Su falta de fe resulta molesta

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25 Mayo 2021 - 10:28

De nuevo es momento de hacer referencia al alonsismo de mi alrededor. Hace un par de meses escribí acerca de la ilusión que despertaba su regreso a la Fórmula 1. Ahora, con un margen prudencial de tiempo y Grandes Premios transcurridos, aunque quizá insuficiente, puede ser ocasión de hablar sobre la preocupación e impaciencia que empiezan a despertar los resultados de Fernando Alonso, en especial si se le compara con su compañero de equipo, Esteban Ocon.

 

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Las continuas declaraciones por parte del asturiano de que 2021 se trata de un año de adaptación y aprendizaje ya no surten el efecto tranquilizante deseado. Cada vez que el propio Alonso, o quien sea, justifica los resultados diciendo que está adaptándose al monoplaza, muere un gatito. No digamos nada de lo que ocurre cuando el piloto español de Alpine pide que esperemos un par de Grandes Premios, como hizo tras el GP de España.

"Vamos a esperar un par de Grandes Premios, pero creo que podemos ser el quinto equipo, tras Ferrari y McLaren y son buenas noticias porque en las primeras carreras era difícil estar en Q3", o cuando afirmó creer que el Alpine será realmente rápido en Mónaco: "Creo que el coche será realmente rápido en Mónaco. Me siento bien respecto al rendimiento allí.”

Insiste, eso sí, en que es consciente de no estar al 100% y en su voluntad de progresar: "Una de las cosas que tengo que mejorar seguro es extraer el máximo a una vuelta, empujar con el coche, tener la confianza en el monoplaza. No estoy al 100% en eso ahora mismo".

Comparar su situación con la de Daniel Ricciardo o la de Nikita Mazepin tampoco consuela al alonsismo. El australiano también está adaptándose, pero el Alpine no es precisamente el McLaren de este año. Ahí está Lando Norris para demostrarlo. En cuanto a Mazepin... supongo que es más por el cachondeo y las risas. A Mazepin se le dan palos porque es "un poco manco" y a Alonso se le excusa porque es "nuevo".

Hay quien incluso bromea con que hacía mejores clasificaciones con el “GP2 engine” de McLaren-Honda.

El de Oviedo nos ha malacostumbrado. Lo hemos visto adaptarse rápidamente, especialmente en los últimos dos años que ha estado fuera de la F1, a cualquier tipo de cacharro con volante y ruedas. Un ejemplo podría ser cómo se adaptó al Cadillac bajo condiciones cambiantes en Daytona, un coche y neumáticos que apenas conocía pero con los que logró dar un recital bajo la lluvia y la victoria.

Esto no parece estar ocurriendo con el Alpine este año, y el alonsismo de bien, el sano y respetable, empieza a preocuparse. Dudan de cualquier explicación que se les pueda dar, nadie tiene fácil ya 'venderles humo', ni siquiera el propio Fernando. Más de uno opina que la boca le pierde y reclaman menos palabras y algo más de acción por su parte. ¿Acaso dudan de que lo esté dando todo?

Mientras tanto, los de siempre han retomado la tarea de repetirnos que Fernando está acabado. Tienen un sólido argumento en común que provoca a su vez la preocupación de los seguidores del asturiano: los resultados de Esteban Ocon con el mismo coche. No les falta razón, innecesario recordar la tan manida afirmación de que tu compañero de equipo, el del box de al lado, es el que te da de comer, porque es el único que corre con el mismo coche que tú.

Personalmente, si algo he temido siempre es que el asturiano terminase su carrera arrastrándose por los circuitos de medio mundo como un piloto del montón. Ya he dicho muchas veces que prefería ese Alonso de los últimos dos años, fuera de la F1. Fue divertido ver un Fernando explorando competiciones 'desconocidas'. Se las ha descubierto a muchos aficionados, enfrentándose a nuevos retos como piloto, en busca de nuevos récords y de un lugar en el deporte de motor que nadie haya podido todavía alcanzar.

