Es la noticia del día: Sebastian Vettel se ha abierto una cuenta en Instagram esta madrugada. El alemán, tras toda una vida sin redes sociales, decide dar el salto a Instagram en un momento en el que hay dudas sobre su continuidad en la Fórmula 1.
Helmut Marko cree que el hecho de que se rescataran unas palabras de Piquet de noviembre justo antes de Silverstone no fue casualidad. El asesor de Red Bull piensa que fue una operación orquestada por 'el clan Mercedes', como los llama él, para evitar que se hablara del accidente de Silverstone del año pasado.
Toto Wolff prefiere no hacer promesas sobre Hungría en vano. El jefe de Mercedes es consciente de que se enfrentan a un circuito muy diferente a Paul Ricard y admite sinceramente que no saben qué esperar de esta carrera.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, subraya el principal punto débil de su coche de 2022, el rendimiento en curva rápida. El alemán sostiene que pese a la mejora de Barcelona, no han mejorado mucho en ese aspecto, pero sí que han dado un paso al frente en los circuitos con muchas frenadas y curvas lentas.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, cree que son injustas las opiniones públicas de los aficionados de la Fórmula 1 sobre Lawrence Stroll. El directivo alemán asegura que la imagen que se tiene del canadiense es errónea, pues es una persona que da mucha libertad para trabajar y sólo pide explicaciones, si es necesario, una vez a la semana.
Ferrari piensa en protestar contra los cambios que quiere hacer la FIA en el reglamento respecto a los suelos para combatir el 'porpoising' en 2023.
Sergio Pérez se pasa a las carreras de barcos y tendrá equipo propio en el primer campeonato mundial de regatas totalmente eléctricas, el E1. El mexicano apuesta por esta aventura, que compatibilizará con su volante en la Fórmula 1.
Christian Horner, el jefe de Red Bull, destaca que disfruta más de la batalla con Ferrari respecto a la que tenían con Mercedes porque no hay política de por medio.
Este viernes y sábado, coincidiendo con el Gran Premio de Hungría, tienes una oportunidad para ver un Fórmula 1 de cerca. Alpine ha organizado una exhibición gratuita en Puerto Banús, Marbella. Su Fórmula 1 y su A110 estarán durante 36 horas en el Muelle de Honor.
Hay otra opinión a tener en cuenta, la de Mauro Forghieri. A sus 87 años sigue teniendo la mente lúcida, sabe lo que pasa en la Fórmula 1 al dedillo. Aunque su apasionado carácter se mantiene, ya no tiene ese punto de 'estallido colérico' que le caracterizaba y que le valió el apodo de 'Furia'.
El jefe de estrategia de Ferrari, Iñaki Rueda, ha dado respuesta a los puntos más polémicos del domingo de la Scuderia en Francia. ¿Por qué decidieron parar a Carlos Sainz al final de la carrera? Los de Maranello también explican por qué su llamada a Carlos se escuchó en plena lucha contra Sergio Pérez.
Damon Hill, campeón de Fórmula 1 de 1996, ve a Carlos Sainz en un papel de más líder de Ferrari respecto a cuando llegó al equipo hace año y medio.
Mattia Binotto confía en que Ferrari puede recuperarse y ganar las últimas diez carreras que quedan esta temporada. El jefe de la Scuderia recuerda el potencial mostrado por el SF175 en las última carreras y pese a los problemas de fiabilidad, se pregunta por qué no soñar a lo grande.
Lando Norris reconoce que Francia sacó a relucir lo evidente: que Alpine es un equipo más rápido. Hasta ahora los errores de los franceses destacaban a McLaren por delante, pero en Paul Ricard, con un fin de semana limpio, quedó claro quién tiene el mejor coche.
Christian Horner critica que es muy fácil escudarse en la seguridad para defender un cambio de reglas respecto a los fondos planos para 2023. Sin embargo, recuerda que hace tres carreras que no hay problemas con el 'porpoising' e insiste en que no ve motivos para cambiar la normativa.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
