Paul Aron fue el rey de Zandvoort. Se adjudicó las dos carreras de la Fórmula Regional European by Alpine y recuperó unos preciosos puntos sobre el líder, Dino Beganovic, que sólo pudo terminar en cuarta y tercera posición.
Cupra ha vuelto a dominar en el FIA ETCR. Tras las victorias de Mattias Ekström y Adrien Tambay en las dos primeras carreras, la marca española arrasó en la tercera, disputada este fin de semana en Jarama y consiguió copar las tres plazas de podio, con victoria final de Ekström, que recupera el liderato, por delante de Tambay y Jordi Gené.
Isidro Callejas se ha convertido en el ganador más joven de la historia del TCR y lo ha hecho, además, en un circuito 'de pilotos', Spa-Francorchamps. El piloto andaluz, que todavía tiene 17 años, se impuso en la primera de las dos carreras del fin de semana en el rapidísimo trazado belga haciéndose así un regalo de cumpleaños; la próxima semana cumplirá los 18.
El ETCR, el campeonato reservado a turismos eléctricos, crecerá el próximo año. Coincidiendo con la carrera de este fin de semana en Jarama, Marcello Lotti, el creador de la categoría, ha anunciado que tendrá un fabricante nuevo en 2023.
Efrén Llarena y Sara Fernández se impusieron en el Rally de Orense, cuarta prueba del Súper Campeonato de España de Rally y se han colacado segundos de la clasificación a un solo punto del líder, Pepe López, que abandonó. La prueba gallega marca el ecuador del Campeonato, tras la suspensión del Rally de los Volcanes en Canarias.
Alex Riberas volverá a correr en Europa. El piloto barcelonés, que desde hace ya tres años corre en Estados Unidos –con un 'impasse' en Nueva Zelanda a causa de la pandemia de la covid-19– con un Aston Martin del equipo Heart of Racing, disputará las 24 Horas de Spa.
Cristina Gutiérrez ha tenido ocasión de probar el BRX Hunter T1+, el coche de rally-raid construido por Prodrive por encargo del fondo soberano de Baréin y que Sébastien Loeb y Nani Roma, junto a Orlando Terranova, pilotaron en el pasado Dakar, donde Loeb acabó en segunda posición.
Mikel Azcona apunta al título del WTCR. El piloto navarro, que este año es el cabeza de filas de Hyundai, lo dejó bien claro este fin de semana en Hungaroring donde marcó la Pole y ganó la primera de las dos carreras con autoridad y terminó en novena posición en la segunda.
Toyota hizo bueno el pronóstico y se logró el doblete en las 24 Horas de Le Mans. Pero fue la carrera la que decidió que la victoria fuera para el coche de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa por delante de sus compañeros Mike Conway, Kamui Kobayashi y 'Pechito' López.
Rob Leupen, director del Toyota Gazoo Racing, ha dejado claro que el equipo tiene un objetivo claro: conseguir la victoria y si se puede, un doblete. No importa cuál de los dos coches gane, mientras lo haga uno de los dos y no habrá más órdenes o consignas más allá de las que marcan la situación de la carrera. Será Le Mans quien elija al ganador.
El Automobile Club de l'Ouest, organizador de Le Mans y promotor del Mundial de Resistencia, ha confirmado que la categoría LMP2 continuará sin cambios hasta 2025, año en el que entrará en vigor un reglamento nuevo.
El piloto francés Philippe Cimadomo, de 62 años, ha sido excluido de la participación en las 24 Horas de Le Mans. El equipo TDS Racing X Vaillante ha nombrado al piloto de Países Bajos Nyck de Vries como sustituto del francés en el coche que, curiosamente, lleva el número 13 como dorsal… y en la tercera sesión de entrenamientos libres, antes de que Cimadomo destrozara el coche, tenían el 13º mejor crono.
El equipo TAG Heuer Porsche Fórmula E ha dado un salto al futuro haciendo el primer test con el flamantemente presentado Gen3 en la pista de pruebas que tiene en Weissach. En el Centro de Investigación y Desarrollo de Porsche, el piloto oficial Pascal Wehrlein dio las primeras vueltas del vehículo que utilizará la Fórmula E a partir de la temporada 2022-2023.
Glickenhaus ha dado el aviso definitivo de sus ambiciones en las 24 Horas de Le Mans. Olivier Pla ha marcado el mejor crono en los entrenamientos nocturnos de Le Mans por delante de los dos Toyota.
Théo Pourchaire llega a Bakú en un momento delicado sobre su futuro. El francés necesitaba ganar la Fórmula 2 para tener opciones de ascender a Fórmula 1 junto a Alfa Romeo la próxima temporada, pero en estos momentos está segundo, a más de 30 puntos del líder. Sus ojos todavía están puestos en el título, pero también empiezan a circular las primeras alternativas, como la Fórmula E.
