Carlos Sainz piensa que a día de hoy habría casi cero adelantamientos si los pilotos no tuvieran DRS. El español ha recalcado la importancia de este elemento del coche en la Fórmula 1 actual, aunque espera que en el futuro puedan prescindir de él.
Jacques Villeneuve cree que Charles Leclerc merecía una penalización por cerrar a Lewis Hamilton en Monza. Es más, el polémico expiloto ha comparado su maniobra con una propia de Kevin Magnussen.
La Fórmula planea mantener el DRS para 2021 a pesar de que se espera que la normativa facilite los adelantamientos, una problemática por la que precisamente se introdujo en DRS en 2011.
Carlos Sainz se disculpó por la radio por el incidente con Alex Albon durante la lucha de ambos pilotos en la carrera de Monza. El español reconoce que no se esperaba que el Red Bull frenase tan tarde y admite que perdió el control del eje trasero, lo que hizo que su McLaren se deslizara y obligó a Albon a irse a la grava.
La primera de las dos zonas de DRS del circuito de Spa Francorchamps se ha reducido 20 metros con respecto a las ediciones anteriores. Michael Masi, director de carrera, ha negado que reducir zonas de DRS sea una tendencia generalizada y alude a que sólo son circunstancias que se dan al revisar lo sucedido en pruebas anteriores.
La web oficial de la Fórmula 1 ha publicado un vídeo en el que se recopilan los diez adelantamientos más espectaculares de lo que llevamos de campaña. Charles Leclerc, Max Verstappen o Carlos Sainz son algunos de los protagonistas de las maniobras más destacadas de la primera mitad de 2019. He aquí el ranking completo.
Vietnam es el primer circuito que se construirá bajo el mandato de Liberty Media, así que la Fórmula 1 pretende usarlo para experimentar con iniciativas que piensan que mejorarán la acción en pista. De este modo, lo aprendido con el trazado de Hanói lo podrán aplicar en otros escenarios.
Lewis Hamilton no cree que los nuevos alerones delanteros de este año hayan ayudado a los pilotos a acercarse a los coches que persiguen en pista. Con casi la mitad de la temporada completada, el británico ve insuficiente el impacto de los cambios aerodinámicos de esta temporada.
Martin Brundle ha defendido la maniobra que dio la victoria a Max Verstappen en el Gran Premio de Austria. El holandés adelantó a Charles Leclerc a falta de dos vueltas tras un toque rueda con rueda.
Carlos Sainz protagonizó una meteórica remontada en Austria: del último al octavo. El español disfrutó de una de sus mejores carreras en la Fórmula 1 y del mejor coche que ha tenido nunca en el Gran Circo. Está imparable. Repasamos uno a uno todos sus adelantamientos en Red Bull Ring.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, cree que la Fórmula 1 tendría un espectáculo mejor si se eliminara la chicane de Mistral en Paul Ricard. El directivo austriaco cree que esta es la solución perfecta para acabar con carreras como la de ayer, que muchos calificaron de "aburrida".
Daniel Ricciardo sufrió para adelantar en Francia. Al intentar hacerlo, la FIA le sancionó con diez segundos por ganar ventaja por fuera del trazado. El australiano luchó con varios pilotos, entre ellos Romain Grosjean. Sin embargo, no le castigaron por la forma en la que peleó con él, pese a las quejas del francés. Lo que más llama la atención es que el piloto de Renault ni siquiera se acuerda de que se enfrentó al de Haas ayer en la carrera.
El Gran Premio de Canadá de este fin de semana se presenta con una importante novedad en el trazado. La salida de la Curva 10 se ha ensanchado con el fin de hacer este punto más fácil para los adelantamientos y favorecer así el espectáculo.
George Russell ha avisado a los aficionados de que Zandvoort no ofrecerá grandes carreras. A pesar de que aplaude que la Fórmula 1 recupere este destino por Max Verstappen y por los aficionados de Países Bajos, duda de que el deporte pueda ofrecer un gran espectáculo debido a las características del circuito.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, piensa que Charles Leclerc se precipitó demasiado al intentar adelantar en Mónaco sin pensar en las consecuencias de un mal movimiento.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
