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La Fórmula E ha revelado la nueva normativa técnica que introducirán a partir de 2023 para su nueva era con los Gen3. La categoría eléctrica se prepara para un cambio radical en sus monoplazas y también en la forma de competición, con la que buscan carreras más interesantes para el espectador y que a su vez, den más oportunidades a los pilotos.

Carlos Sainz se ha lamentado de un cambio en el reglamento técnico del Dakar que hará que el Audi RS Q e-tron E2 deba ganar 100 kilos de peso.

Ya están listas las líneas maestras para equilibrar las categorías LMH y LMDh, condición imprescindible para que los primeros puedan correr en IMSA a partir de 2023.

Zak Brown, presente en Indianápolis, descartó la presencia de McLaren en Le Mans para 2023. Aunque la idea de entrar en el WEC no ha sido desechada, por el momento está 'aparcada', pese al evidente interés que podría tener la participación en la gran carrera francesa y el WEC o la IMSA.

El punto de máximo interés en los test de las European Le Mans Series: las prestaciones de los LMP2, que se estiman cuatro segundos más lentos que en su última visita al Circuit de Barcelona-Catalunya hace dos años.

La Junta Ejecutiva de Porsche AG ha dado luz verde al desarrollo de un prototipo para competir en el nuevo WEC, LMDh. De esta manera, la marca alemana volverá a competir en la cima de la resistencia desde 2023.

La FIA y los equipos del Mundial de Rallies han llegado a un acuerdo para congelar el desarrollo de los motores a partir de abril del próximo año. Una congelación de larga duración, hablamos de cinco años.

Pierre Fillon, el presidente del Automobile Club de l' Ouest, dio unas vueltas al circuito Bugatti de Le Mans, propiedad del club, llevando a su lado al alcalde de la ciudad y lo hicieron al volante del Mission H24, el prototipo con tecnología 'fuel cell' que debe ocupar el Garaje 56 de las 24 Horas de Le Mans el próximo año.

Los equipos del Mundial de Resistencia se han dirigido al Automobile Club de l'Ouest –ACO– para pedir un calendario reducido para 2021 porque por el aspecto económico no pueden pensar en una expansión de éste.

Alejando Agag piensa la crisis causada por el coronavirus es una oportunidad única para que la categoría se reinvente y pueda sacudirse de encime los lastres que mantienen a media parrilla en un estado de crisis permanente.

La Fórmula E ha acordado, con la FIA y los equipos, retrasar la introducción del coche nuevo, el Gen2, hasta la temporada 2021-22. La decisión ha sido aprobada por el Consejo Mundial del Deporte de Motor por unanimidad, a través de votación electrónica.

"La Fórmula 1 será sostenible o quedará obsoleta. El plazo de 2030 pude ser demasiado tarde".

En esta edición 2020 del Dakar, se espera que se note la mano dura de David Castera. El director del rally se ha esforzado en limitar la posibilidad de que cualquiera de los participantes hagan trampas en la prueba que comenzará este domingo.

La Fórmula E ha crecido año a año desde su pistoletazo de salida en 2014. A pesar de ello, Chase Carey no está preocupado por el status de la F1 y prefiere no entrar en demasiadas comparaciones, ya que alega que son categorías que poco tienen que ver entre sí.

La FIA ha sancionado a Fernando Alonso y a Marc Coma con 70 horas de penalización por no completar la tercera etapa ayer. El reglamento permite reengancharse a la prueba al día siguiente, pero castiga al que no acabe los kilómetros marcados para cada día y la pareja no cumplió por un accidente.