Los neumáticos del Dakar 2024 serán "ligeramente más lentos", pero más resistentes frente a los pinchazos

Cabe recordar que muchos de los competidores terminaron el pasado Dakar con un sabor de boca amargo debido a los numerosos pinchazos sufridos.

Sin ir más lejos, el pasado fin de semana se celebró la Baja España Aragón y, con la misma especificación de gomas, también hubo muchos pinchazos. Carlos Sainz, de hecho, sufrió dos en la primera especial y ello supuso un ‘lastre’ para el resto de la prueba.

Pero la compañía estadounidense ya tiene en mente actualizar su producto para evitar estos problemas, y han sido varias las soluciones probadas.

Es más, en el test que hizo Audi en Arabia Saudí –en mayo– se puso a prueba una curiosa solución. Ésta tenía una capa de silicona –de cinco kilos– que se mostró muy resistente frente a los pinchazos, pero no convenció en cuanto a prestaciones, especialmente por el peso.

Al final, según ha podido averiguar SoyMotor.com, BFGoodrich se ha decantado por unos compuestos que serán "ligeramente más lentos", pero que, a priori, ofrecerán una mayor resistencia frente a los temibles pinchazos.

Este tema fue especialmente ‘caliente’ en la pasada edición del Dakar. No fueron pocos los participantes que se vieron obligados a bajar considerablemente el ritmo tras pinchar dos veces en una misma etapa y quedarse sin ruedas de repuesto.

Quizás la peor parte se la llevó Sébastien Loeb, pues se quedó rápidamente fuera de la pelea por la victoria al sufrir hasta tres pinchazos en la segunda etapa, lo cual significó tener que esperar a un compañero y perder un tiempo muy valioso.

Las quejas no tardaron en llegar. Además, según la información que maneja SoyMotor.com, al menos un fabricante internacional más está desarrollando un neumático ‘off-road’ de competición. Quizás por ello desde BFGoodrich se han puesto las ‘pilas’ para actualizar su producto.