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Toro Rosso afronta la que será una de las carreras más importantes de la temporada: el Gran Premio de Japón. Los de Faenza corren en casa de Honda por segunda vez desde que decidieron montar sus motores. Tras quedar fuera de los puntos en Sochi con ambos monoplazas, tendrán el reto de intentar colarse en zona de puntos en una cita que puede estar pasada por agua.

La tormenta tropical Hagibis de las Filipinas se ha convertido en un tifón que amenaza con afectar a la celebración del Gran Premio de Japón de Fórmula 1.

Andreas Seidl ha explicado que el principal objetivo de McLaren es que Carlos Sainz termine sexto en el Mundial de Pilotos. El alemán quiere que el madrileño se cuele en una de las posiciones que ocupan habitualmente uno de los Mercedes, Ferrari o Red Bull.

Williams esperó hasta Monza para proporcionarle a Robert Kubica el volante más adaptado a él que les pidió el piloto. La complicada situación del equipo les hizo centrarse en intentar mejorar el coche antes de facilitar el pilotaje al polaco.

Williams llega a Japón tras un doble abandono en Rusia. George Russell impactó contra las protecciones, mientras que el equipo retiró el monoplaza de Robert Kubica antes del final de la carrera para conservar piezas. En Suzuka, la escudería aprovechará para probar varias actualizaciones en clave 2020.

Lewis Hamilton ha manifestado que él nunca ha querido ser el primer piloto en Mercedes. Desde que aterrizó en Brackley en 2013, el británico indicó que sólo deseaba tener el mismo coche y las mismas oportunidades que su compañero de equipo.

Miami sigue en su lucha por conseguir albergar un GP de Fórmula 1. Stephen Ross, dueño de los Miami Dolphins, lleva desde 2017 en plena batalla. Ahora, ha lanzado la propuesta de celebrar la carrera alrededor del estadio del equipo, el Hard Rock Stadium, en mayo del 2021.

Williams ha dado explicaciones sobre su decisión de retirar el coche de Robert Kubica antes del final de la carrera de Rusia, tras recibir acusaciones de incumplimiento de contrato por parte del patrocinador del polaco, PKN Orlen.

Jean Todt ha asegurado que la expansión del calendario de la Fórmula 1 atiende más a la búsqueda de más calidad que a la de cantidad. Pilotos como Kevin Magnussen y Valtteri Bottas, sin embargo, advierten de que esta tendencia puede hipotecar la carga de trabajo de los equipos.

Toto Wolff, jefe de equipo de la escudería Mercedes, ha comentado que el cambio en la mentalidad de trabajo tras el parón veraniego –ya trabajan en 2020– y la falta de actualizaciones en las últimas carreras les ha hecho estar por detrás de Ferrari.

La prensa italiana asegura que Mercedes gestionará la carrera deportiva de Lando Norris. Este movimiento surge en el marco del estrechamiento de lazos entre McLaren y Mercedes por la colaboración que acaban de anunciar para 2021.

El patrocinador principal de Robert Kubica, PKN Orlen, ha pedido explicaciones a Williams por el abandono de Robert Kubica en Rusia. El equipo decidió retirar el coche del polaco antes del final de la carrera para asegurar la durabilidad de sus componentes para el resto de carreras de la temporada.

El expresidente de Ferrari Luca Cordero di Montezemolo ha afirmado que si siguiera al frente de la Scuderia, habría tenido más que palabras con Charles Leclerc por sus críticas al equipo en las dos últimas carreras.

Mattia Binotto ha fijado la meta de Ferrari para el resto del año: mejorar su actuación en 2018. El jefe de la Scuderia asegura que no se arrepiente del principio de temporada que han tenido, ya que lo han usado para aprender y prosperar. Así, ahora se proponen sacar el máximo de este final de campaña para mostrar su progreso.

El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, asegura que la ventaja que tienen ahora gracias al motor no es tan grande como la que disfrutaba Mercedes antes.