Salen de Francia y Alemania para dejar plaza a Japón y Safari.
La Fórmula E ha presentado el recorrido del ePrix de Seúl, un nuevo añadido al calendario del certamen eléctrico en el que los coches correrán el 3 de mayo de 2020.
Ford anunció que las recientes 24 Horas de Le Mans fueron el punto final al programa de competición con los Ford GT en el WEC y que estos coches dejarán de tener apoyo oficial en la IMSA al terminar esta temporada.
El presentador español Jesús Calleja ha subido a redes sociales un vídeo en el que vuelve a bromear sobre las opciones de que Fernando Alonso corra el Dakar. El leonés acude al circuito de karting del asturiano para recuperar las llaves de su Toyota y con muchas dudas sobre el futuro del bicampeón de Fórmula 1.
Un motor con 35 caballos de potencia más, más protección a los pilotos y aerodinámica revisada para los Ligier, Norma, Addes y Ginetta.
El cofundador de la Formula E, Alberto Longo, ha aclarado por qué la categoría eléctrica no puede modificar su calendario de la temporada 2019-2020, presentado recientemente. De sus 14 carreras, tres se superponen con las del Mundial de Resistencia: la primera el 14 de diciembre, la segunda la de China y la tercera, la de Seúl.
El Mission H24 hizo una vuelta de demostración previa a la carrera de este año y participará en las 24 Horas de 2020 para demostrar las posibilidades de la pila de hidrógeno como sistema de alimentación de los motores eléctricos de automóviles.
En los últimos ePrix se ha visto a José María López muy decepcionado con el rendimiento de su equipo. Fallos en el protocolo de salida y una mala comunicación, unidos al bajo rendimiento del tren de potencia Penske 701-EV, colocan al piloto argentino en una situación de futuro incierto en la Fórmula E.
Los promotores del Trofeo Andros han decidido aprovechar la electrificación de la categoría para ampliar su radio de acción.
El japonés Takamoto Katsuta tiene casi asegurado su salto a pilotar un Toyota Yaris WRC en el Mundial, posiblemente ya el próximo año. Y quizás haga un nuevo 'cameo' en el Central Rally Aichi en noviembre, la prueba de preinspección para que el Mundial de Rallies vueva a Japón.
Fernando Alonso ha dado más pistas acerca sus planes de futuro para la temporada 2020. El asturiano ha adelantado que las nueve carreras que aún le quedan por disputar en 2019 le servirán de preparación para el año que viene.
Zak Brown ha asegurado que McLaren no tiene en este momento un asiento libre para que Fernando Alonso vuelva a la Fórmula 1. En los últimos días el asturiano ha hablado de una posible vuelta al Gran Circo y desde Woking han asegurado que a corto plazo no le podrían garantizar un hueco, a no ser que corran con tres coches en lugar de con dos, según bromea el estadounidense.
Fernando Alonso bendice la llegada de los hypercars al Mundial de Resistencia para 2020. El español espera que la nueva normativa atraiga a nuevas marcas al Campeonato y aporte competitividad a una categoría a la que espera volver pronto.
Toyota seguirá en el Mundial de Resistencia en 2020 y será testigo de la nueva normativa de la categoría. La marca competirá con un prototipo híbrido basado en el GR Super Sport.
El Mundial de Resistencia ha publicado la lista provisional de inscritos para la temporada 2019-2020. En total 33 coches conformarán la parrilla de la próxima campaña del WEC.
