Ferrari y Red Bull no seguirán en el DTM. En las dos últimas temporadas, dos Ferrari patrocinados por Red Bull y AlphaTauri, gestionados por AF Corse, habían disputado el prestigioso campeonato alemán.
La Scuderia Ferrari ha anunciado de manera oficial que Mick Schumacher deja de ser piloto de su Academia, de modo que se da por finalizada una relación que empezó en 2019.
Ferrari ha completado un colosal test de resistencia con su nuevo Ferrari 499P, el hypercar que ha realizado para retornar de forma oficial a la Resistencia y, con ello, a Le Mans.
Miguel Molina ha conseguido su primera victoria en el WEC. El piloto de Lloret, junto a su compañero Antonio Fuoco, lograron la victoria en la categoría GTE (GTE Pro) con 55 segundos de ventaja sobre el Corvette de Milner-Tandy.
El Ferrari 499P nace con un objetivo claro: volver a ganar las 24 Horas de Le Mans. Se habían visto imágenes y vídeos del coche camuflado, pero ahora, pintado de rojo, despierta admiración y emociones.
Carlos Sainz ha disfrutado de un viaje en el tiempo y se ha subido a un Ferrari 412 P, concretamente a la unidad que amarró la tercera posición en las 24 Horas de Daytona de 1967 y que ha sido restaurada por el departamento de Ferrari Classiche. Más de medio siglo después, el español se ha subido a este coche tan especial para los de Maranello, la cual ha sido una experiencia única que sólo se puede vivir con ellos.
Miguel Molina ha tenido ya ocasión de subirse al Ferrari LMDh, el coche con el que la Scuderia volverá a la categoría reina de la Resistencia la próxima temporada.
Georg Weiss, Leonard Weiss, Nicolas Varrone, Daniel Keilwitz e Indy Dontje, al volante de un Ferrari 488 GT3 de WTM Racing se han impuesto en las 24 Horas de Barcelona-Trofeo Fermín Vélez, disputadas el pasado fin de semana.
Alessandro Pier Guidi se mostró entusiasmado tras haber rodado por vez primera con el Ferrari LMH en Fiorano, donde el italiano y Nicklas Nielsen hicieron el 'shakedown' del coche.
Ferrari ha desvelado la primera foto oficial del prototipo LMH que está preparando para afrontar el Mundial de Resistencia y Le Mans en 2023. Una foto muy esperada, aunque sea del coche camuflado y nocturna, tan oscura que cuesta adivinar detalles.
La semana pasada fue una de las más ajetreadas en la vida de Miguel Molina. No sólo corrió los 1.000 kilómetros de Paul Ricard, sino que al acabar a medianoche del sábado la prueba se trasladó rápidamente a Le Mans para la jornada de test de las 24 Horas de Le Mans, siempre con los Ferrari 488 GT3 EVO.
Porsche lleva ya semanas probando su LMHd. Peugeot ha vuelto a las pistas con su 9X8 LMH. Ambos coches han hecho sesiones de test en Barcelona y Aragón. Y ahora, mientras la entrada de Audi está en ‘stand by’ pendiente de que hace en F1, la afición está a la espera de lo que será el Ferrari LMH de 2023.
Red Bull ha anunciado que Sébastien Loeb pilotará uno de los Ferrari 488 GT3 Evo que patrocina AlphaTauri en la prueba de apertura del DTM, que se celebrará en Portimao los días 30 de abril y 1 de mayo.
Ferrari a puesto un nuevo color rojo a disposición de sus clientes, algo que no sería novedad si no fuese porque es exactamente el que lucen los monoplazas de Carlos Sainz y Charles Leclerc en sus F1-75.
Miguel Molina fue segundo en las 9 Horas de Kyalami, última prueba del Campeonato Intercontinental GT Challenge de 2021, retrasada a esta fecha de febrero de 2002 a causa de la covid-19.
