La temporada 2021 está cada vez más cerca y con ello, también el nuevo reglamento. Con él se busca que los coches se puedan seguir desde más cerca y facilitar los adelantamientos. Andy Green, director técnico de Racing Point, tras conocer cómo será la normativa, adelanta las dificultades que plantearán los monoplazas nuevos.
Carlos Sainz lamenta que la realización no mostrara su adelantamiento final a Nico Hülkenberg que le dio la sexta plaza en el Mundial, después de todo lo que se ha hablado en los últimos días sobre esa batalla.
Carlos Sainz asegura que la de Brasil fue la mejor carrera de su vida. El español protagonizó una gran remontada desde el último puesto hasta ganarse una plaza en el podio.
Carlos Sainz tiene mucho de lo que estar orgulloso este año, sobre todo tras carreras como la de Brasil, en la que firmó una remontada antológica. La Fórmula 1 repasa el ascenso del madrileño desde el último lugar de la parrilla hasta el podio en un minuto.
Tal día como hoy hace 25 años Michael Schumacher se proclamaba campeón del mundo de Fórmula 1 por primera vez. Fue tras una polémica carrera en la que los dos candidatos al título, Schumacher y Damon Hill, chocaron y tuvieron que abandonar.
La FIA admite que los coches de Fórmula 1 no generarán en 2021 tanta carga aerodinámica como señalan sus investigaciones, no obstante, esperan que el reglamento suponga un paso hacia delante para el espectáculo.
Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo han defendido el estilo de pilotaje de Max Verstappen ante las críticas de Lewis Hamilton por su excesiva agresividad en el Gran Premio de México. Los dos pilotos reconocen que el estilo del holandés es agresivo, pero no lo consideran negativo.
Así de contundente se mostraba Andreas Seidl, cuando explicaba lo que supone para el equipo con sede en Woking, concluir esta temporada sólo por detrás de la terna formada por Mercedes, Ferrari y Red Bull en el Campeonato de Constructores: "Como hemos visto en las últimas tres o cuatro carreras, ahora tenemos claramente el cuarto coche más fuerte y creo que todo está en nuestras manos para asegurarnos este cuarto puesto al final". El responsable de la escudería británica no se confía con la treintena y pico de puntos que les separa de Renault, subrayando el progreso visto en su equipo durante 2019, sin dejar de pensar en 2020: "Sería un gran logro para todos nosotros, pero en el mismo punto es importante mantenerse a flote para que el monoplaza del próximo año dé el siguiente paso". Por ello y como última reflexión, Seidl confesaba que siguen mejorando el monoplaza actual, aunque la mayoría del equipo ya esté muy centrado en el coche del próximo año.
Christian Horner, jefe de Red Bull, defiende a Max Verstappen y asegura que el holandés no hizo nada mal en la primera curva del Gran Premio de México, cuando se tocó con Lewis Hamilton. Además, está convencido de que, de no ser por el pinchazo que sufrió a posteriori, hubiera optado a la victoria.
"Obviamente no se puede ver lo que están haciendo por dentro, pero desde el exterior están muy cerca de la perfección cada vez que salen a la pista, al ser muy consistentes y cometer muy pocos errores", comentaba Sebastian Vettel sobre el equipo Mercedes, tras lograr consecutivamente seis títulos de constructores, lo que iguala la racha obtenida en su día por Ferrari entre los años 1999 y 2004. Queda patente, en opinión del alemán, que las cosas se hacen muy bien por Brackley a la vista de sus resultados. Sin embargo y mirando hacia su propio equipo, Vettel piensa que ellos también tienen los ingredientes adecuados, el compromiso y la inteligencia para estar arriba, aunque puliendo algunos pequeños detalles. "Creo que hemos aprendido mucho sobre nuestro monoplaza y lo hemos mejorado, pero todavía no estamos ahí. Hemos tenido últimamente un par de carreras fuertes, pero en general, estamos un poco atrasados", concluía el piloto de la Scuderia.
Las retransmisiones de la Fórmula 1 están en el punto de mira. En las últimas carreras, la realización se ha centrado en las batallas que ocurren en las primeras posiciones y ha dejado de lado otras más interesantes en la zona media. Ejemplo de ello es Carlos Sainz, que prácticamente no sale en televisión, aunque esté en plena lucha contra los primeros equipos. Romain Grosjean ha propuesto dividir la pantalla en dos para que los espectadores no se pierden nada.
El equipo Mercedes han confirmado que una de las debilidades del W10 este año se encuentra en el rueda a rueda con otros coches. La batalla que tuvieron Hamilton y Vettel en Suzuka les ha dejado en evidencia y los de Brackley no pasarán esto por alto.
El circuito de Suzuka contará con tan solo una zona de DRS en esta edición de 2019. Además, la FIA ha anunciado algunos pequeños cambios a la pista para el Gran Premio de Japón 2019.
El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, asegura que sigue trabajando con los equipos y pilotos para evitar que no haya lagunas en la interpretación de la FIA de las normas de pilotaje.
El circuito de Marina Bay tendrá una tercera zona de DRS este fin de semana para el Gran Premio de Singapur en un nuevo intento de la FIA para fomentar los adelantamientos en carrera.
El director ejecutivo de Mercedes-Benz AG, Ola Källenius, ha expresado públicamente su interés en fichar a Max Verstappen. El sueco, máximo responsable de la empresa que atesora un tercio de la propiedad del equipo Fórmula 1, cree que al vigente campeón del mundo le quedaría bien el plateado.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, revela que tiene muy claro que Max Verstappen va a seguir con ellos en 2025. El directivo británico ignora los rumores de un posible fichaje del vigente campeón del mundo por Mercedes, quienes por activa y por pasiva, están expresando su interés en hacerse con sus servicios.
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