El expiloto y comentarista de Fórmula 1, David Coulthard, cree que Lewis Hamilton abandonará la Fórmula 1 cuando el Pacto de la Concordia llegue a su fin, al término de la temporada 2020, para centrarse en su carrera musical.
El futuro de la Fórmula 1 se aleja de Dinamarca. Las conversaciones que Liberty Media y los promotores de la carrera en Copenhague habían sido muy positivas, pero a corto plazo se descarta la llegada del Gran Circo a la capital danesa.
El director ejecutivo de Liberty Media, Greg Maffei, ha asegurado que no tienen prisa por concretar las reglas nuevas, ya que tienen tiempo más que suficiente para decidirlas en los próximos meses.
El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha vuelto a amenazar con sacar a la Scuderia de la Fórmula 1 si no llegan a un acuerdo con los dueños nuevos, Liberty Media, sobre los cambios que debe haber en el futuro en el deporte.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, asegura que trabajará para "encontrar una solución" para acabar con las recurrentes amenazas de Ferrari, el equipo del que fue director técnico, de abandonar la Fórmula 1.
Renault escuchará los consejos que tenga que darle McLaren sobre el desarrollo de su motor, pero probablemente estos no tendrán influencia en su unidad de potencia hasta su tercera temporada juntos, 2020, en la que podrían trabajar de una forma más conectada.
Renault ha apostado fuerte los últimos dos años por reactivar su academia de desarrollo de jóvenes pilotos. Una academia que a inicios de milenio dio su fruto con Robert Kubica, Heikki Kovalainen o Romain Grosjean.
Renault se ha hecho con los servicios del exdirector técnico de la FIA, Marcin Budkowski, un hombre que conoce de cerca los proyectos 2018 de cada uno de los equipos, sin embargo, Cyril Abiteboul, director general del equipo francés, reivindica que no le ficharon por lo que sabe de las escuderías, sino por sus capacidades para devolverles a la cima.
El jefe de la Fórmula 1, Chase Carey, se reunirá con el alcalde de Copenhague Frank Jensen, con el ministro de Industria del país, Brian Mikkelsen, con el ministro de Ciencia, Tecnología y Desarrollo Helge Sander y con Lars Seier Christensen, expropietario de Saxo Bank, el próximo 10 de enero para continuar con las negociaciones para celebrar un Gran Premio en esta nación a partir de 2020.
Nico Rosberg aún no ha firmado su renovación como embajador de Mercedes para la próxima temporada. A finales de 2016, con su primer título de Fórmula 1 ya en las manos, anunció que abandonaría el Gran Circo y desde entonces ha permanecido como imagen de la marca alemana todo este año.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, asegura que el dinero sigue siendo el "gran problema" en las conversaciones para diseñar la Fórmula 1 más allá de 2020. Los contratos que los equipos firmaron con Bernie Ecclestone expiran a finales de ese año y Liberty quiere que una vez terminados esos acuerdos, se haga un esfuerzo por intentar igualar la parrilla.
Lewis Hamilton no cree que su retirada vaya a ser a corto plazo. El vigente Campeón del Mundo de Fórmula 1 considera que permanecerá en el Gran Circo al menos hasta que la actual regulación finalice en la temporada 2020. El británico reconoce de igual manera que su intención no es continuar en la competición eternamente.
No sólo Ferrari y Mercedes hacen dudar sobre su continuidad más allá de 2020 en la Fórmula 1, el expiloto Niki Lauda también, tras dejar su puesto como comentarista de la televisión alemana RTL, una decisión que, según él, le permite centrarse más en el equipo.
La de 2017 no ha sido una temporada fácil para Max Verstappen. El holandés sufrió grandes problemas de fiabilidad en el tramo inicial del año, además de una falta de rendimiento que impedía a Red Bull pelear con Mercedes y Ferrari por las victorias. Pero todo eso ha cambiado. Y tal y como apunta el padre de Max, la gran evolución de los de Milton Keynes ha sido clave para que el holandés amplíe su contrato hasta 2020 con ellos.
En 2021 entrará en vigor una nueva normativa de motores de F1. Una normativa que está por definir todavía y que tiene muchos intereses cruzados. La base del acuerdo será reducir costes, aunque desde Ferrari anuncian que buscan ir en esta dirección, aunque no renunciarán al avance tecnológico por ello, según confirma su presidente, Sergio Marchionne.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
