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El asesor de Red Bull, Helmut Marko, informa que el objetivo de AlphaTauri para 2023 es acabar quintos en el Campeonato de Constructores. El austriaco también firmaría un sexto o un séptimo lugar este año, siempre que estén cerca de ese ‘Top 5’ al que aspiran este año después de un 2022 en el que no estuvieron a la altura de las expectativas.

La familia Andretti, que tiene un proyecto en marcha para entrar en la Fórmula 1 en un futuro próximo, ha fichado a Nick Chester como director técnico del equipo.

Ralf Schumacher recuerda a Aston Martin que habrá carreras en las que no puedan exprimir al máximo el potencial del AMR23. El alemán sostiene que son una estructura muy joven todavía, que no está tan preparada para luchar arriba como Red Bull o Mercedes y además, en algunos circuitos, tampoco serán capaces de aprovechar su buena degradación.

Yuki Tsunoda ve necesario que AlphaTauri introduzca mejoras lo antes posible. El japonés sostiene que pueden desarrollar con éxito su coche esta temporada, pero hasta la fecha, tienen bastantes problemas con la resistencia al aire y falta de velocidad punta que les impide sumar puntos con regularidad.

Andrew Shovlin, director de ingeniería en la pista de Mercedes, asegura que harán "cambios radicales" en su monoplaza, pero no llegarán de la noche a la mañana.

David Sánchez, ingeniero jefe en lo relacionado con los conceptos de los monoplazas de la Scuderia Ferrari, ha dimitido.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, tiene claro que su rendimiento no va a mejorar de la noche a la mañana por poner pontones al coche. El austriaco remarca que se llevaron un duro golpe en el GP de Baréin y ahora, deben pensar en lo que es mejor para ellos a medio plazo, pues Red Bull tiene muy encarrilado el Mundial en 2023.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, avisa a Yuki Tsunoda y Nyck de Vries recordándoles que tienen un año crucial por delante si quieren seguir en Fórmula 1 en 2024. El austriaco deja claro que los dos pilotos de AlphaTauri deben rendir a un gran nivel si quieren conservar su asiento y más con los jóvenes talentos tan interesantes que están llamando a la puerta.

George Russell apuesta que Red Bull ganará todas las carreras en 2023 vista la superioridad que tienen los domingos en tandas largas. El joven británico no ve a nadie capaz de estar a su altura durante todo el año y aunque no cree que estén siempre en la Pole, cuentan con una clara ventaja para que no se les escape ninguna victoria.

El equipo Haas apuesta por un ‘mini muro’ para esta temporada. Sólo tres personas ocuparán el muro de boxes este año, como ya se vio en los test.

Charles Leclerc recuerda las grandes cosas que ha escuchado sobre Aston Martin durante este invierno. El monegasco sostiene que los de Silverstone han funcionado bien en los test, pero tiene claro que la pretemporada es muy poco representativa, pues siempre se puede jugar mucho con el combustible y los modos de motor.

La Fórmula 1 ha sacado una nueva edición de su famoso ‘Power Ranking’ tras los test de pretemporada de Baréin. Es decir, han clasificado a los equipos según el rendimiento mostrado en el trazado bareiní. ¿Dónde estará cada uno?

Los cronos finales de los test de Baréin indican que los coches de 2023 son ya al menos tan rápidos como los de 2022. Y ello pese a las normas ‘antiporposing’ que provocan una disminución de la carga aerodinámica.