El director general de Renault, Cyril Abiteboul, ha confirmado parte de los rumores de ruptura entre Renault y Red Bull, de los que se hablaban antes del comienzo del Gran Premio de Singapur, que apuntaban a la separación de ambas marcas a finales de 2018, cuando acabasen contrato.
La Fórmula 1 confía en que China continúe como parte del calendario en 2018, pero la fecha de su Gran Premio se podría intercambiar con la de Baréin, según ha transmitido el director general comercial del deporte, Sean Bratches, el jueves.
Pues aunque todo se iba poco a poco clarificando con el paso de los días desde hace ya varias semanas, las confirmaciones y los comunicados oficiales no se habían dado hasta ese momento, estando pendientes de su publicación.
El ambicioso objetivo de Renault, a largo plazo, no es otro que aspirar al campeonato. Los de Enstone queman etapas tan pronto como pueden, y confían en dar un gran paso adelante en 2018. Un paso que les permita entrar en el "mercado clave" para finales de la próxima temporada. Eso sí, están convencidos de que si el rendimiento de Sainz es bueno, no habrá problemas para que continúe en el equipo.
La Fórmula 1 debe cambiar de rumbo, tras una era híbrida llena de críticas. Desde que se cambiaron los motores en 2014, Red Bull ha sido uno de los más perjudicados y su jefe de equipo, Christian Horner, uno de los más críticos con los motores actuales.
Con la asociación McLaren-Renault recién anunciada, Éric Boullier tiene que responder a preguntas sobre datos más exactos de la negociación y la resolución. Además, la situación de Fernando Alonso no es la mejor para McLaren: la retirada del español está cada vez más cerca y por eso es duda si el español renovará, así que los de Woking han tenido que poner toda la carne en el asador.
El presidente de McLaren, Zak Brown, cree que el equipo puede sobrevivir a la falta de aporte económico que les suministraba Honda volviendo al podio en 2018. Romper con los japoneses significa perder unos 125 millones de euros al año, es decir, se libran de un problema, pero llega otro.
Felipe Massa, cuyo resultado en el GP de Singapur fue ciertamente decepcionante –sólo acabó por delante de Wehrlein y acabó fuera de los puntos–, asegura que ya existe un cambio de mentalidad en Williams. El brasileño, cuya continuidad en el Gran Circo para 2018 está en seria duda, considera que los cambios que han llegado de la mano de Paddy Lowe no se reflejarán en una mejora en los resultados hasta el la próxima temporada.
El futuro de Pascal Wehrlein se ha complicado esta semana tras confirmarse las renovaciones de Sergio Pérez y Esteban Ocon por Force India. El piloto alemán deberá conformarse, por ahora, en mantener el asiento en Sauber, aunque tampoco las tiene todas consigo por el posible trato de favor que puede recibir su compañero de equipo Marcus Ericsson.
La ilusión de los primeros días, tras la unión entre McLaren y Renault, se ha convertido en preocupación, tras analizar el calendario de trabajo hasta llegar al inicio de la temporada 2018. La tardía confirmación de la ruptura con Honda y el posterior anuncio de la asociación con la marca del rombo significan que todos los miembros de Woking deberán trabajar a destajo, si quieren llegar a tiempo para el próximo año.
Después de anunciar la renovación de Sergio Pérez durante el fin de semana del Gran Premio de Singapur, ahora Esteban Ocon, este martes, confirma que seguirá con Force India también en la temporada 2018.
Nigel Roebuck es uno de los periodistas con más fama dentro del paddock de Fórmula 1. Ha estado dentro del Gran Circo desde 1971 y es considerado como uno de los escritores de deporte más influyentes del mundo. Y además, también siente un gran respeto por Fernando Alonso.
Los anuncios del pasado viernes que unieron a McLaren con Renault y a Toro Rosso con Honda dejan sólo una incógnita de las importantes, el futuro de Fernando Alonso. El español aseguró que esperaría a conocer la decisión de los de Woking, antes de tomar la suya propia.
El director deportivo de Honda,Masashi Yamamoto, ha revelado los planes de futuro que tienen los japoneses en su nueva andadura con Toro Rosso. El japonés se lamenta de no haber podido alcanzar el rendimiento esperado durante estos tres años de alianza con McLaren, si bien mira al futuro con la confianza de poder demostrar el verdadero potencial de una marca tan prestigiosa como Honda.
Fernando Alonso reveló este domingo, justo antes de la carrera, que visitará esta semana la sede de McLaren en Woking. Además de con el objetivo de trabajar con el simulador para prepararse de cara a Malasia, el español ha confesado que será una buena oportunidad para hablar de futuro.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
