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Hoy Sauber ha tenido la primera mancha en su historial de la segunda semana de la pretemporada en Baréin. Después de dos días magníficos en cuanto a kilometraje -Adrian Sutil dio 89 vueltas el jueves y Esteban Gutiérrez 106 ayer-, el alemán solo ha podido dar hoy una vuelta de instalación antes de que el C33 soltará una llamarada espectacular por el escape. Por eso, mañana ambos pilotos se repartirán la jornada de trabajo.

Según los periodistas y aficionados que estuvieron en los tests de Jerez, el mayor cambio que ha sufrido la Fórmula 1 para 2014 ha sido la introducción de los nuevos motores V6 Turbo, que tienen un sonido más suave. Sin embargo, para los pilotos el cambio que más han notado es el del par motor. 

La primera jornada de test en Jerez permitió a los equipos extraer algunas conclusiones sobre el potencial de sus nuevos monoplazas en 2014, y es que la necesidad de aclimatarse al nuevo reglamento imperó en el plan de trabajo durante los cuatro días de rodaje. No obstante, Adrian Sutil ha insistido en que serán las próximas pruebas en Baréin las que confirmen las sensaciones de cara a la nueva temporada, pues insiste en que la labor desarrollada por los pilotos en el circuito andaluz se redujo únicamente a comprobar la dificultad técnica de los motores V6 Turbo.

Los equipos han mostrado una y mil formas diferentes de interpretar las novedades de la era Turbo, solo hay que ver la cantidad de morros distintos que han diseñado, pero si en algo está de acuerdo todo el paddock al comienzo de la pretemporada es en que la Fórmula 1 es bastante más lenta que el año pasado. Para empezar, el mejor tiempo de los primeros test, de Magnussen, es casi seis segundos inferior al mejor del 2013, de Massa. Un mundo.

Adrian Sutil puso fin de manera prematura a la jornada de entrenamientos en Jerez el pasado jueves debido a un accidente con el Sauber. El alemán explicó que el trompo y el posterior golpe a la parte delantera de su C33 se debió a que los neumáticos estaban fríos y al par motor de la nueva unidad de potencia Ferrari. Esto puso fin a la jornada de test del equipo, en la que el piloto completó 34 vueltas y marcó el tiempo más lento de la sesión. 

Los primeros test de la pretemporada en Jerez han llegado a su fin. Nosotros hemos calmado nuestras ansias de Fórmula 1 y los pilotos, por lo general, se van satisfechos del trabajo realizado en la pista andaluza. Sobre todo, la actividad de hoy en la pista ha sido la más gratificante para los equipos, a excepción de Red Bull y Toro Rosso, los únicos que no han rodado más de diez vueltas. Ahora, todos miran a Baréin, donde obtendrán datos más concluyentes.

Lotus ha decidido no rodar con el E22 en los primeros entrenamientos de pretemporada que se celebrarán en Jerez. Según el equipo, no era "lo ideal para el desarrollo de su programa"; sin embargo, no todos en la parrilla de la F1 creen que sea lo más acertado de cara a la nueva reglamentación. Uno de ellos ha sido Adrian Sutil, quien ha cuestionado la decisión de la formación de Enstone. 

Adrian Sutil cambia esta temporada de equipo tras seis años en Force India –si contamos el año que la escudería era Spyker–. Sauber es el próximo destino del alemán, que temía quedarse fuera de la parrilla de salida este 2014, y paradójicamente sustituirá a su excompañero Nico Hülkenberg, quien vuelve a las filas de la formación de Silverstone después de un año con los de Hinwil.

Adrian Sutil se ha mostrado confiado de que el nuevo reglamento deportivo permitirá a los equipos más modestos de la parrilla dar un paso adelante en términos de rendimiento con el fin de aumentar su competitividad. De esta forma, el piloto germano, quien correrá junto a Sauber a partir de 2014, insiste en que el objetivo de conseguir un podio se encuentra al alcance de sus posibilidades, si bien insiste en que acertar con los retos que ofrecen los nuevos propulsores V6 Turbo no supondrá una tarea fácil.

Después de ausentarse durante un año de la Fórmula 1 por problemas legales, Adrian Sutil volvió a Force India en 2013, pero solo para una temporada, pues el año que viene correrá en Sauber. El alemán ya ha estado en la sede del equipo, situada en Hinwil, donde ya se ha hecho su asiento para el nuevo C33.

Adrian Sutil se ha mostrado confiado de que las amplias capacidades deportivas del equipo Sauber le permitirán conseguir el primer podio de su carrera deportiva en Fórmula 1 la próxima temporada 2014.

El equipo Sauber acaba de anunciar el fichaje de Adrian Sutil como piloto oficial para la temporada 2014, después de que ayer Force India hiciera pública su alineación para la próxima temporada: Sergio Pérez y Nico Hülkenberg.

Force India podría anunciar hoy la identidad del compañero de equipo de Nico Hülkenberg para la próxima temporada. Vijay Mallya y la escudería estarán hoy en "un evento  muy especial en Londres" y el hashtag #2014startsnow utilizado para la cita nos hace presagiar que hoy podrían hacer público su alineación para 2014.

Adrian Sutil todavía no ha firmado su renovación con Force India. Su futuro profesional aún es una incógnita, aunque él está convencido de haber hecho méritos para seguir en las filas de Vijay Mallya en 2014. Sin embargo, esto no impide que hable honestamente de qué le ha parecido el VJM06 que ha conducido este año.

El equipo Force India llega a la última prueba de la temporada, en Brasil, con ilusión por mantener la distancia con su inmediato perseguidor, Sauber. Para Paul di Resta, Interlagos es un trazado que tiene "todo lo que necesita de una pista" y espera terminar la mejor temporada de su historia con "un resultado especial". Además, Adrian Sutil quiere ayudar a la escudería a mantener su posición en el campeonato de constructores.