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Lamborghini gana las 24 horas de Barcelona 2019

El Lamborghini Huracán de Barwell Motorsport, pilotado por Amstutz, Machitski, Kujala y Lind, se ha impuesto en la 24 Horas de Barcelona-Trofeo Fermín Vélez, tras una ardua pelea con el Porsche 911 de Herberth Motorsport de Allemann, Both, Renauer y Müller, los ganadores de la prueba del año pasado. Apenas diez segundos y medio los separaron al final de la prueba.

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02 Sep 2019 - 10:15
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Las ELMS llegan a Barcelona sin claros favoritos

Las 4 Horas de Barcelona no tienen favorito claro, pero sí el espectáculo, la emoción, la incertidumbre y la batalla garantizadas. Si eres aficionado a las carreras, tienes una cita ineludible en el Circuit este sábado: una carrera compatible con otras opciones veraniegas, la playa matinal y las copas nocturnas, porque dará comienzo a las 18:30  y acabará a las 22:30 CEST, con lo que los pilotos correrán al atardecer y al menos una hora de noche.

 

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18 Jul 2019 - 17:53
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30 inscritos para el Prologue 2019 del WEC en Barcelona

El Mundial de Resistencia ha hecho pública la lista de entrada oficial para el Prologue 2019 que se celebrará en el Circuit de Barcelona-Catalunya los días 24 y 25 de julio. Fernando Alonso ya no aparece en los nombres de Toyota y SMP desaparece de la categoría.

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08 Jul 2019 - 20:11
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El Legado de María de Villota llenará de solidaridad el automovilismo

El Legado María de Villota arrancará un nuevo proyecto para llenar el automovilismo de solidaridad. Los primeros pasos de esta iniciativa, organizada por la fundación y la Real Federación Española de Automovilismo, se podrán ver en el Festival de Velocidad de Barcelona, entre el 27 y el 29 de septiembre.

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03 Jul 2019 - 16:29
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La semana que vivimos 'peligrosamente': para una mayor emoción

Son las propuestas que plantea Romain Grosjean, cuando recientemente declaro lo siguiente respecto a cómo ve el panorama actual del circo: "Fui con mis amigos con un kart de 125 centímetros cúbicos y fue más cansado que una carrera de Fórmula 1". Resulta que para el piloto francés todo radica en poder exprimir al máximo las prestaciones del coche mientras, según sus palabras sobre un monoplaza actual y poniendo como ejemplo la carrera de Barcelona, "da la sensación de que pilotar al 40 ó el 50 % de las posibilidades del coche". Finalmente y como ejemplos, el piloto de Haas ofrecía estas dos ideas a tener en cuenta: "Si pudieras hacer sólo vueltas de clasificación, lo darías todo en cada una de ellas y de esa forma estarías completamente agotado al final. Además, si pudiéramos tener repostajes, sería aún más cansado. Cuando no tienes que ahorrar en combustible ni en neumáticos, es duro para el cuerpo, y también para la concentración".

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Sam|
27 Jun 2019 - 09:28