Álex Riberas sobrevivió a la presión final, no sólo de sus rivales sino también de cuatro coches de seguridad consecutivos, para pasar bajo la bandera de cuadros como ganador, al volante del Aston Martin Vantage GT3 del equipo Heart of Racing, de la categoría GTD Pro en el GP de Laguna Seca, carrera sprint de la IMSA.
De dominados, casi humillados en Daytona, a ganadores en Sebring. Éste ha sido el camino recorrido por el Corvette CR.8 GTD entre las dos primeras pruebas de la IMSA, las dos más prestigiosas –24 horas la primera y 12 la segunda– del calendario.
Sébastien Loeb estaba muy feliz tras su victoria en el Montecarlo. Feliz y casi sorprendido, como si fuera la primera vez. "¡Es increíble! Hacía mucho tiempo que no ganaba y la verdad es que antes de la salida no podía esperar esto. Pensaba que podría hacer un buen papel… pero de ahí a ganar...", confesó el francés.
¿Cómo de cruel pueden llegar a ser las carreras? No nos imaginamos cuánto. Robert Kubica lo ha experimentado en sus propias carnes. Un accidente de rally estuvo a punto de apartarle para siempre de este mundo, pero se esforzó por volver y lo consiguió. Ayer, en su debut en las 24 Horas de Le Mans, tuvo la victoria en sus manos, pero algo quiso que su coche se parara a sólo dos minutos del final.
Llegamos a la octava prueba del IMSA de 2021 a un circuito muy completo que combina curva lenta con tramos rápidos y largas rectas, donde el equilibrio del coche es lo más relevante para tener velocidad en cada tramo. En este trazado se puede gestionar el tráfico bastante bien ya que tiene tres tramos largos de gas a fondo, aunque en el segundo sector es donde más puede perjudicar encontrarse con coches más lentos que te pueden hacer perder bastante tiempo o provocar salirte de la pista dependiendo de la gestión con la que llegues. Estamos en época de verano donde abundan las tormentas en EEUU y ya hubo problemas en Watkins Glen y este fin de semana pasado también han afectado al rodaje tanto el sábado como el domingo teniendo dos fases muy diferenciadas en carrera.
John Elkann, presidente de Ferrari y máximo directivo del Grupo Stellantis, se ha mostrado muy satisfecho "de nuestro par de jóvenes y talentosos pilotos que han aportado energía nueva al equipo. Trabajar de forma estrecha con ellos en estos meses y con el resto del equipo de carreras sólo ha aumentado mi determinación de conseguir victorias en pista y aprovechar la oportunidad para transferir tecnología a nuestras otras actividades".
Pepe Oriola ha vuelto por la puerta grande esta nueva temporada. El barcelonés ha cambiado los aires del Lejano Oriente –el campeonato asiático y China– por el Cono Sur, llamado en el último momento por el equipo WP2 ProGP para disputar el TCR Sudamérica al volante de un Honda Civic, que conoce muy bien, y con patrocinio de Bitcoin.
Albert Costa se resarció el domingo de su abandono del sábado al ganar la segunda de las carreras del Fanatec GT World Challenge Europe, en Zandvoort, tras haber remontado 12 plazas en su relevo, en una nueva demostración de pilotaje.
Edoardo Mortara y Venturi han hecho una operación magnífica en Puebla. Terceros el sábado y ganadores el domingo, segunda victoria en el palmarés de Mortara –la anterior fue en Hong Kong 2019–.
El Aurus 01 del equipo G-Drive ha vuelto a gustar las mieles del triunfo en las European Le Mans Series, un placer que en las dos primeras carreras de esta temporada le había privado el nuevo equipo en la categoría WRT.
La Fórmula 4 española tuvo un protagonista absoluto en Navarra: Quique Bordás. El piloto de Fórmula de Campeones estuvo inalcanzable, por encima de sus rivales y controló las tres carreras. Merecía la 'triple corona', que sólo un problema de motor en el último giro de la última carrera le impidió conseguir. Tras ganar las dos primeras carreras, Quique debió ver cómo en la última vuelta le superaba todo el pelotón mientras él hacía lo imposible para que el anémico motor cruzara la bandera de cuadros, cediendo casi 15 segundos en este último giro. En realidad debía ser penúltimo, pero salió la bandera roja por un incidente.
El piloto oficial de Cupra Mikel Azcona ha reforzado su liderazgo al frente de las TCR Europe Series este fin de semana en Paul Ricard, al acabar en sexta posición en la primera de las carreras y en segunda posición en la otra. Ello, combinado con los resultados de sus rivales más directos, Tom Coronel y Medhi Bennani, le ha permitido abrir un hueco importante frente a sus perseguidores.
"Mi sueño es evidente que es llegar a correr en Fórmula 1 un día y convertirme en campeón del mundo", señaló Théo Pourchaire hace prácticamente un año. Acababa de ganar su segunda carrera de Fórmula 3. Ayer en Mónaco, con 17 años, ganó su primera carrera de F2.
Giuliano Alesi, hijo de Jean Alesi, ha sido el dominador de la prueba de la Súper Fórmula japonesa disputada en Autópolis bajo un diluvio que obligó a detenerla de forma prematura.
Antonio Félix da Costa superó a Mitch Evans en la última vuelta para adjudicarse la victoria del ePrix de Mónaco, disputado en el mismo trazado que utilizan los Fórmula 1 en el Gran Premio.
