Motor, RadioSport, NZ
http://www.radiosport.co.nz/opinion/bob-…-26 jul 2012

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""" De vez en cuando me hacen esa pregunta imposible de responder «Cual ha sido el mejor piloto nunca en la Fórmula 1?»
Se trata de una pregunta cuya respuesta es tan subjetiva que no tiene respuesta correcta o incorrecta.

Muchos dicen que Juan Manuel Fangio fue el mejor. Bien bien. No lo sé, porque nunca lo vi realmente la carrera.
Muchos dicen que Stirling Moss. Nunca ganó un Campeonato del Mundo, pero muchas personas en el deporte del motor le llaman «Señor Dios» en deferencia a su habilidad absoluta. Muchos otros, entre ellos muchos famosos pilotos de carreras califican a Chris Amon como el mejor y Chris nunca ganó un Gran Premio de Fórmula 1.
Habría Chris sido mejor en el coche de Fangio? ¿Sería Fangio capaz de manejar el Ferrari de Schumacher? Habría Moss superado los caprichos de los ingenieros y los motores en la era Senna?¿Quién sabe? Nunca se sabrá.

Entonces, ¿hay una respuesta? No lo creo. Sólo se puede hablar y comparar los conductores en la misma época, en las mismas carreras y para una comparación más precisa, en el mismo equipo y vehículos.

He visto y he trabajado con gente como Fittipaldi, Hunt, Andretti, Lauda, Senna, Prost y Hakkinen y muchos más que mostrarón habilidad y talento más allá de cualquier simple mortal cuando se conduce un coche de carreras.
Muy pocos de los que estaban en el mismo equipo, el mismo coche y, al mismo tiempo, tanto en sus carreras y niveles de habilidad. Menos aún se encontraban en los equipos que son capaces de proporcionar el mismo equipo en la misma medida a sus conductores.

La era Senna – Prost , o, para ser políticamente correcto, la era Prost – Senna, probablemente fue la más exacta medida de las capacidades de cada conductor como nunca se podrá tener. La era en el mismo equipo, McLaren, duró sólo dos años, 1988 y 1989, pero esos dos años fueron tumultuosos y aunque breve, merece el apelativo de ‘era’.

Prost era un conductor de cabeza, por la forma en que pensaba en la carrera en su totalidad.
Mentalmente planificaba la carrera desde la primera vuelta a la ultima y sabía que era la primera persona en la línea en la última vuelta que ganó la cosa, no necesariamente el más rápido sobre el 90% de la carrera. Como es bien sabido que se llamaba respetuosamente «El Profesor ‘y eso fue una merecida reputación por la forma en que se acercaba cada Grand Prix de Formula 1 . Dejó el coche de modo que sería efectivo sobre la distancia de la carrera todo teniendo en cuenta la tasa de desgaste de los neumáticos, la carga de combustible y la carga en los frenos para que le sobraba en reserva para el final de la carrera cuando el desgaste estaba afectando a los otros conductores. Él era bastante rápido también.

Prost tenía esa capacidad para conducir el coche y parecer como si estuviera en modo crucero y luego de forma totalmente inesperada esa vuelta de ‘cruising’ se convertía en una pole position. Por supuesto, esto era en una época en que los tiempos de las vueltas abiertas, tan normal para los equipos y millones de televidentes de hoy, fueron sólo una cosa del futuro. Prost era también increíblemente políticamente consciente y hábil. Él sabía cómo jugar el juego político, tanto dentro como fuera de la Fórmula 1, hasta el extremo.

Ayrton Senna fue el complemento ideal a Prost. El piloto más rápido jamás a salir a la pista a una vuelta dada, sus vueltas de calificación eran como si otro ser había tomado el control del coche. Fue maestro en las condiciones de pista seca y un mago en mojado. Senna tenía un rígido control sobre su mente que no tenía ninguna injerencia externa cuando se concentraba simplemente en ir rápido. Llamado por muchos como «el más grande conductor de carreras de todos los tiempos», no podía creer que cualquier otro piloto era más rápido que él. Su mente simplemente no lse lo permitía.
Su nivel de concentración a lo largo de una carrera lo dejaban totalmente agotado al final de ella, pero muchas veces eso fue causado por él tratando de mantener el mismo nivel de velocidad en toda la carrera, ya que su material se deterioraba, después de haber sido utilizado hasta el límite, vuelta rápida tras vuelta rápida..

La rivalidad entre Senna y Prost fue intensa y la rivalidad se convirtió simplemente en guerra psicológica spuesto que simplemente no podría habar.
Pero esa misma rivalidad competitiva intensa también les estimuló tanto en la temporada más dominante nunca visto en un equipo con quince de las dieciséis carreras de Fórmula 1 de la temporada 1988ganadas por McLaren.
Senna reclamó el Campeonato del Mundo de F1 conductores con sus ocho victorias a siete de Prost. Monza fue la única carrera para no caer al McLaren de Prost cuando tuvo un problema de motor y Senna chocó con un marcador de nuevo (Jean-Louis Schlesser en su primera y única carrera de F1) mientras se navega a una victoria fácil.
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Entonces, ¿por qué escribo todo esto? Este ultimo fin de semana se ha celebrado el GP de Alemania, en el circuito de Hockenheim. Creo que hemos visto el establecimiento de un nuevo contendiente para el «Mejor piloto en la Fórmula 1».

Se trata de un conductor del que no tenemos necesidad de mirar hacia atrás en la historia para examinar. Estamos viendo lo que sucede ahora mismo, justo en frente de nosotros y haríamos bien en prestar atención a la habilidad que está mostrando. No sólo esta temporada, si nó tambien en las últimas recientes.

