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La maquinaría de la Fórmula 1 está funcionando a toda marcha. Acaba de empezar la semana que terminará con el primer día de pretemporada y los equipos alimentan al máximo sus calderas para tener todo a punto para el domingo. Las prisas por tener la mochila preparada para el estreno del curso incluso han adelantado acontecimientos, como la inesperada presentación virtual que hemos vivido esta tarde con el equipo Lotus.

Sauber cambiará de colores en 2015 y se prepara para afrontar la temporada con un coche azul y amarillo en lugar del coche gris que el equipo de Hinwil presentó en 2014. Así lo dice la revista Universo, que cree que Sauber cambiará su decoración para adaptarse a los colores del Banco do Brasil, el gran sponsor que lleva consigo Felipe Nasr.

Según Pirelli, los Fórmula 1 de 2015 podrían ser tres segundos por vuelta más rápidos que en 2014 y volver a los tiempos de la época de los motores V8.

Los test de pretemporada ya asoman por la esquina y, salvo Force India, que sólo rodará en Montmeló, el circuito de Jerez verá a todos los coches que se batirán el cobre en la temporada 2015… o a casi todos, y es que, a pesar de que las probabilidades son mínimas, Caterham aún sigue buscando cómo llegar al Gran Premio de Australia. 

El contrato del vigente campeón del mundo con la marca de la estrella expira a finales de 2015 y, ambas partes ya se encuentran negociando abiertamente su futuro. Tras el éxito que en 2014 han cosechado juntos, la lógica dice que sus caminos seguirán ligados, o al menos eso opina Hamilton, quien ha declarado que no está hablando con ninguna otra formación de la parrilla, y opina que Mercedes tampoco ha contactado con otro piloto. 

El que estaba al lado del monoplaza escondido bajo la lona era 'El Pensador', la famosa escultura de bronce de Auguste Rodin, o al menos una representación. Pero, bien podríamos haber posado con idéntico gesto todos los aficionados al motor a los que Force India nos sumió en una confusión innecesaria. El día y la hora la sabíamos, pero tardamos en saber qué nos encontraríamos.

Hoy, por fin, se ha conocido la fecha de presentación del nuevo monoplaza con el que Mercedes intentará revalidar sus dos títulos de 2014. La marca de la estrella parte en 2015 como la principal favorita, no solo para ganar, sino también para arrasar en las pistas.

Sigue el culebrón del Gran Premio de Alemania y sigue sin saberse donde se disputará o incluso si llegará a haber carrera. Por ahora, lo que sí se sabe es que desde el circuito de Nürburgring no se rinden y siguen esperando que tengan carrera en sus instalaciones. Aún así, parece que no quieren hablar demasiado al respecto, mientras que desde Hockenheim siguen el patrón opuesto y son más vocales.

"Por supuesto, mi objetivo número uno es conseguir un asiento y por el momento los 18 que hay están cogidos, así que estamos esperando a que Marussia o Caterham resistan y si lo hacen creo que estamos en una muy buena posición de estar en la pelea". Esa es la única opción que le queda a Will Stevens: el milagro. Que alguno de los dos equipos desaparecidos hasta el momento regrese de entre los muertos para darle uno de sus coches.

La confirmación no oficial de que el Gran Premio de Alemania no se disputará finalmente en el circuito de Nürburgring se ha convertido en una de las noticias de mayor alcance durante la jornada de hoy. A expensas de recibir una confirmación por parte de la FIA, Bernie Ecclestone ha sido el encargado de dar a conocer la ausencia del Infierno Verde en el calendario de 2015, y ha anunciado que será el trazado de Hockenheim el encargado de acoger la prueba del Gran Circo por segunda temporada consecutiva.

Antes si quiera de poner un pie en el asfalto, en McLaren ya están disputando su primera carrera del año. Sin embargo, ésta no se corre en un circuito, sino en los despachos, ante un solo rival, la FIA, y con una fecha límite, el 28 de febrero. Ese día será el penúltimo en el que los equipos pongan a punto sus monoplazas en Barcelona para el comienzo de la temporada, y también en el que los británicos deberían homologar su unidad de potencia Honda, o no…  

"Espero que podamos mejorar, mejorar un poco más de nuevo y dar otro paso en la dirección correcta". Esa es la ambición y el objetivo que Nico Hülkenberg se marca en la que será su segunda temporada consecutiva en Force India. La del pasado año fue una campaña de altibajos para el alemán. Contó con un coche muy competitivo al principio, pero luego tuvo que sufrir la falta de desarrollo de la escudería de Vijay Mallya.  

Ya hay fecha de presentación del nuevo Ferrari, por lo menos aproximada. Aunque el día exacto no ha sido aún confirmado, Omnicorse se aventura y 'confirma' que el monoplaza de la marca del Cavallino Rampante para la temporada 2015 se presentará entre el miércoles 28 y el viernes 30 de enero. Ninguna sorpresa en este sentido, ya que se sabía que la presentación sería a finales de mes.

La prensa italiana ha presentado hoy un primer boceto de cómo podría lucir el frontal del Ferrari 666, el nombre de fábrica que tiene el monoplaza que Maranello prepara para la próxima temporada.

El codiciado número 1, al que solo tiene derecho el campeón del mundo, no será utilizado por Lewis Hamilton en la temporada 2015 de Fórmula 1. Así lo anunció ayer la misma Federación Internacional de Automovilismo.