Aston Martin ha confirmado la salida de Otmar Szafnauer del equipo. El directivo rumano-estadounidense, que llevaba 12 años en la estructura, no continuará est 2022 en las filas del equipo de Lawrence Stroll.
Apple está en negociaciones para comprar un proyecto de cine en el que Brad Pitt hace de un piloto que decide salir de su retiro para ser el tutor de un joven piloto y convertirse en su compañero de equipo.
Red Bull quiere impedir a toda costa la marcha de Dan Fallows, hasta ahora jefe de aerodinámica, a Aston Martin. Al ingeniero le anunciaron como director técnico del proyecto que lidera Lawrence Stroll, pero su contrato se lo impide y la marca de bebidas energéticas ha llevado el caso a los tribunales. Un juez ha fallado a su favor, aunque la apelación de Aston Martin obligará a celebrar un nuevo juicio a finales de enero.
El director ejecutivo de competición de McLaren, Zak Brown, piensa en Patricio O’Ward como su piloto para las dos sesiones de Libres 1 en las que de forma obligada deben participar jóvenes pilotos en 2022. Los de Woking ya probaron con el méxicano con los test de Abu Dabi y creen que el próximo paso serán las sesiones de entrenamientos libres.
George Russell debutará esta temporada como compañero de Lewis Hamilton en Mercedes y Damon Hill se ha mostrado expectante ante la actuación que realizarán ambos pilotos. El campeón de 1996 cree que no deben enfrentarse, sino ayudarse.
Es poco probable que los de Brackley desvelen detalles a dos meses de los test. Así pues, se trata más un mensaje dirigido a fans y rivales.
La Fórmula 1 arrancará una nueva era en 2022, con monoplazas totalmente distintos a los de este año que buscan más igualdad entre equipos y a su vez, más luchas en pista. Hasta que llegue la primera carrera en Baréin todo serán especulaciones, pero lo que es cierto es que se viene una temporada ilusionante y apasionante.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ha bromeado sobre la posibilidad de que Ferrari les pase por encima en la primera carrera de 2022. El británico recuerda el salto de algunos equipos de la zona media en 2009 y 2014, cuando hubo cambios drásticos de normativa, pero a su vez, ve a la marca de bebidas energéticas muy preparada para la nueva era.
El jefe técnico de la FIA, Nikolas Tombazis, espera que al término de la temporada 2022 la diferencia entre el primer equipo y el último sea sólo de un segundo y medio. El griego confía en que la parrilla se comprima en el primer año del reglamento nuevo, una vez que todos tengan claro qué es lo que funciona y qué no.
¿Cuántos caballos de potencia perderán los motores de Fórmula 1 con el combustible nuevo E10? Algunos esperaban que sería una cifra del orden de los 20 Caballos de potencia, dado que el combustible E10 está compuesto por una mezcla de un 90% de gasolina fósil y un 10% de etanol.
El director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, asegura que su lucha contra McLaren este año no ha afectado en absoluto su desarrollo para 2022. La Scuderia nunca ha priorizado el diseño del coche del presente ejercicio y remarcan que la única mejora que ha llegado fue en la unidad de potencia.
Kevin Magnussen cree que fichar por Williams para correr con ellos en 2021 no tenía sentido. El danés sostiene que el hecho de prescindir de un joven talento como George Russell no sería la mejor idea y para él, personalmente, no habría mucho interés en luchar contra Nicholas Latifi, quien en su opinión es el piloto más lento de la parrilla.
Mercedes regresará a su diseño plateado para 2022. Los alemanes volverán a lucir su decoración tradicional después de dos años con el monoplaza pintado de negro en señal de la lucha contra el racismo.
El cambio de reglamento de 2022 es uno de los más importantes de la historia de la Fórmula 1. Mientras algunos se preguntan quién dará con la tecla, otros prefieren hacer cábalas sobre cuánto tiempo perderán los monoplazas por vuelta. Mario Isola, jefe de Pirelli, ha despejado una de las dudas: será medio segundo de pérdida… que podrían recuperar al final de la temporada.
Con el año nuevo, el marcador se volverá a poner a cero. Carlos Sainz y Charles Leclerc partirán en igualdad de condiciones y la pista les ordenará, según ha asegurado Mattia Binotto.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
