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El jefe de Mercedes, Toto Wolff, tiene un sueldo de ocho millones de euros al año. El directivo austriaco gana lo mismo que pilotos como Valtteri Bottas y Nico Hülkenberg. 

El circuito de Suzuka contará con tan solo una zona de DRS en esta edición de 2019. Además, la FIA ha anunciado algunos pequeños cambios a la pista para el Gran Premio de Japón 2019.

Primer Gran Premio de Japón para Red Bull con la motorización de Honda. Los de la bebida energética aterrizan en Suzuka con la ambición por las nubes y con el objetivo de hacer el mejor papel posible en tierras de su proveedor de unidades de potencia. La plana mayor de Honda estará en el circuito, así que los nipones pondrán toda la carne en el asador para intentar firmar el mejor resultado posible.

Las expectativas del equipo Haas no corresponden con las de Nico Hülkenberg, según su actual jefe de equipo en Renault, Cyril Abiteboul. El francés cree esa que fue una de las razones por las que el alemán no fichó por el equipo estadounidense.

Carlos Sainz ha criticado la labor del equipo de Liberty Media en las retransmisiones de las carreras. El español lamenta el poco tiempo de cámara que se le destina a él y a otros pilotos de la zona media y siente que los aficionados se están perdiendo las mejores luchas cada domingo.

Ferrari afronta el GP de Japón confiada de poder mostrar su ritmo de las últimas carreras. No obstante, tienen claro que deben tener un fin de semana perfecto para derrotar a Mercedes.

Las W Series estudian expandirse fuera de Europa y una de las ideas a la que le dan vueltas es a la posibilidad de celebrar una carrera soporte doble de los Grandes Premios de Fórmula 1 de Estdos Unidos y México la próxima temporada.

La FIA y la FIM trabajan para mejorar la seguridad en los circuitos. Ambos organismos han anunciado que su primer proyecto ha sido la redacción de unas normas para regular el uso de la pintura para la señalización en los trazados, con el que buscan reducir los accidentes en competición; pero tienen en mente muchas más ideas.

Renault quiere recoger la cosecha de su ritmo en las últimas carreras. El objetivo de Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg será salir de Suzuka con los puntos suficientes para mantenerse en la batalla por la cuarta posición del Campeonato de Constructores.

Mercedes no va a Japón confiada, a pesar de haber conseguido un doblete en la última carrera y de haber dominado en Suzuka desde el comienzo de la era híbrida. Conocen lo fuertes que están sus rivales y anticipan una lucha apretada.

¿A qué hora es el GP de Japón de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2019 sigue adelante con el 17º evento del año, que se celebrará en Suzuka. ¿Volverá a ganar Ferrari?

Jacques Villeneuve ha criticado duramente la propuesta de Liberty Media sobre introducir una carrera de clasificación con la parrilla invertida los sábados. El canadiense opina que esa no es la dirección que debe seguir la Fórmula 1, ya que convertiría un deporte profesional en un juego.

El Gran Circo llega este fin de semana al circuito de Suzuka. Los neumáticos que Pirelli ha seleccionado para este cita son el C1,C2 y C3 –duro, medio y blando respectivamente–. Estos compuestos son ligeramente más duros que los del año pasado, lo que está pensado para permitir a los pilotos ir al máximo durante la carrera, pese a que opten por una estrategia a una parada.

Alfa Romeo aterriza en Suzuka con el objetivo de acabar la mala racha que atraviesan en esta segunda mitad de temporada. Los de Hinwil creen que el trazado japonés puede sacar el máximo potencial del C38 y por ello, esperan terminar con los dos coches en zona de puntos este fin de semana.

Max Verstappen está ya totalmente concentrado en el GP de Japón de este fin de semana. El holandés es consciente de que Suzuka es una pista en la que se necesita tanto potencia como carga aerodinámica. El de Red Bull espera poder pelear rueda a rueda con los Ferrari en un trazado en el que se prevé que los de Maranello sean muy fuertes.