El director ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, deja claro que no están por la labor de perder su ADN de carreras callejeras. El británico asegura que pese a la evolución de la categoría, quieren mantener la idea original de correr en el centro de las ciudades y seguir llevando las carreras a la gente en temporadas futuras.
La Fórmula E tiene una nueva sede logística y es, nada más y nada menos, que el Circuit Ricardo Tormo de Cheste. La categoría eléctrica ha elegido el trazado valenciano como su nuevo emplazamiento a través del cual operar.
El director ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, confía en poder pasar con Gen4 de 0 a 100 kilómetros/hora en menos de dos segundos. El británico aplaude la evolución en la tecnología durante los diez años de historia en la categoría eléctrica y espera que con la nueva generación de monoplazas puedan competir también durante más tiempo.
El director ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, abre la puerta a un regreso de la categoría eléctrica en la India en 2025. El británico confía en encontrar una ciudad más estable que Hyderabad para el calendario y poder encontrar esa continuidad que tanto se les está resistiendo con los nuevos destinos fuera de Europa.
La NXT Gen Cup, la competición de coches eléctricos dedicada a pilotos jóvenes que el pasado año realizó su primera temporada, se mantiene este año y acompañará a algunas pruebas de la Fórmula E y a otras del DTM.
El director ejecutivo de competición de McLaren, Zak Brown, tiende la mano a la Fórmula E y asegura que está dispuesto a aportar su granito de arena para mejorar la popularidad de la categoría eléctrica en Estados Unidos. Aumentar la presencia con más carreras callejeras es la clave y la idea del ePrix de Los Ángeles cada vez coge más fuerza para 2025.
McLaren ha revelado públicamente su compromiso firme de seguir en la Fórmula E más allá de 2026, es decir, en la era Gen4. Ian James, máximo responsable del equipo y Zak Brown, director ejecutivo de competición de la marca, ya miran a largo plazo y afrontan con ilusión la llegada de la próxima generación de monoplazas.
Nick Cassidy es el nuevo líder del Mundial de Fórmula E después de haber ganado la segunda carrera de Diriyah. Con su sexta victoria en la categoría eléctrica, llega al parón de siete semanas por delante del resto. Robin Frijns y Oliver Rowland, segundo y tercero respectivamente en esta carrera, suman su primer podio en la era Gen3.
Oliver Rowland ha necesitado únicamente tres clasificaciones para volver a conseguir una Pole en Fórmula E como piloto de Nissan. El británico consigue la sexta en la categoría eléctrica, quinta con la estructura japonesa tras derrotar a Robin Frijns en la final de una clasificación llena de sorpresas, en la que han cambiado mucho las cosas.
José María Aznar Botella también ejerce como jefe de equipo interino de Maserati en Fórmula E este fin de semana en el ePrix de Diriyah. El empresario español es uno de los directores ejecutivos de la estructura y está al frente de la misma desde la salida de James Rossiter la semana previa a los test de Valencia en octubre.
Jake Dennis ha dominado la primera carrera del fin de semana en Diriyah y se ha llevado su sexta victoria en Fórmula E, la primera esta temporada. El británico ha adelantado a Jean-Éric Vergne y Mitch Evans por estrategia en el momento clave y ha gestionado con suma facilidad a partir de ahí. El francés sube al podio con un segundo puesto en su DS Penske y Nick Cassidy acaba tercero tras un error final de su compañero de equipo.
Jean-Éric Vergne vuelve a igualar a Sébastien Buemi con el hombre con más Poles en la historia de la Fórmula E, 16. El francés se ha llevado su primera en la era Gen3 y la segunda de DS Penske tras imponerse a Mitch Evans en un duelo final trepidante que se ha decidido por pequeños detalles.
Este fin de semana en Diriyah se disputan la segunda y tercera pruebas de la Fórmula E, viernes y sábado. Con sólo una prueba disputada resulta complicado efectuar pronósticos. Sobre todo porque México es diferente a un trazado urbano. Pero también porque la igualdad mostrada en la ciudad azteca dejó claro que las victorias, los podios también, serán muy caras de obtener.
McLaren ha confirmado su renovación como cliente de Nissan en Fórmula E hasta 2026, es decir, hasta el final de la era Gen3. Los de Woking descartan así las opciones de diseñar su propio tren motriz o de asociarse a un nuevo fabricante que llegaron a estar sobre la mesa de cara al Gen3.5 que se estrenará la próxima temporada.
PIF, el fondo soberano de Arabia Saudí, ha apostado decididamente por las competiciones eléctricas. Lo ha hecho firmando un acuerdo con Alejandro Agag para crear la asociación Electric 360, en la que se integran la Fórmula E, la Extreme E y la E1 Powerboat, nueva competición motonáutica que este año verá la luz.
