COMPETICIÓN

RALLY DAKAR

Dakar 2024, Etapa 3: Moraes se 'estrena' por nueve segundos y Sainz pierde el liderato

El brasileño, copilotado por Armand Monleón, ha logrado su primera victoria de etapa
Yazeed Al-Rajhi es el nuevo líder de la general, pero Carlos Sainz está a 29 segundos
Nasser Al-Attiyah empieza a estar muy cerca de su primera victoria con el Hunter
Dakar 2024, Etapa 3: Moraes se 'estrena' y Sainz pierde el liderato - SoyMotor.com
Lucas Moraes y Armand Monleón, en el Dakar 2024
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08 Ene 2024 - 13:05

Lucas Moraes ha estrenado su casillero de victorias en la tercera etapa del Dakar 2024. El piloto de Toyota, copilotado por Armand Monleón, ha batido por sólo nueve segundos a Mattias Ekström para llevarse este triunfo. Carlos Sainz ha perdido el liderato de la general en favor de Yazeed Al-Rajhi, pero todo está muy abierto hasta el momento.

Después de dos etapas duras para comenzar el Dakar, los competidores afrontaban hoy una especial de 438 kilómetros entre Al Duwadimi y Al Salamiya. Zonas pedregosas al principio, para pasar después a pistas muy rápidas en arena, dunas… y volver a tener complicaciones de navegación al final entre cañones repletos de piedras. Además, primera parte de la maratón, con sólo dos horas de asistencia al final.

Stéphane Peterhansel tenía que abrir pista por la victoria de ayer y pronto ha visto cómo se acercaba Sébastien Loeb, mientras Nasser Al-Attiyah llevaba muy buen ritmo y algunos Toyota, con buen orden de salida, volaban. Carlos Sainz, por su parte, ha perdido algo de tiempo en el inicio de la especial y se ha visto adelantado por Lucas Moraes, pero después ha pasado al brasileño y ha tenido vía libre.

Después de ese inicio ‘titubeante’, Carlos Sainz ha tirado con todo. El madrileño ha sacado el martillo y pronto ha marcado mejores tiempos que Sébastien Loeb o Nasser Al-Attiyah. A su paso por el kilómetro 249, ya estaba a sólo 16 segundos de Mattias Ekström. Lucas Moraes, a su estela, era más rápido que Carlos… y tanto Romain Dumas como Guillaume de Mevius seguían en pleno ‘vuelo’.

Pero aún había sorpresas para la segunda parte de la especial. Guillaume de Mevius ha perdido más de 20 minutos a su paso por el kilómetro 310 –ha estado parado– y Carlos Sainz ha estado cerca de tener un serio contratiempo al pasar por un agujero que casi le hace volcar –además de tener un pinchazo– y ahí ha vuelto a verse adelantado por un Lucas Moraes que quería la victoria; Sébastien Loeb, también en problemas y perdiendo tiempo. Hasta ese momento, la batalla estaba muy ‘reñida’ y Nasser Al-Attiyah empezaba a enseñar los dientes con el Hunter.

De hecho, parecía que Nasser lo tenía todo de cara para lograr su primera victoria en este Dakar, pero al final se ha llevado un buen susto al pinchar por tercera vez –el último de ellos, a falta de 30 kilómetros– y, teniendo que entrar en meta a tres ruedas, ha perdido tiempo. En esa tesitura, Lucas Moraes ha apretado con todo y ha sellado su primer triunfo parcial en el Dakar… ¡con sólo nueve segundos de ventaja sobre Mattias Ekström!

Yazeed Al-Rajhi ha sido tercero, a 1’09’’ del vencedor y 24 segundos por delante de un Al-Attiyah que no tendrá que abrir pista mañana. Carlos Sainz, por su parte, ha tenido que conformarse con la sexta plaza y está a sólo 29 segundos de Al-Rajhi en la clasificación general. Aún queda mucho Dakar.

Por otro lado, Laia Sanz ha vuelto a ser la mejor colocada entre los españoles del ‘pelotón’, en una meritoria 31ª posición pese a tener un pinchazo en el inicio y tener que ir con calma para no pinchar más; Nani Roma ha finalizado 36º e Isidre Esteve, después de un inicio muy prometedor –a dos minutos del líder en el segundo waypoint–, ha sido 38º.

En motos, para seguir con el ‘sinfín’ de abandonos, hoy ha sido el turno de Sam Sunderland –por avería–. La victoria ha sido en un principio para Pablo Quintanilla, seguido de cerca por Joan Barreda y Kevin Benavides, pero las sanciones a los dos primeros han entregado el triunfo a Benavides. En la general, Ross Branch sigue en lo más alto, pero Nacho Cornejo está a tres minutos.

