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La Fórmula 1 ha abandona la posibilidad de tener un Gran Premio en Miami el próximo año. Ahora la idea es esperar hasta el año 2020. La semana pasada se retrasó la toma de una decisión hasta este jueves, sin embargo, según se ha podido saber, habrá que esperar algo más para tener un segundo GP en Estados Unidos en esta localización.

Tras el doble anuncio de Mercedes de renovación de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas para la temporada 2019, el joven piloto de la academia de los alemanes, Esteban Ocon, tiene pocas opciones para estar presente en la parrilla de 2019.

Terceros en el Mundial de Constructores, y con una larga distancia aún por recorrer, Red Bull trata por activa y por pasiva estrechar el cerco que le separa de la lucha por el Campeonato de Constructores. Su jefe de equipo, Christian Horner, dijo en Silverstone que el equipo está seguro de que la decisión de terminar el idilio con Renault es correcto.

Force India cuenta con uno de los menores presupuestos en toda la parrilla de F1, y a pesar de haber acabado en cuarta posición del Campeonato de Constructores el año pasado y la tendencia ascendente en sus diez años de historia, siempre está en rumores de desaparición.

Mercedes ha anunciado la renovación de Lewis Hamilton justo antes del comienzo del GP de Alemania, como apuntaban los últimos rumores. La incertidumbre termina con la confirmación de que el tetracampeón seguirá vinculado al equipo por dos temporadas más, hasta el final de 2020.

Una de las grandes incógnitas de cara a 2019 es si Fernando Alonso permanecerá en la Fórmula 1 o probará suerte con las 500 Millas de Indianápolis para hacerse con la Triple Corona. David Coulthard espera que no abandone el Gran Circo.

Desde la organización del Gran Premio de Estados Unidos dan la bienvenida a Miami como posible incorporación para el calendario 2019. Aunque saben que posiblemente este evento les haga perder aficionados al principio, piensan que a la larga beneficiará a la Fórmula 1.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha aclarado que no sacrificarán a Toro Rosso durante el resto de año en beneficio de Honda. El líder de los de Milton Keynes ha tenido que explicar su estrategia para los próximos meses, después de que Helmut Marko asegurara que el equipo de Faenza se convertiría en un conejillo de Indias al servicio del motorista japonés.

Ya se da por hecho que Charles Leclerc estará en Ferrari, como compañero de Sebastian Vettel, en 2019, a falta de confirmación oficial. Mientras tanto, Kimi Räikkönen deja su futuro en manos de la Scuderia. ¿Qué pasará con el finés?

Red Bull da permiso a Honda para usar a Toro Rosso para probar sus actualizaciones durante el resto de temporada 2018, aunque eso signifique penalizaciones para el hermano pequeño de los de Milton Keynes.

El año que viene, los neumáticos de cada Gran Premio de Fórmula 1 se denominarán blando, medio y duro, en pos de facilitar la comprensión de los aficionados y no dar lugar a confusiones con la extensa gama de Pirelli. No obstante, la casa milanesa afirma que, pese a la simplificación de nomenclatura, los aficionados sabrán de antemano qué tres compuestos exactos estarán disponibles cada fin de semana.

Toro Rosso no pasa por uno de sus mejores años en su primera temporada con Honda. Los de Faenza son octavos, sólo por delante de Sauber y Williams. El director técnico del equipo, James Key, reconoce que les falta ser más consistentes. A eso añade el factor presión, que aunque todos intentan que no les afecte, está ahí.

Brendon Hartley no es un hombre sólo de circuitos. El neozelandés, bicampeón del Mundial de Resistencia, asegura que le gustaría probar otras disciplinas, como por ejemplo las carreras de coches Midget en Estados Unidos o participar en Pikes Peak.

El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, ha vuelto a hablar en clave positiva de Honda. El austriaco está contento de que la marca japonesa vaya a suministrar motores a Red Bull en 2019, pues cree que esta colaboración sólo les traerá progreso. El líder de los de Faenza explica la clave de su cooperación y apunta la razón por la que quizás no funcionó el matrimonio de los nipones con McLaren.

Red Bull tomó la decisión de cambiar de motorista para la temporada 2019. Parte importante del cambio viene fundamentada por lo visto en el inicio de la vigente temporada con los coches de Toro Rosso. Así, el feedback ofrecido por los pilotos ha sido clave.