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Pierre Gasly estrenará la temporada 2022 con un casco especial en señal de apoyo a Ucrania y a la crisis que vive el país tras el crecimiento del conflicto bélico ante Rusia. El francés ha ido a por un diseño similar al de Fernando Alonso, con la parte de arriba de color azul y la de abajo pintada de amarillo.

Carlos Sainz ha presentado el diseño de su casco para la temporada 2022. Una decoración muy especial que le acompañará en su segunda campaña con la Scuderia Ferrari, la primera de esta nueva era de Fórmula 1.

La Fórmula 1 ha compartido la intro que se mostrará antes de cada sesión durante la temporada 2022. De esta manera, ya está todo listo para que mañana arranque el año de forma oficial con los entrenamientos libres del Gran Premio de Baréin. 

Nigel Mansell ha puesto a la venta dos de los monoplazas más icónicos de su carrera deportiva: el Williams FW14 de 1991 y el Ferrari 640 de 1989. Hay mucha historia detrás de ambos coches, pero el primero fue protagonista de una anécdota en Silverstone. Ayrton Senna se quedó sin gasolina en la vuelta de honor y Mansell, que ganó la carrera, no dudó en recogerle y llevarle de vuelta a boxes.

Ferrari quiere una explicación más detallada de la FIA sobre hasta dónde pueden llegar los equipos de Fórmula 1 con los diseños de sus espejos retrovisores. Parece que al equipo no le ha servido la declaración de la Federación de que el diseño de Mercedes es legal y quiere más.

Sebastian Vettel ha dado positivo en covid-19 a las puertas del Gran Premio de Baréin. Aston Martin ha vuelto a llamar a Nico Hülkenberg a última hora. El alemán será el piloto que le sustituya este fin de semana en la primera carrera del año.

Vuelve la grada Carlos Sainz. Lo hace tras dos años de covid-19 para poder animar al piloto en su segundo año en Ferrari. El madrileño mantiene el precio que tenía el pack en 2020 de 119 euros para vivir los tres días de Gran Premio de España con un pack especial con gorra y bandera. 

Carlos Sainz asegura que se ve capacitado para conseguir su primera victoria en Fórmula 1 en caso de que el coche sea lo suficientemente bueno. El español sostiene que está preparado para ganar desde hace unos años y remarca que en los últimos tiempos, siempre que ha tenido la oportunidad de estar arriba, ha respondido con buenos resultados.

La FIA ha dado luz verde al soporte de los retrovisores que ha diseñado Mercedes para la temporada 2022. La Federación reitera que el coche de las flechas plateadas es legal después de que Ferrari pidiese una aclaración sobre esta parte del mismo.

Fernando Alonso tiene muchas ganas de que llegue el fuego real en este 2022. El español está muy motivado tras el cambio de normativa y afronta con mucha ilusión la clasificación del sábado, en la que conocerán la posición real de cada equipo. Esta temporada es un nuevo desafío y eso siempre es sinónimo de motivación para el bicampeón.

Ferrari confía en que ha eliminado la diferencia de 25 caballos de potencia que tenía respecto a Mercedes y Honda el año pasado. Además, cree que incluso existe la posibilida de que estén por delante de ellos este año.

Mattia Binotto ha recordado que en 2018 la FIA prohibió su solución de espejos montados por el halo. El jefe de Ferrari ha sacado este tema a colación a raíz de las aclaraciones que han pedido sobre el diseño de Mercedes.

Los pontones han sido protagonistas de la pretemporada de la Fórmula 1 por los diseños tan diferentes que han presentado los equipos. Nikolas Tombazis, director de Asuntos Técnicos de Monoplazas de la FIA, reconoce que no esperaban tanta variadad. 

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ha explicado que no habló con Nikita Mazepin para comunicarle su despido, sino que sólo le escribió un mensaje. El directivo italiano confía en seguir adelante e ir hacia arriba tras tres semanas realmente duras, en las que el conflicto entre Rusia y Ucrania les ha golpeado de lleno.

El jefe técnico de Red Bull, Adrian Newey, sostiene que la Fórmula 1 podría haber facilitado los adelantamientos de otra manera con la llegada de la normativa nueva. El británico cree que los pilotos tendrán menos problemas para seguirse unos a otros en 2022 y eso ayudará a ver más cambios de posiciones en pista, pero él hubiese elegido un camino distinto.