Horarios, guía y previa del Misano​ ePrix 2024

Al ser un circuito permanente y de alta velocidad, la energía útil entregada para Misano este fin de semana es de 38,5kWh. Esto supondrá un ahorro de energía extremadamente bajo especialmente en la carrera del sábado que será a 28 vueltas. Como ya ocurrió el año pasado en Portland y un mes atrás en Sao Pablo, este fin de semana probablemente habrá una carrera bastante loca donde nadie querrá liderarla hasta las últimas vueltas.

Gracias a su continuidad en la suma de puntos, Pascal Wehrlein retoma el liderato en el Campeonato Mundial de Pilotos. En el segundo y tercer lugar respetivamente, Nick Cassidy y un ascendente Oliver Rowland buscarán darle alcance. En el Mundial de Equipos, Jaguar TCS Racing mantiene el liderato.

Hasta el momento ha habido cinco ganador diferente por carrera: Wehrlein –México-, Jake Dennis –Carrera 1 Diriyah-, Cassidy –Carrera 2 Diriyah-, Sam Bird -São Paulo- y Maximilian Günther –Tokio-. Por consecuencia Porsche, Andretti, Jaguar, McLaren y Maserati son los cinco equipos diferentes en ganar un ePrix.

EL TRAZADO
Para la primera visita de la Fórmula E a la pista italiana, el circuito tendrá una extensión de 3,381 km, 14 curvas y se circula en el sentido de las agujas del reloj. En un principio es una pista rápida y fluida con muchas oportunidades de adelantamiento y margen de maniobra. El área del paddock, que incluye los garajes, estará ubicada en un sector del circuito especialmente diseñado.

Los sectores de las curvas uno a cuatro son diferentes al trazado original, luego se regresa a la traza habitual afrontando las dos horquillas de las curvas cinco y siete. Sigue una recta de alta velocidad con una curva cerrada de izquierda a derecha en las curvas ocho y nueve antes de otro sprint rápido alrededor del complejo en la parte trasera del circuito antes de regresar a la curva 14 hacia la recta final. Es en este último sector es donde se ubicará el Modo Ataque –sector interno de la curva 12-.

Puede que sea media milla más corto que el trazado completo, pero una vuelta alrededor de Misano ciertamente tiene un gran impacto, los posibles puntos de adelantamiento estarán en las uno, ocho, nueve y 12. Las largas rectas harán que la eficiencia energética también desempeñe un importante papel. El circuito de Misano es el más largo del actual calendario de la Fórmula E.

LA VISIÓN DEL PILOTO 
Si bien la sede italiana seguramente ofrecerá un desafío diferente a lo que ha mostrado Tokio, Sacha Fenestraz está animado por su velocidad en carrera pero no así al momento de aplicar toda su experiencia a una sola vuelta clasificatoria. "Ha sido un comienzo de temporada difícil para mí, como equipo tuvimos problemas en las dos primeras rondas y luego lo trabajamos un poco y el ritmo fue mucho mejor”, comenzó diciendo Sacha para luego sincerarse sobre sus actuaciones. “He estado cometiendo algunos errores que, debido a la naturaleza de la Fórmula E, me han costado avanzar en el clasificador. Sin embargo, estamos contentos con nuestro ritmo de carrera”.

El franco-argentino ahora apunta a mejorar sus prestaciones conductivas en el segundo trazado permanente que usará la serie en esta temporada. “Mi atención se centra en armar un fin de semana fuerte de principio a fin y volver a luchar por las primeras posiciones. El circuito de Misano parece interesante, esperamos que sea un desafío con la gestión de energía donde nuestro objetivo es sumar algunos puntos ¡Seguiremos concentrados y dándolo todo!".

AUTOMOVILISMO
El Misano World Circuit Marco Simoncelli se ubica en la región de Emilia-Romaña –Italia-. Se inauguró en 1972, su trazado e instalaciones sufrieron variantes a los largo de estos años que lo han llevado a convertirse en un circuito moderno y seguro. Por sus características, principalmente ha recibido pruebas del Campeonato Mundial de Motociclismo y Superbikes. 

En el mundo de las cuatro ruedas, albergó pruebas de la Fórmula 2 Europea, el Campeonato Mundial de Resistencia, el DTM, la World Series by Renault, entre otras.

CURIOSIDADES
Misano era el escenario designado por la FIA para el debut de las recargas -Attack Charge-. Estando presentes en San Pablo, SoyMotor.com se ha enterado que está modalidad será imposible de aplicar al menos este año.

El día viernes, la Fórmula E organizará una sesión de práctica libre para novatos –FP0-. Así, los equipos buscarán recopilar valiosos datos para el resto del fin de semana y a su vez darle la oportunidad a talentosos pilotos de otras categorías, como es el caso del español Mikel Azcona, a experimentar los coches Gen3. El nacido en Arrigorriaga, que triunfa en el TCR Word Tours, piloteará para ERT. 

HORARIOS

COBERTURA DEL EPRIX
En la Península, Eurosport tiene los derechos de la prueba, retransmitirá por su canal Eurosport Player. En la zona del Río de la Plata Claro Sport será la encargada de la transmisión mediante su canal de YouTube. SoyMotor.com les traerá las últimas noticias de todo lo que suceda en Misano.