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Max Verstappen anima a su equipo a seguir invirtiendo en 2021. El de Países Bajos teme que su equipo cometa el mismo error que BMW en la temporada 2008 y les insta a tratar de evitarlo.

Toto Wolff ha insistido en que haber tenido dos carreras malas no les hará reubicar sus recursos de nuevo a 2021, tras haber anunciado en Mónaco que ya estaban centrados en 2022. Wolff es consciente de que deben mejorar, pero cambiar su estrategia de futuro no está en sus planes.

La victoria de Sergio Pérez en Bakú encamina su trayectoria hacia la renovación. No obstante, Christian Horner insiste en que todavía es pronto para hablar de este tema y comparte la condición que debe cumplir el mexicano para seguir con el equipo.

Ferrari ha cerrado la puerta de su equipo a Max Verstappen. Mattia Binotto, el jefe de la Scuderia, asegura que están contentos con su alineación y que el plan es mantenerla a corto-medio plazo, así que descartan que les interese fichar al piloto de Países Bajos.

Carlos Sainz y Charles Leclerc ya saben cómo será el motor de su Ferrari en 2022. Al menos cómo es la base de partida y lo que los técnicos esperan de él.

Max Verstappen ha asegurado que, al contrario de lo que hacen muchos equipos, el principal objetivo de Red Bull debe ser la temporada 2021. Mientras otras escuderías ya están invirtiendo sus recursos en el monoplaza del año que viene, el piloto holandés cree que los de Milton Keynes tienen que aprovechar la gran oportunidad que se les ha presentado esta temporada.

Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, cree que la congelación de motores que entrará en vigor en 2022 hará que haya diferencias mínimas entre los cuatro fabricantes. El italiano argumenta que esta temporada ya se observa cierta igualdad en las unidades de potencia, algo que piensa que se acentuará en 2022.

Daniil Kvyat no espera otra llamada de Helmut Marko después de que el austriaco le rescatara para volver a correr en Toro Rosso en 2019. El ruso apunta a que probablemente el orgullo de Marko evitaría que ocurriera algo así.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha reconocido que no hablarán sobre la continuidad de Sergio Pérez para 2022 hasta el parón de verano. El equipo quiere darle una buena cantidad de carreras al piloto mexicano antes de tomar una decisión y además, el austriaco deja claro que no empezarán a hablar con nadie hasta que no lleguen a un acuerdo con él.

Tres días han pasado desde que Hamilton cruzó la meta en séptima posición en Mónaco, para concluir un fin de semana desastroso por parte de Mercedes. Los campeones del mundo pasaron de liderar ambos mundiales a que les superase Red Bull en los dos. Las quejas de Lewis por la radio resonaron. Sin embargo, decir que Hamilton no renovará tras Mónaco es el discurso fácil, no el correcto.

Carlos Sainz ha vuelto al trabajo tres días después de su primer podio vestido de rojo en Mónaco. El madrileño y su equipo están probando junto a Pirelli los neumáticos intermedios y de lluvia de 2022 en Paul Ricard. Ayer fue el turno de Charles Leclerc y hoy él toma el relevo.

Mercedes ha renunciado a hacer test con los Pirelli de 18 pulgadas, al menos a la tanda que le tocaba la próxima semana, y será Ferrari quien le sustituya.

Lando Norris en McLaren, Max Verstappen en Red Bull, Charles Leclerc en Ferrari... La renovación del piloto británico nos dice una cosa: la nueva generación de pilotos ha llegado a la Fórmula 1 para quedarse.

Lando Norris seguirá en McLaren en 2022 y en los próximos años. Así lo ha confirmado el equipo este miércoles, cuando han anunciado la firma de un nuevo contrato multianual con la estrella británica.

Toto Wolff está convencido de que la batalla para lograr el título de 2021 será "una guerra de gigantes" y Mercedes está dispuesta a involucrarse de lleno en ella, incluso aunque corran el riesgo de retrasar la preparación del coche de 2022.