Mercedes: "Necesitamos un coche mejor en adelantamientos"

Mercedes ha tenido un año casi perfecto. Con un principio de temporada inmaculado, el camino hacia el título se allanó bien pronto. Pero estas últimas carreras, tras el parón veraniego, en Brackley se han visto superados en casi todos los circuitos por Ferrari. El SF90 parece más rápido que el W10 a una vuelta, aunque también a la hora de adelantar. Este último punto débil de la flecha plateada quedó en evidencia en la carrera de Japón.

En ese GP, Lewis Hamilton no pudo adelantar a Sebastian Vettel pese a rodar con neumáticos más nuevos y más blandos. Andrew Shovlin, ingeniero jefe de Mercedes, ha explicado el motivo de la parada extra de Hamilton y las dificultades a la hora de adelantar:

"Hamilton tenía que tener una diferencia de desgaste con Vettel. Como se pudo ver, Lewis salió muy por detrás de Vettel, pero al rodar con neumáticos mas nuevos, pudo recortar esa diferencia", ha analizado Shovlin en el canal de YouTube de Mercedes.

"Al poner encima de la mesa los datos, sabemos cómo se pueden degradar los neumáticos. Nos costaba sólo dos segundos y medio y como beneficio, tener gomas nuevas nos permitía adelantar", ha descrito el ingeniero de Mercedes.

"En ese último tramo de carrera, Lewis pudo pasar a Vettel, pero no funcionó y tenemos que descubrir por qué. Tenemos que hacer nuestro coche mejor en los adelantamientos porque el Ferrari es muy difícil de superar. Lo habréis visto en muchas de las carreras pasadas, en las que pudimos alcanzarlos, pero no pasarlos. Vamos a trabajar en ello", ha explicado Shovlin para terminar.