En Challenger, Eryk Goczal iba encaminado hacia una nueva victoria durante casi toda la especial, pero finalmente ha sido Mitch Guthrie el ganador. Eso sí, el joven Goczal se mantiene al frente de la general con 15 minutos de ventaja sobre su tío Marek. Cristina Gutiérrez ha finalizado cuarta, a casi diez minutos, y también está cuarta en la general.

En cuanto a los SSV, Gerard Farrés ha tenido que conformarse hoy con la tercera posición, pero en la general ya cuenta con 15 minutos de ventaja sobre una sorprendente Sara Price. Tanto Rodrigo Varela como Xavier de Soultrait, dos de los aspirantes a la victoria, se han dejado hoy mucho tiempo.

En quads, Alexandre Giroud y Manuel Andújar han mantenido una ajustadísima pelea por la victoria durante toda la especial y al final ha caído del lado del francés por 18 segundos. Marcelo Medeiros ha perdido mucho tiempo y ha caído al tercer puesto de la general, por detrás de Juraj Varga –líder– y Manuel Andújar –a sólo 1’21’’–.

En camiones, una historia parecida a la de quads: el gran dominador hasta ahora, Janus van Kasteren, se ha dejado hoy mucho tiempo y ha caído al segundo puesto de la general, por detrás de un Ales Loprais que ha cosechado la victoria.

 

CLASIFICACIÓN ETAPA 3 - RALLY DAKAR 2024

POS. PILOTO COCHE TIEMPO
1. L. Moraes Toyota 4h14'51''
2. M. Ekström Audi +9''
3. Y. Al-Rajhi Toyota +1'09''
4. N. Al-Attiyah Prodrive +1'33''
5. R. Dumas Toyota +2'01''
6. C. Sainz Audi +3'29''
7. M. Serradori Century +5'21''
8. S. Peterhansel Audi +7'49''
9. B. Vanagas Toyota +11'26''
10. V. Zala Mini +14'10''
31. L. Sanz Astara +27'56''
36. N. Roma Ford +33'29''
38. I. Esteve Toyota +35'30''
       
       

CLASIFICACIÓN GENERAL

POS. PILOTO COCHE TIEMPO
1. Y. Al-Rajhi Toyota 13h07'29''
2. C. Sainz Audi +29''
3. M. Ekström Audi +8'26''
4. L. Moraes Toyota +9'17''
5. N. Al-Attiyah Prodrive +10'49''
6. S. Peterhansel Audi +18'05''
7. M. Serradori Centuri +18'32''
8. R. Dumas Toyota +19'58''
9. S. Loeb Prodrive +24'58''
10. V. Zala Mini +26'12''
19. N. Roma Ford +59'24''
20. L. Sanz Astara +1h01'01''
28. I. Esteve Toyota +1h27'01''
       
       
81 comentarios
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08 Ene 2024 - 17:15
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#39 Encontré esto en el sitio de RB> https://www.redbull.com/mea-en/rally-raid-dakar-10-craziest-v ... Ver comentario
Juasssss, ya conocia ese sitio, en toda la web de Red Bull hay cosas interesantes, en mi caso para los dias de lluvia, en fin, termino mi horario de almuerzo, a seguir trabajando, saludos a todos !
08 Ene 2024 - 17:11
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#36 @#32 Renegade. Porsche con el piloto Metge ganaron en 1984. Ver comentario
Lo se....es lo que decia....
08 Ene 2024 - 17:06
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Encontré esto en el sitio de RB>

https://www.redbull.com/mea-en/rally-raid-dakar-10-craziest-vehicles-in-dakar#1-vespa-p200e-scooter

08 Ene 2024 - 17:04
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#37 @#36 Ickx ganó con Mercedes. Ver comentario
Ickx compitió con Porsche en 1984 pero no llegó a la meta.
08 Ene 2024 - 17:04
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#36 @#32 Renegade. Porsche con el piloto Metge ganaron en 1984. Ver comentario
Ickx ganó con Mercedes.
08 Ene 2024 - 17:02
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#32 @#27 Que extraño, en mis archivos Ickx gano el Dakar en 1983 con Mercedes 280 GE , el mencionado P ... Ver comentario
Renegade. Porsche con el piloto Metge ganaron en 1984.
08 Ene 2024 - 17:00
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#34 @#32 https://es.wikipedia.org/wiki/Rally_Dakar Ver comentario
https://es.wikipedia.org/wiki/Jacky_Ickx
08 Ene 2024 - 16:59
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#32 @#27 Que extraño, en mis archivos Ickx gano el Dakar en 1983 con Mercedes 280 GE , el mencionado P ... Ver comentario
https://es.wikipedia.org/wiki/Rally_Dakar
08 Ene 2024 - 16:59
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Nota: El Porsche 911 con esteroides para ganar el Dakar, fue denominado 953.

