Ott Tänak está dispuesto a convertirse en un auténtico líder del Mundial. Una postura que va más allá de ganar pruebas y títulos, que conlleva el tomar parte activa en el rediseño de la especialidad y participar con sus opiniones.
La Real Federación Española de Automovilismo organiza dos nuevos eventos bajo el nombre 'Reto Virtual vs. Real'. Las dos citas, que se celebrarán el 16 y el 23 de mayo, enfrentarán a los mejores pilotos reales de nuestro país con los simracers más rápidos. Una cita benéfica cuya recaudación se destinará de forma íntegra a Cruz Roja Española.
El Mundial de Rallies anuncia a Carlos Sainz como el mejor piloto de rallies de todos los tiempos. El español vence a Sébastien Loeb y sale como el más reconocido tanto por periodistas como por los aficionados.
Marijan Griebel, el campeón de Europa Júnior de Rallies en 2016 con Opel, ha sido el encargado de realizar los test de desarrollo del Opel Corsa-e que protagonizará la Rally Cup, el coche 100% eléctrico que será utilizado en la nueva copa de promoción de Open en el marco del campeonato alemán de rallies.
Que sus tres victorias en el Dakar no nos confundan: Carlos Sainz asegura que es más piloto de rallies que de raids. El español cree que su éxito en los raids simplemente depende de que se ha acoplado bien a este mundo.
Los promotores de la Baja Aragón, la decana de las grandes pruebas de raids europeos y válida para la Copa del Mundo de Bajas, han anunciado que sigue adelante con los preparativos y mantienen la fecha de la prueba, del 23 al 25 de julio.
El Automóvel Club de Portugal –ACP– ha anunciado de forma oficial la suspensión del Rally de Portugal de este año. La prueba, puntuable para el Mundial de Rallies, debía celebrarse del 21 al 24 de mayo, pero ya se había aplazado por el coronavirus. El ACP había previsto solicitar una fecha alternativa en octubre, pero ahora desiste.
El Mundial de Rallies nos recuerda el cariño que le tiene el aficionado a Carlos Sainz. La categoría desarrolla una emocionante votación para decidir quién es el mejor piloto de todos los tiempos de la disciplina y el español... ¡ha llegado a la final!
Carlos Sainz tiene un lugar asegurado en el corazón de miles de aficionados del mundial de rallies y eso ha quedado demostrado hoy, cuando la categoría ha publicado los resultados de la última votación para determinar quién es el mejor piloto del WRC de todos los tiempos. El español se cuela en el Top 4.
En una casa como la de los Sainz, la competitividad está encima de la mesa cada día. Está en la naturaleza de los pilotos ese espíritu de lucha que les ayuda a ser mejores cada día. Sin embargo, el Carlos Sainz piloto de Fórmula 1 explica cómo gestiona los 'piques' con su padre y revela que tienen prohibido cronometrarse.
Tal y como se esperaba, el Rally Safari tiene todos los visos de ser aplazado y a priori se espera que el lunes sea anunciado oficialmente tanto el aplazamiento como una nueva fecha para la prueba.
Si ha habido un piloto en la historia del WRC capaz de doblar un brazo de suspensión cuando lideraba un rally, arreglarlo a golpe de roca y marcar el mejor tiempo en los dos siguientes tramos con ese ‘apaño’… ése era Colin McRae. Es exactamente lo que hizo en el Rally de Argentina 1998.
En esta sección hemos contado cosas surrealistas de la época de los Grupo B, Grupo A, los primeros años de los WRC e incluso alguna del Grupo N. Quizás la era más ‘descuidada’ –sin tener en cuenta los Grupo 4 y anteriores– ha sido la contemporánea, así que vamos a ponerle remedio: en esta ocasión vamos a hablar sobre el Rally de Portugal 2014 sin prestar demasiada atención a lo ocurrido en pista.
No podíamos hacer una sección sobre cosas surrealistas sin hablar del Rally de China que se celebró bajo el paraguas del Campeonato del Mundo en 1999. Fue una prueba caótica en la que prácticamente todos los participantes sufrieron algún ‘susto’, pero el mayor de todos se lo llevaron Ferrán Font y Joan Sureda en un enlace.
En esta nueva entrega de ‘Surrealismo en el WRC’ vamos a hablar sobre uno de los sucesos más rocambolescos de la historia del automovilismo. Una historia –acaecida en el Rally de Argentina 2001– en la que, afortunadamente, no hubo que lamentar la pérdida de ninguna vida humana, aunque el jefe del equipo Škoda Motorsport, Jens Dietrich Pohlmann, aún se acordará de aquel camión de bomberos que no sólo le rompió varias costillas, sino también dejó fuera de carrera a sus dos Octavia WRC.
