El expiloto español del DTM Miguel Molina asumirá un volante en el equipo Spirit of Race Ferrari del Mundial de Resistencia en la clase GTE-Am, según ha confirmado el piloto gerundense a SoyMotor.com.
Andy Soucek hace tiempo que dejó los monoplazas y centró sus esfuerzos en los GT. Allí ha alcanzado un estatus cada vez más envidiado, el de piloto oficial de una marca. El madrileño corre para Bentley en la Blancpain GT Series, donde el año pasado terminó en la cuarta posición global del campeonato, y este año aspira de nuevo al título. Sobre eso hablaremos en la segunda parte de nuestro encuentro, que se publicará mañana, pero también hubo tiempo para conocer sus opiniones sobre la Fórmula 1 actual.
Este domingo, el batería de Pink Floyd, Nick Mason, daba una vuelta de exhibición al circuito de Goodwoood cuando su McLaren F1 GTR chocó en el mismo punto en el que terminó la carrera profesional de Sir Stirling Moss, en la curva St.Mary.
Las cosas en la Fórmula 1 no marchan demasiado bien para McLaren en los últimos tiempos. Aunque las esperanzas del conjunto de Woking siguen intactas, no se cierran puertas dentro del mundo del motor y tal y como apunta Zak Brown –CEO del equipo– en declaraciones a Autosrpot, pueden estar interesados en convertirse en un nuevo equipo, o en suministrador de motores en la Fórmula E.
Tercer día de test para McLaren y en esta ocasión, los de Woking han podido rodar sin problemas con Fernando Alonso como protagonista. El asturiano se ha mostrado muy satisfecho con los kilómetros que su MCL32 ha alcanzado hoy, y resume la jornada como "muy valiosa" para todo el equipo, ya que han sido capaces de completar el programa y probar distintas configuraciones.
El nuevo CEO de McLaren, Zak Brown, se ha mostrado muy interesado por la posibilidad de que el equipo británico regrese a una de las carreras más especiales de todo el mundo del deporte motor, como es las 24 horas de Le Mans. Con una edición ya en su palmarés el equipo con sede en Woking está debatiendo en estos momentos la posibilidad de regresar a pista con el objetivo de volver a ganar, un proyecto que se encuentra en estos momentos en una fase muy inicial y que tendrá que superar diferentes etapas de viabilidad requeridas para poder convertirse en una realidad.
Henry Clifford Allison nació un ocho de febrero de 1932 en Brough, Inglaterra. Pasó su infancia en la granja familiar, dedicación a la que, junto a un garaje, tenía su padre y por ahí le vino el interés en los artefactos mecánicos, puesto que tanto su progenitor como su tío eran decentes pilotos locales de motocicleta. Pero a Cliff no le acababan de interesar las motos, sino los coches y en 1952, con 20 años, se hizo con uno de esos curiosos coches de F3 de 500 centímetros cúbicos, un Cooper-Norton, con los que muchos pilotos ingleses - y no sólo - dieron sus primeros pasos. En el caso de Allison, en Charterhall en 1952.
Esta mañana se ha celebrado en el Paul Ricard la presentación y anuncio oficial del Gran Premio de Francia en 2018. La noticia se conoció el pasado mes de diciembre y ahora es cuando se ha formalizado y confirmado.
Ante las críticas que recibió Kevin Magnussen por parte de Cyril Abiteboul la semana pasada, el piloto danés ha confesado que está algo decepcionado por la opinión que tiene el francés de él.
Fernando Alonso ha insistido en que no teme que se repita su agitada temporada junto a Lewis Hamilton cuando Stoffel Vandoorne se una a McLaren el próximo año. El bicampeón opina que con el belga será una situación totalmente diferente, pues no tienen los mismos objetivos de entonces este 2017.
El jefe de la GP2, Bruno Michel, cree que el campeón de esta categoría Stoffel Vandoorne ha ganado poca experiencia tras pasar un año de competición en la Súper Fórmula japonesa este 2016.
Stoffel Vandoorne afronta su primera temporada completa en la Fórmula 1. Ya ha puntuado en un Gran Premio tras sustituir a Fernando Alonso en Baréin, pero esta vez el asiento es suyo. Kevin Magnussen habla del reto al que se enfrenta el belga en McLaren para 2017.
Stoffel Vandoorne tiene ganas de 2017. El campeón 2015 de la GP2 ha aprendido en 2016 entre bastidores el funcionamiento de McLaren, a la vez que lo compaginaba con su campaña en la Super Formula. Para el belga, en resumen, la experiencia ha sido positiva.
Con él empezó todo. La leyenda del mejor superdeportivo del mundo hasta la fecha comenzó a forjarse en los circuitos de medio mundo, en el que demostró su superioridad en competición frente a una competencia feroz.
Fernando Alonso afronta la última carrera de la temporada en Abu Dabi con la esperanza de que 2017 sea diferente y su McLaren pueda luchar en los puestos de cabeza. El asturiano, que ha sido vinculado al Mundial de Resistencia (WEC) como posible alternativa al abandonar la Fórmula 1, ha confirmado en Yas Marina que su prioridad sigue siendo el tricampeonato.