08 Ene 2024 - 16:58
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#27 @#23 Turbo. Ok, pero tengo entendido que fue el propio Ickx el que llevó la idea a Porsche y conven ... Ver comentario
Que extraño, en mis archivos Ickx gano el Dakar en 1983 con Mercedes 280 GE , el mencionado Porsche gano en el 86 con Metge....
08 Ene 2024 - 16:53
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#30 @#23 Turbo Lag... el 959 es el primer súper deportivo moderno. Todos los que existen hoy pienso que ... Ver comentario
Es fantástico- el 959 y hermoso…. Era un auto de su propia especie.
08 Ene 2024 - 16:42
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#23 @#15 Para ser rigurosos, el 959 dakar fué una operacion 100% oficial de fábrica y porsche cogió a ... Ver comentario
Turbo Lag... el 959 es el primer súper deportivo moderno. Todos los que existen hoy pienso que tienen su origen en ese modelo de Porsche, aunque lógicamente no lo tomen como referencia directa. El F40 es fantástico, a quién no podría gustarle, pero no puede ser considerado un verdadero hito, un paso adelante en el automovilismo. El más 'feo', racional y frío 959... sí.
08 Ene 2024 - 16:37
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#27 @#23 Turbo. Ok, pero tengo entendido que fue el propio Ickx el que llevó la idea a Porsche y conven ... Ver comentario
detalles que desconozco.
08 Ene 2024 - 16:37
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#9 Luigi. Compa, es impresionante como AUDI en un par de años, es un equipo competitivo y listo para g ... Ver comentario
A mi me gusta mucho Audi y el grupo VW en general. Y Audi donde se mete siempre va a matar. Espero que gane, a mi no me gusta nada Toyota que se son un super equipo. Me intriga Loeb y Naser. Los vigilaría al milímetro los 2 son Megalodones… con el coche que tengan.
08 Ene 2024 - 16:32
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#23 @#15 Para ser rigurosos, el 959 dakar fué una operacion 100% oficial de fábrica y porsche cogió a ... Ver comentario
Turbo. Ok, pero tengo entendido que fue el propio Ickx el que llevó la idea a Porsche y convenserlos, aprovechando la introducción de la tracción total. Bueno, hay muchos detalles que desconocemos.
Oximoron
08 Ene 2024 - 16:31
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#20 @#19 joder, corrijo a carroña. 😜 Ver comentario
Hoy no das una eh? Jjjjjj Hasta un palurdo es capaz de verlo y de paso reírse de tu escozor jjjjjjj
Turbo Lag
08 Ene 2024 - 16:24
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#5 Por cierto, habeis probado la app oficial? Ver comentario
Es un pedazo de M... está como sin terninar. La pagina web sin embargo funciona muy bien. https://www.dakar.com/es
08 Ene 2024 - 16:23
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#22 Para los que quieran compartir algo interesante del Dakar. Como toda competición cada equipo o part ... Ver comentario
Hoy me toca trabajar ya que el clima me favorece, entretenidos, instructivos y divertidos los comentarios, saludos a todos !
Turbo Lag
08 Ene 2024 - 16:22
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#15 @#14 lo de Porsche es Interesante, que el otro día lo dejé en un hilo sobre el tema. En 1983, el ... Ver comentario
Para ser rigurosos, el 959 dakar fué una operacion 100% oficial de fábrica y porsche cogió a su piloto talismán por entonces y a su patrocinador habitual en resistencia (inolvidables los 956 Rothmans) para la operación. El coche ganador está en el museo Porsche de Stuttgart con su polvo del desierto y todo. Lo mas llamativo es qué pedazo de artefacto era el 959 que permitió ganar a Ickx sin ninguna experiencia en el desierto.
08 Ene 2024 - 15:48
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Para los que quieran compartir algo interesante del Dakar. Como toda competición cada equipo o participante tiene una fórmula ganadora. En la época que brillaron los Range Rover, lo hicieron muy livianos con su carrocería de aluminio, que pesaban como 300Kgs menos que los Toyota Land Cruiser de la época, con carrocería de acero. Los Toyotas, con su robustez y mecánica confiable, llegaban a la meta, pero muy retrasados. Ahora en estos tiempos es diferente con Toyota.
Otro dato a destacar fue, pero no recuerdo el año, Nissan, llevó 10 vehículos oficiales, pero ninguno terminó la carrera.
El rally y la carrera más dura del planeta es el Dakar.

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