Lancia ya "trabaja" en el regreso a los rallies

Los más jóvenes habrán oído hablar muy poco sobre Lancia, pero se trata de una marca con más de 100 años de historia y muchísimos éxitos en el automovilismo.

El legado de Lancia en el mundo de los rallies es especialmente cautivador: el Delta Integrale fue el último de sus siempre preciosos bólidos en el WRC, pero antes llegaron el Delta S4, el 037, el Stratos, el Fulvia… Incluso podríamos hablar del ECV1 del Grupo S que no llegó a debutar.

Sus éxitos fueron numerosos. De hecho, a pesar de llevar más de 30 años alejada del Mundial de Rallies, ¡Lancia aún es la marca con más títulos –diez– del Campeonato de Marcas!

Lancia llegó a ser considerada como la ‘Ferrari del WRC’. Todos los pilotos querían ir a Lancia. Sobre todo en la era de los Grupo A, pues la firma italiana dominó los tramos mundialistas desde 1987 hasta 1992 con seis títulos de marcas y cuatro de pilotos.

Su adiós al Mundial llegó a finales de 1992. Carlos Sainz, proclamado bicampeón aquel año, decidió competir en 1993 con aquel mítico Lancia decorado con los colores de Repsol, pero la falta de desarrollo fue un lastre difícil de afrontar.

Es por ello que a muchos se nos eriza la piel cuando oímos hablar de un retorno de Lancia al WRC. Ya ha sonado con fuerza en otras ocasiones, pero esta vez viene del director ejecutivo de la marca.

"¿Volveremos a los rallies? Estamos trabajando en ello", ha dicho Luca Napolitano. Una frase corta y sencilla, pero cargada de emociones para muchos de nosotros.

¿Cómo será el regreso de Lancia? Aún es pronto para decirlo. Hay muchas opciones… y no todas son tan atractivas como podríamos pensar.

Está la opción más ‘convencional’, que sería utilizar el Ypsilon como base para un ‘Rally2+’, toda vez que la FIA ya ha dado luz verde a estos de cara a 2025.

Pero, visto el anuncio del Ypsilon HF –que será completamente eléctrico– y la posible creación de una categoría eléctrica en el WRC, también queda la opción de apostar por algo rompedor.

La FIA dejó claro recientemente que "se introducirá lo antes posible una categoría eléctrica en el WRC y el departamento técnico de la FIA se encargará de establecer reglamentos técnicos adecuados que podrían utilizar la nueva célula de seguridad del Rally1 y lograr la paridad de rendimiento con los Rally1 que funcionan con combustible sostenible".

Recordemos que Lancia está inmersa en el grupo Stellantis, así que tiene ‘hermanos mayores’ en los que fijarse para elegir su mejor camino: el Citroën C3 Rally2, el Peugeot 208 Rally4… y hasta el Opel Corsa-e Rally –eléctrico–. Faltan muchos pasos para que se materialice la vuelta de Lancia al WRC, pero Luca Napolitano nos ha devuelto la ilusión.