Lo peor que le puede suceder a Fernando Alonso no es no disponer de un coche competitivo. Eso no es algo nuevo. Ya lo ha sufrido antes, pero ha sido muy superior a sus compañeros. Lo peor que le puede pasar es verse superado de manera habitual por su compañero de equipo como está sucediendo en este inicio de temporada. De seguir así, eso sólo puede llevarle a perder reputación como 'killer'.

Tanto él como todos nosotros sabemos que eso es precisamente lo que mayor valor le otorga, algo de lo que ha presumido siempre. Sus datos comparados con los de todos sus compañeros en todos los frentes posibles. Es muy posible que Alonso sea más recordado por esto que por su número de campeonatos en F1.

¿Mejorará con el paso de las carreras? Es posible, pero ¿veremos al mejor Alonso? ¿Al de siempre? ¿Se convertirá, por el contrario, en un piloto más de la parrilla? Sería muy triste que se retirase de esta manera. Tengo la sensación de que esto puede generar un debate dañino en relación a su carrera y su figura en el automovilismo. Con Schumacher no pasó, pero creo que podría pasar con Fernando.

Si ya tenía detractores, como siga así terminará siendo, para la masa de aficionados recién llegados y que lo ha visto pilotar en pocas carreras, sólo en los últimos años, como un piloto del montón. Los que le hemos visto pilotar en los últimos 20 años sabemos que no es así.

Sé que algunos no lo desean, pero ojalá volvamos a ver al Alonso de siempre, no a éste alonso (sí, así, en minúsculas).

Saludos.

Javi C.

Fernando Alonso
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Nikita Mazepin
GP Mónaco 2021
136 comentarios
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27 Mayo 2021 - 11:14

Esta es una ensalada de 4 ingredientes, Renault, Pirelli, Ocon y Alonso.
1- Renault da la impresión de no saber bien porque su coche unas veces va bien y otras va mal. Era curioso como describían su significativa mejora durante el año pasado, como si los ratoncitos de Cenicienta hubiera trabajado durante la noche.
2- En general las Pirelli dan muchos problemas a los equipos para que las gomas entren en la ventana de temperatura y esto puede afectar más a escuderías como Renault que no lo tienen muy claro con el coche.
3- Ocon lleva en esta tesitura mas tiempo y ademas es un gran piloto, muy bueno diría yo. No lo tengo muy claro que lo sea en batallas, pero si en velocidad y en hacer funcionar ese coche tan misterioso con esas ruedas tan ambiguas.
4- En cuanto a Alonso … esta padeciendo los 3 puntos anteriores. Mi mayor preocupación y sobre todo de cara al 2022, es el punto 1 y el arrastre que supone el 2.

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27 Mayo 2021 - 01:04

El calvo lidera en su equipo a pesar de competir con el hijo del dueño. Las excusitas de Alonso en Mclaren 2007 el calvo ni las quiere ni las necesita, habla en pista y no a los micros. 2010 2011 2012 y 2013 arrasando al supuesto mejor de la historia en el equipoas laureado de la hiatoria.. Casi nada

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27 Mayo 2021 - 00:48

Insultas, pataleas pero argumentos cero.
Renault fue campeona de costructores en 2005 y 2006 asi que objetivamente era el mejor coche. Quiza en tu universo no pero en la vida real es así.

26 Mayo 2021 - 23:53

Monsieur Ocon dejo "rip+" al Bocon. C'EST FINI

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26 Mayo 2021 - 22:30

Jajajajajaja. Entonces Renault trae a Alonso y le paga más que a Ocon para boicotearlo? Jajajajaja cuándo lo fanático asoma la razón se esfuma. No.te parece que hubieran llamado a Hulkemberg, Vardoone, Albon, Kyavt y más para pagarles mucho menos y enfocarse en Ocon sin la distracción que da tener a un Bicampeón del mundo a tu lado? Jajajajaja
La verdad es que Alonso nunca fue tan bueno y ahora se le suma que está viejo. Punto.

26 Mayo 2021 - 22:25

No es como le gusta al bueno de Fernando, es más simple, Fernando Alonso Vende y en grande cosa que a Alpeine le viene de maravilla

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