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El circuito de Ricard planea instalar calefacción en el asfalto para mejorar las sensaciones de los equipos en los test de pretemporada y así evitar temperaturas por debajo de la media del campeonato. Esta medida viene acompañada por la voluntad de que el sur de Francia sea sede en futuras ediciones de los test de pretemporada. 

El halo sigue dando que hablar. Con el invento retrasado hasta 2018 como mínimo, todo apunta a que en esa fecha se verá impuesto en el reglamento como algo obligatorio. La FIA habló con los pilotos en Abu Dabi e intentó convencer a algunos que aún dudan de la efectividad del mismo. 

Mercedes ya piensa un poco más a largo plazo a pesar de todavía no tener un sustituto de Nico Rosberg para la próxima temporada. Una de las opciones que se comentan en el paddock es que el equipo campeón buscará un piloto para cubrir la vacante en 2017, para ir a por otro de más nivel en 2018, para cubrirse de una posible baja de Lewis Hamilton, aunque también tiene contrato para ese año.

Carlos Sainz tiene el beneplácito de muchas personas del paddock. Su rendimiento no ha decaído y en el Reino Unido es el deseo de muchos para sustituir a Nico Rosberg en Mercedes. Pese a que esa puerta es extremadamente complicada, Sainz tiene otras oportunidades ya de cara a 2018. 

Gerhard Berger está convencido de que Sebastian Vettel quiere pilotar para Mercedes en 2018. Actualmente, el piloto alemán está bajo contrato con Ferrari hasta la próxima temporada, al igual que Fernando Alonso con McLaren. 

Honda quiere saber cuanto antes si algún equipo tiene intención de montar las unidades de potencia japonesas de cara a 2018. El responsable de la marca en la F1, Yusuke Hasegawa, ha puesto una fecha límite: el próximo mes de mayo. En los últimos meses se ha mencionado el nombre de varios equipos interesados en la unidad de potencia de Honda, y el propio Hasegawa ha confirmado que han habido negociaciones y conversaciones informales. Por ello el GP de Mónaco es la fecha límite que expone el nipón. 

La temporada 2017 arrancará con un cambio en la reglamentación y en los coches. Un cambio cuyo valor más destacable será el neumático, que pasará a ser mas ancho. Pues bien, Pirelli ya está pensando en 2018 y cree que las gomas que nos encontraremos la próxima temporada serán diferentes a las que veamos dentro de dos campañas.

El circuito de Paul Ricard estará presente en la Fórmula 1 a partir de 2018, como sede del Gran Premio de Francia que se disputará a partir de esa fecha, en un acuerdo que mantendrá al país galo en el calendario oficial al menos 5 temporadas. El trazado será de 5,8 kilómetros, con una chicane en la recta Mistral, y se ubicará en el calendario a finales del mes de agosto, fecha en la que actualmente se ubica el GP de Bélgica.

Bernie Ecclestone se muestra feliz y sorprendido por el regreso del Gran Premio de Francia al calendario de la Fórmula 1 para 2018. El acuerdo, por cinco temporadas, se hizo oficial esta semana. Francia es uno de los países europeos donde más se vive el deporte de motor y, por ello, la noticia sobre el regreso de la categoria reina del automovilismo ha sido recibida con gran ovación. Por su parte, Ecclestone ha sido uno de los más sorprendidos por la noticia dado el tiempo que llevan negociando con los propietarios de Paul Ricard, así como también por las quejas transmitidas por el gobierno francés.

A lo largo de la temporada, Pirelli ha sido el blanco de algunas críticas, especialmente tras el Gran Premio de Brasil. Sin embargo, la marca italiana siempre ha explicado que las pruebas en pista son insuficientes para desarrollar los neumáticos correctamente. Por ello, Pirelli ha expresado su deseo de que, pensando en 2018, más equipos puedan colaborar con las pruebas de neumáticos y así poder poner a su disposición unas gomas que estén a la altura de lo que se espera en la Fórmula 1.

El Gran Premio de Francia está cerca de ser una realidad. El medio RMC Sport informó el jueves de la semana pasada que el país galo puede aprovechar el hueco que dejará el GP de Alemania para albergar la F1 a partir del 2018. El circuito elegido sería Paul Ricard y con un contrato de cinco años. Esta mañana el trazado ha enviado una convocatoria de prensa a los medios de comunicación, entre los cuales se encuentra SoyMotor.com, para hacer un anuncio sobre "el futuro de la F1 en Francia". 

La caída del GP de Alemania del calendario de la Fórmula 1 en 2017 por problemas económicos, podría ser aprovechada por Francia, que planea volver a tener un evento del "Gran Circo". El país galo presenta una candidatura para albergar la F1 a partir de 2018, con Paul Ricard como circuito elegido y una duración de contrato de cinco años, tal y como afirma el medio francés RMC Sport.

Carlos Sainz es una de las figuras emergentes en la F1 actual. Su actuación en Austin no pasó desapercibida, y el piloto madrileño tiene ya entre ceja y ceja brillar en 2017. ¿Su objetivo? Subir a Red Bull en 2018. En su segundo año en la máxima categoría, Sainz ha conseguido su mejor resultado en la F1 con dos sextos puestos (en Barcelona y en Austin), y poco a poco va evolucionando a bien. él lo sabe y por eso se pone objetivos importantes.