Él es un piloto que tenía poco tiempo para una persona. Su temperamento frágil golpeó pasado de un ego más grande que posiblemente Michael Schumacher y la sospecha añadida de corrupción cuando se mira a la luz de la GP Singapur / Renault / Briatore / incidente de Piquet chocar. Podía arroyo hay competencia en sus días de conducción con Hamilton en McLaren y se va fortaleciendo en la posición de indiscutible ‘Número 1’ en cualquier equipo.
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Sin embargo, con todo lo anterior más o menos en el pasado, no creo que jamás he visto a un conductor con un mayor compromiso , más velocidad cuando es necesario, la inteligencia más en su acercamiento a una carrera, una determinación más simple para sacar el máximo provecho de un coche que no es digno de estar en el liderato de la carrera, que el mostrado por Fernando Alonso durante este último par de temporadas.
La última carrera en Hockenheim fue una de las mejores muestras, tomadas durante un fin de semana entero, difícil, ya que he visto por un piloto de carreras. No era espectacular en la tradición Senna y no furtiva en la tradición Prost si no en la velocidad pura combinada con el respeto por la maquinaria.
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Él lo hizo, y aún así no lo hace, tener el mejor coche o el coche más rápido al igual que Schumacher para muchas de sus victorias. Él no tenía el respaldo de su número 2 conductor en Felipe Massa y aún así ha hecho una carrera impecable, y bajo una presión extrema para la mayor parte de ella, para demostrar una clase magistral de un fin de semana.
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Tal vez se demuestre que estoy equivocado en la segunda mitad de la temporada o en las estaciones del año por delante, pero si alguien alguna vez se combinasen lo mejor de ambos Ayrton Senna y Alain Prost, entonces creo que sólo puede ser Alonso.
Él es aún bastante hábil para el lado político de las cosas.
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Sumergiéndonos en el mundo de la fantasía por un momento, si los dos grandes fueran unidos alguna vez en uno , entonces Alonso sería sin duda ese resultado.
Nunca he pensado eso de cualquier otro piloto desde finales de los ochenta y no me disculpo por pensar eso ahora."""""""
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Eso decía de Alonso el mayor experto de F1 , hoy muerto, el 2012.
Hoy Alain Prost dice que Alonso sigue siendo el MEJOR.

Él es simplemente «el mejor».

Y todavía hay algunos que tienen la osadía de decir que perdió los campeonatos, cuando casi los pierde Vettel con el super RB.

su logica es evidente, negar la evidencia. Para esta gente el periodo 2009- 2013 no existio.

es que cuando no tiene cohete hasta perez le acosa.

Que en Ferrari en 2010 y 2012 Alonso solo lograra 2 poles en cada año, no quiere decir para nada que sea manco a una vuelta. Mas bien se debio a que ese coche no estaba para hacer poles ni mucho menos, como asi lo demuestra que Massa no lograra esos años ni una sola siendo la clasificacion su punto fuerte. Que no hiciera mas poles no indica que no sea rapido a una vuelta; mas bien demuestra la enorme calidad que tiene el asturiano como piloto al haberse quedado a 7 puntos de conseguir esos dos mundiales cuando Vettel hizo esos años 16 poles. No se muy bien cual es tu logica para poner a Alonso 'un escalon por debajo' de Luis o Max...

El wec le enseño la unica disciplina que le faltaba por dominar cum laude, la conservacion de neumaticos, ahora es piloto total.

Noooo por dios, el mejor es sir Orégano cuando va en el cohete, porque sin cohete nada de nada.

Lo has definido muy bien ....Y además era superrápido.

A Alonso en el "Paddock" , es decir pilotos, ingenieros Jefes de Equipo, prensa especializada en F1...., le miran con un RESPETO REVERENCIAL..., ,respeto de Absoluta Leyenda ..., a nadie se le mira de esa manera en el "Paddock" .... / / El "Paddock"..., sabe muy bien quién es quién y AHÍ no se les puede engañar porque son expertos y lo viven cada carrera.

Tú qué sabrás Prost! Los que saben de verdad, los antis, dicen que es uno más…Así que mejor cállate!

Qué puedo decir... yo era fan de Alain Prost.
Me gustaba su forma 'cerebral' de afrontar las carreras; la pasión por el detalle, por comprender la técnica; por no hacer tonterías ni maniobras de más; por ser conservador cuando había que serlo y más arrojado cuando tenía real sentido; por ver los campeonatos como un proceso de muchas etapas; por su gran inteligencia; por su escasa frecuencia de errores; etc., todo lo cual se tradujo en muchísimos podios y victorias y... títulos mundiales.
Acepto completamente que alguien diga que era aburrido, calculador, especulador; que raras veces ponía de pie a la galería; que se las arreglaba para dominar el box y liquidar a algunos compañeros fuera del monoplaza, antes de hacerlo en la pista (¿política?). Lo entiendo.
Pero, aún a pesar de eso, fue el piloto que más me gustó.

Señores seamos realista, salió de su zona de confort, buscó nuevos retos no le salió las cosas como a él quería. Se levanta cuando se cae eso es un piloto en los momentos malos me hago grande… eso es Alonso

Nada nada nada, que Prost es un mindundi y no tiene ni puta idea de f1. Hacer caso de las Masterclass que dan los expertos de sofá y cueva-adictos. Jejejejejej qué pringaos sois y pena dais un rato. Si os cae mal en nano lo decís y punto pero dejar de hacer el ridículo.

y en que te basas para decir eso? Hamilton perdio unas cuantas qualis con bottas y mas aun con rosberg. Y Max perdio en qualy contra sainz. ¿ya sabes que en 2007 la pole se la llevaba el que menos conbustible cargaba, o no sabes de lo que te hablo? Seguramente lo segundo.